Активность

ну, он и работал именно в укк.

Конечно платят, а если бы присоединяли Химки и Люберцы, пришлось бы платить в разы (если не на порядок) большему количеству человек.

Сейчас мыл посуду и придумал шутку, которую в разделе юмор точно никто не поймёт... 1-го января новогодняя скатерть была вся в жиру оливье...

Так курский ход и деревенско-лесной на Оредеж имеют некоторые различия. В том числе и визуальные для понимания сколько можно выжимать, чтобы не убиться.

Это на каких подмосковных маршрутах на юге нужны ОБК, в Развилку (пригород Лесное)? Там и обычный БВ с трудом развернется. Какой интерес МГТ, чтобы на нем не ездили по Москве? В пределах области по любому будут ездить, значит освобождаются места, на которых будут ездить по Москве. Доплаты к пенсиям (которые кстати не настолько большие, как об этом некоторые думают) платят и в новой Москве на таких же условиях, как и в старой.

Не поможет. Цвет автобуса говорит о том, что он московский, а на номер плевать, ведь зайки своими буквами уже давно довели всё до абсурда. Так что условный пассажир на условной Фомичёвой полезет в 1873а не глядя... П.С. Кстати, мама сможет на нём по пенсионной карте москвича на Химкинское кладбище ездить?

Он возможно ещё сделан чтобы москвичи не ездили на этих маршрутах по Москве, а ездили целевые пассажиры.

Станции станциям рознь. На Курке например 120 по станциям,а то и 140,не редкость

Однако, некоторые плюсы в их работе при этом были. Например 1048-й (Ст. Подольск - Спортбаза) с момента передачи Домтрансавто обслуживается бОльшим количеством рейсов вплоть по сей день, когда он вернулся в МТА.

Ага, прибежал весь в мыле, сел за контроллер и такой, а где моя служебка, дай почитаю Другое дело, у инструктора все равно должно было быть понимание, о том, какие здесь ограничения, но видимо очень кто-то хотел, чтобы оборотная ласточка пошла графиком. Но все равно чел слишком самоуверенный.

откуда знаешь?

Кстати, если кому интересно... Из ретро-поездов у нас в стране остались три ЭР2К, ЭР9Е, ЭР9ПК... Был шанс сохранить ЭР2Р, они ещё несколько месяцев назад работали на маршрутах, но, увы... 7084 разрезана в Куровской, 7080 стоит там же в очереди на распил, 7078 стоит в такой же очереди в Дягилево... Я очень расстроен, ведь они были в очень хорошем состоянии, можно было сохранить. Остались ещё несколько штук ЭР2Т, работают в Красноярске или на базах запаса распиханы, но есть подозрение, что их никто сохранять тоже не собирается. Может, хоть один ЭД2Т спасут, они в Сибири пока ещё бегают, да и в Рязани есть последний из могикан...

Ну разрешееные скорости сейчас в служебках пишут. Служебка ц меня есть, значит и у этого инструктора была. Никаких 160 по Витебскому ходу и близко нет, максимум 120, а как правило - 100 по перегонам и 80 по станциям при промледовании без отклонения

До Крымской ещё поедут те, кому надо на МЦК. А вот у ЗиЛа ничего, кроме парка Тюфелева Роща и нет. До Лемана Про и спортивных объектов удобнее добираться на МЦК, а от имеющихся жилых домов быстрее на автобусах до Автозаводской/Тульской.

В Лыткарино в 1986 году наоборот, 593 скинули в ак1787.

Они и тогда равномерно распределялись. Распределялись так,как привыкли годами ездить а не так когда пришёл узкоглазый дядя и начал советы давать. Единственное очЪко где пришлось наблюдать много и много раз в час пик,это было всеми любимое Выхино.

То то и оно🤷‍♂️

ДСП не скоростя выдаёт,а наличие предупреждений на данном участке,типа 75км4пк скорость 70. Бывают что дают тебе эту 61-ю ДУшку а там ограничений нет от слова совсем. Редко такое,но есть. А приказные скоростя по участку тебе изначально в депо дают под роспись. Не выучил их-твои проблемы и твоя премия. ТЧД тоже не выдаёт никаких бумаг. Он только подпись свою ставит на то,что ты можешь выехать на участок,но при этом смотрит в формуляр с вопросом:"А ты там закатан?". Если нет,то имеет полное право не допускать тебя к работе.

У них был другой владелец.

Пока они были не тем чем стали я на них лично в Домодедово ездил,когда к подруге на чай гонял. Да и считал их Форды чуть ли не лучшими в области. Даже водилы в белых рубашках попадались. Надо было АТСы развивать,раз они в рамках МТА были. Но и там была серая и коррупционная схема.

Ну суть то от этого не поменялась. Были же в своё время маршруты МТА в МГТ,были?! Люберцы ещё отдали в своё время МГТ свои маршруты+Лыткарино. Сам факт остаётся фактом.

Естественно. Но тем не менее те кто не попадал под нужный рейс, да и не знали что они есть, ехал с пересадками на метро или ещё как там. А теперь пассажиры более равномерно по всем станциям распределяются. А не так чтобы большая часть штурмовала на Тушинской.

Да, пока ТАТП было отдельным предприятием оно входило в пятерку лучших, по движению автобусов моно было часы прповерять. Да это понятно, кто хорошие машины отдаст,МТА лучше бы запчасти закупмло и свои восстановило.

отсутствие внимательности у пассажира ну никак не это ) Неделю или две до установки валидаторов

Посмотрим, во что выльется. Но это действительно тот случай, когда даже если построят деньги на ветер выброшены. В отличие от.