Активность

до Гидропроекта или до Серёгина?

5 лет назад дали четкую рекомендацию на этот счет - работайте удаленно.

Вот наконец-то первая здравая мысль. Трамвай от Медведково до Лианозово и не дай бог до Северного помножит на ноль весь остальной транспорт.

Кроме двух м все остальные зайки сделали с, то есть с интервалом раз в иногда. И это ни с чего, просто магистраль наступила. А если построить трамвай на Череповецкой и дальше, зайки радостно будут писать, что это самый большой, центральный и диаметральный магистральный коридор в Европе, бдут махать лапками и оптимизируют все остальные маршруты вообще.

Не знаю, куда сунуть, размещу тут. Случилось невозможное: техноконцепт попёрли с Крутицкой набережной... https://vk.com/wall-45913489_38758

Пробки на Гиляровского увеличелись, но 33-й за 5-10 минут в часы пик (в районе 6 вечера) успевает от вокзала до метро остановку доехать. Так что не особо критично. Меньше 3 - 5 минут он никогда не ездил там.

Костян вчера прогулялся по стройке на Рижской https://dzen.ru/a/aC3YEI6XnCNr0x2N

Всё так, и поперёк Чертановской много автобусных маршрутов. И если в депо нет Львят, то гарантированно не понизят класс.

Город-зад сегодня опять город-зад. Насяйника решил поменять асфальт на Новорязанке в районе Люберец и перегородил, так понимаю, половину проезжей части. Уже час 20 еду, гы.

Кстати, у трамваев есть такое преимущество перед автобусами, что их никто не будет выдергивать на заказные перевозки и КМ.

Нет, наоборот, нужно придумать побольше экспрессов вдоль линий метро.

Плещеева

А, тогда я складываю лапки🤣

28 раньше заканчивает https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141501975

А не ходит только 31. 28 получается будет ходить!

От Уличской до Плещеева кварталы вытянуты поперек Череповецкой/Лескова, в результате нужны маршруты, которые будут их возить до метро и поликлиник.

Дык, и в Чертанове в прошлом году такая же хрень была, и без трамвая становилось жопно, но уж лучше отмучиться несколько выходных, но иметь более удобный, быстрый и вместительный транспорт. Дык, всё верно, если линии метро нет и не планируется, а поток значителен, то трамвай тем более нужен, ибо он имеет значительные преимущества перед автобусом по провозной способности. А зная наши заячьи реалии с недовыпусками автобусов и заменой ОБК на БК это ещё более актуально. И почему до Осташковской, а не до Лося?

Так же есть новые остановки в глубине ЖК Грин парк

А амортизация ПС разве где-то учитывается в заказах на перевозки?

Могу ошибаться, память она такая, но мне кажется просто "кирпич" там еще с 90х висел, когда про выделенки особо много ничего не знали.

Там выделенка обозначена, 6а/п тоже так ездил.

ЭП2Д, в отличие от ЭТ/ЭД ни разу не дешёвые из-за существенной амортизации.

Он идиот. Если проезд оплачен, какой бы там улис не подводил свой иппанат, проезд всё равно оплачен...

Сейчас, кстати, вспомнил, как меня пытались на штраф развести:

Решение простое, когда тебе в месяц платят сумму, превышающую стоимость годового проездного хотя бы впятеро, и/или у тебя нет иждивенцев. А сейчас я сажусь в автобус и думаю: "одна оплаченная поездка - это один некупленный батон хлеба, а шесть поездок - дешевая игрушка ребенку". Соответственно, по таким раскладам я предпочту проехать зайцем, особенно когда ехать две остановки