Активность

Да разбомбили это громко сказано вообще то. Ездит там ещё что то.

Сюда не сюда,но вроде тема про подвижной состав... А в советское время и после ДО,в такой республике как Чечня,электрички вообще ходили или там такого добра не водилось никогда? И вообще довольна таки интересна тем закавказского подвижного состава,парности и количества вагонов там

492706 и 490782 друг за другом щас проехали мимо по 328.Так что судить по скану,думаю не стоит,что там передали.Надо смотреть по факту,какие с новыми бортами

Я думал это в сортире где то снято было

На Маяковской негде посадить новую станцию.

Ну в данном случае ты в меньшинстве. Все таки Желдор тем более это уже Балашиха получше звучит чем Обираловск. Или Растяпинск...

Убить можно любую машину все зависит от обслуживание машин на площадке и водителей. Так как судить синия 52222 новая значит, обманчива. Но в плане технического аспекта все по другому. За машинами уход нужен как и своевременный ремонт.

Поближе к Москве общаки нынче 54-местные, поскольку у ПИДа плацкарта не хватает, а СВ - избыток.

166405 на 814

Можайско-Ярославскую хорошо-бы через Маяковскую спроектировать с одной пересадкой на Кольцо на Новослободской, что-бы Кольцо не дублировать.

490986,490004,492779-это синие 52222,какие же они убитые?

Тогда надо лишний тапок искать и учить цех текучки Москвы-3 его экипировать, а в случае смены по Александрову заюзывают тапок от кинешемского поезда, который там и так весь день болтается. Цена же вопроса - всего 25 минут хода

Ну 491106 брать вообще не хочет никто этот динозавр в кавычках стоит того. А другие просто не вышли. Все таки не особо охотно садятся водители на переданные машины убитые.

Тут ещё непонятно.Потому что машин,которые были на той неделе-490986,490004,492779,491106 сегодня не видно на линии

В канале "Делай метро лучше" выложили следующее. ⚡️🚫 Актуализированный план перспективного 4-хордия Московского метро Основываясь на свежих инсайдах, примерно в таком виде власти сейчас закладывают 4 хорды в планы на отдаленную перспективу 1. Некрасовско-Химкинская линия – На днях стало известно, что перспективы розовой линии вновь устремлены в Химки, а не запад, как ещё недавно хотели. Таким образом, в силе остаётся декабрьский инсайд, где линия заходит внутрь старой Кольцевой и выходит в створ Молжаниновского радиуса в Химки – центральный участок под Садовым кольцом это такой же дорогой проект, как и до сих пор нереализованные центральные участки жёлтой линии и D5. Продление от Куркино до Аэропорта Шереметьево не рассматривается, но технически возможно 2. Троицко-Балашихинская линия – Хорду именно в таком виде (соединение Ленинского проспекта с Балашихой) рисовали ещё с советских времён. Почти все 2010-е власти планировали создать Троицко-Некрасовскую линию, чья серединная часть сильно бы дублировала МЦК. В 2024-м в НИИ Генплана засветилась схема, где вектор развития снова был выставлен на восток с конечной в районе Восточный…. но в итоге туда продлят синюю линию. На данный момент точно понятно, что в начале будет построен новый Балашихинский радиус от «Авиамоторной», а затем будет построена серединная часть до «ЗИЛа» 3. Рублёво-Бирюлёвская линия – Единственная из всех 4 хорд, чья трассировка максимально утверждена и глобальных изменений не предвидится. Строящийся Рублёвский радиус должен будет соединиться со строящимся Бирюлёвским через ряд станций глубокого заложения, наиболее проблемной будет «Киевская». Южная конечная всей линии пока обозначена в «Щербинке», но в дальней перспективе часть последних станций может отойти Рокадной линии 4. Можайско-Ярославская линия – Радиус в Мытищи тоже рисуют уже больше полувека, но чёткого плана не было….. до 2024 года, когда на всё той же засветившейся схеме в НИИ Генплана был распознан план передачи участка Филёвской линии в состав новой хорды. Этот инсайд вновь был подтвержден в декабре 2025-го, плюс стала известна трассировка серединной части: после «Багратионовской» строится подземная станция «Фили» с пересадкой на существующую станцию, которая станет новой конечной голубой линии – после этого хорда должна будет иметь два подряд пересечения со старой Кольцевой и через «Марьину Рощу» выйти в створ Ярославского шоссе, закончив путь в Королёве со строительством там депо. У проекта этой хорды есть ряд препятствий, прежде чем будет начато реальное проектирование. Схема и названия станций не являются точным отражением официальных планов, но составлена на основе вышеозвученных инсайдов Сейчас сложно сказать, насколько всё это больше, чем маркером по карте.

С Автобусы и вообще. Похоже на машину, которую запечатлели в январе, как бы не замена машинам 2019 года.

Тут уже получается куда больше в итоге Митино машин с Филей и с Сокола получило.

Вчера был в районе хождения МЦ и МЦ1 попадались машины только 16АП. видел 1,2,4-ю колонны, всё ОБВ и к сожалению все в стоячку...

492217 -> 490313

Прямо сообщение Москва-Гагарин восстановили несколько лет назад. Но еще в 2019г, когда его не было, я брал билеты по московской льготе, правда с разбивкой по Можайску.

Ещё прикрепляю фото этого поезда для полноты картины

Понятно, тут объяснение только в виде 1461.

Ну и хорошо. Не будет путаницы как с автобусами в фсз переданными.

Да,сейчас 490312 навстречу попался,уже с новым бортом

На 65 БК по 1-2 штуки появляются ежедневно