Активность
- Последний час
-
если бы снова экспресс, вот это была бы сенсация))
-
Сравниваю обе пары пересадок в совокупности. Согласитесь - перегруженная белорусская (с тремя задыхающимися эскалаторами) + киевская (так же либо с 3 древними задыхающимися эскалаторами с кольцевой на ФЛ, либо с массой лестниц) - эта пара будет явно менее комфортной, чем пара пересадок на Динамо/ПП (там просто по горизонтальному пространству долго идти, практически без лестниц) и коротенький коридор на Народном ополчении (без единой ступеньки). И еще маленький бонус ДЦ от РАЛ (как и от солнцевской) прямо в центре Делового центра между башнями, тогда как от ДЦ Филёвской линии многие все равно идут к башням Федерация, Город столиц и т.д. по балкону мимо солнцевской/рублевской станций. Это тот случай, когда может путь через БКЛ не особо выигрышнее, с теми же 2 пересадками, но они удобнее в мелочах.
- Сегодня
-
https://m.vk.ru/wall-137324015_670648 ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ МЕЖДУ МОСКВОЙ И ОБЛАСТЬЮ. ОБЗОР Завершился срок действия свидетельства маршрута 358 ("Щукинская" - "Строгино - ЖК "Мякининор-парк"), вместо него работает 1358 до Рублёва, а до ЖК «Мякинино парк» ходит действующий маршрут 354 до Строгина, где можно пересесть до метро «Щукинская». Областные маршруты 946к ("Планерная" - Мега, Ашан) и 986к ("Речной вокзал" - Мега, Синемапарк) будут заменены маршрутами МГТ: 1383 ("Планерная" - Мега, Ашан) и ️1443 ("Беломорская" - Новые Химки). Их выпуск усилен, на 1383 также увеличен режим работы. Маршрутка 982 ("Планерная" - Мега-Химки), фактически дублировавшая мосгортрансовский автобус 357, отменена. На 357-м усилен выпуск. Вместо коммерческого маршрута 1124 ("Митино" - Путилково) вышел маршрут АО «Мострансавто» 1124 (по регулируемому тарифу), а взамен 1189 ("Щукинская" - Аносино) вышел областной маршрут 1302к. Усилен маршрут "Мострансавто" 121 ("Крылатское" - Лесные дали) в связи с отменой коммерческой маршрутки 121, работавшей на этом же направлении. На маршруте МГТ 1199 ("Медведково" - Мытищи, НИИОХ) с завтрашнего дня будут сокращены интервалы на 5–6 минут в утренний и вечерний часы пик (было 20-21 → станет 15 минут). Новая коммерческая маршрутка 197 начинает ходить от МЦД Хлебниково до химкинского микрорайона Ивакино (6 микроавтобусов с интервалом 15-30 минут).
-
До дома летишь на крыльях Пятницы, иногда ещё и на ПОкатушки отправляешься В отличие от сегодняшнего горба на их месте, когда кости ещё до дома доволочь надо. Ну а с говнопробками мы тоже бороться научились, или едем на дачу в четверг, а в пятницу жена на удалёнке, а я на электричке на работу или в пятницу поздно вечером, когда они сдуваются. Но в этом сезоне мы на дачу ездим нерегулярно, и в основном в субботу. Однако, в любом случае, чем больше впреди своего времени, тем восторженнее на душе
-
Вместо 706а и 723а теперь один 723у. Вместо 400а и 400в - один 400в, но до Лопотово.
-
На 816 снова электробусы
-
Это на Динамо-то пересадка "более удобная"?
-
Не знал, что только застройщики не придумают. Вот у нас в ДЗР один застройщик продавал ЖК "Лесные Озера", а по факту все называют "Угрешская 32" и про лесные озера никто не вспоминает (к слову это худший ЖК в ДЗР как по качеству строительства также и по инфраструктуре) Ну да, ошибся, Богдан был на базе ISUZU, а не IVECO. Может он имел планировку салона пазика, но шасси явно не подходило для него (видно что оно было сделано для меньшей колесной базы чем кузов). И делался он на Украине. Салон может и имел габариты Пазика но ехать в нем куда менее комфортно было, даже до Мытищ и Железнодорожного. И про шум, тряску точно подтверждаю. Далее на микроавтобусе IVECO (на базе грузового фургона) я ездил Ставрополь-Краснодар, а на VW Crafter - от Москвы до Рыбинска, через Углич... И там и там около 5 часов, но там хотя бы не было такого шума. Расстояние между сиденьями для лилипутов. Потом спина просто деревянная. Я б наверное лучше на Кубани это расстояние проехал (на ней пару раз как-то ездил давно) Зато в этом Крафтере были оборудованы багажные полки над головами, в них входила максимум сумка для ноутбука, но на кочках об эти полки головой бились... Когда приехали, напарник мой сказал (я 180 см ростом а он и под 190) ни в жизни больше, только на поезде (Москва-Ярославль экспресс, а оттуда до Рыбинска большой автобус каждый час)...
-
Не iveco, a isuzu. Ну это ты загнал: сабж был комфортнее газели и хендая-каунти, причем, в отличии от последнего, фактически имел вместимость и планировку пазика при таких же размерах. Про кубань, кстати, ничего плохого сказать не могу, на рубеже 90-х - 00-х неоднократно ездил в них на маршруте Нововоронеж - Колодезная. В них стояли весьма удобные лавки на комфортном расстоянии друг от друга. Шумела она внутри вполне себе на уровне того же пазика-3205, мягкость хода была аналогичной
-
Спутник это ЖК на МКАДе напротив Строгино.
-
У этих товарищей есть инициативная группа, которая периодически контактирует с местной администрацией. Ранее их уверяли, что по планам перевод на «московские, синие автобусы» в 27 году. 🤔😄
-
1. А это зайки уже официально стали называть маршруты МГТ-Московская область "Спутник"? 2. Пассажирам с соцкартами (а таких и в часы пик хватает, а вне пика наверное 50% или более) пофиг, на чем ехать по Москве, главное чтобы соцкарту принимали и было сидячее место. На 305 МТА м.Люблино-ДЗР тоже кстати хватает тех, кто ездит по Москве от Люблино до Капотни, и наверное большинство с соцкартами. Правда это компенсируется тем, что на место вышедших в Капотне садятся те, кто едут от Капотни в ДЗР. И еще на 305-м официально только одна, насколько помню остановка в Марьино (Ул.Марьинский Парк. По Капотне - все остановки официальные). Хотя если нажимать на кнопку "Остановка по требованию) он бывает останавливается и на других, но насколько понимаю не обязан. Или это все официальные остановки но по требованию? Я вот посмотрю что будет если 305 отдадут в МГТ... Вангую что ничего хорошего, на нем и так обычно самые лучшие автобусы МАП-1 ездят включая 5250 и новые 5256 с интервалами в час пик минут по 5-7, и то часто битком... Сможет ли МГТ обеспечить такой интервал, разве что если гармони поставить, и желательно с увеличенным количеством сидячих мест (есть ли такие). Да, помню еще гармони в Мытищах в 00-х даже в виде Икарусов-280, позже в виде еврохлама, но только на внутригородских. На 177 ходили убогие богданы. Если кто не помнит что такое богдан, это типа вахтовка на базе грузового фургона IVECO с рессорной подвеской. С фанерным салоном и такими же сиденьями, без шумоизоляции. Уровня автобуса "Кубань". По сравнению с богданом, даже ПАЗ Vector или, может даже КаВЗ-4238, это как Мерседес по сравнению с запорожцем. Ну а что, администрация города отчитывалась, что все нужды перевозок в городе закрыты автобусами ОБВ, а то что там что-то ездит на коммерции до Медведково, это не наше дело, езжайте до ст.Мытищи, и там пересаживайтесь...
-
Ну на него МК много надо, а вообще в этой фотке будто бы намек, что 1018 в МГТ не передадут, а то смысл.
-
Новый смежный вышел без изменений https://www.mos.ru/dt/documents/view/259909220/
-
скорее всего сотрудники больницы, а не пациенты
-
Проехал сегодня именно по надобности на 1124 в Путилково. Конечно даже такие автобусы по сравнению с Пазлом почти комфорт. Ходят достаточно часто, особо ждать не пришлось. Но оттянутый разворот через Свободу это конечно дичь. Интересно, пустят ли напрямую, когда откроют мост.
