Активность

Сегодня тоже 3 - 3542, 3543, 3555

Да, но при этом обещанные пять ситимаксов на 1818 не вышли. В выходные было 3, сегодня так вообще 1. Все остальное - 11 АП.

В Красногорск вроде первые ситимаксы 12 пришли уже с неделю с лишним. И еще приходят вроде как.

а, ну так-то да. это 100% гарантия беспилотности.

я реально не понял, в чём дело. на тимирязевской автоинформатор добросовестно перечислял все остановки до икши (19.53) и лобни (19.58) включительно. окружная не упоминалась (петровско-разумовская, кстати, тоже, я про неё просто забыл. тимирязевская, следующая дегунино). и в бегущей строке то же самое было.

Что ни разу не помешает зайкам сказать, что некоторые части Коммунарки обеспечены пешеходной доступностью к этим станциям. То, что Скандинавия и 983 тут ни при чём, их волновать не будет, а Ликсутова тем более.

не так уж он и утыкан... опять же есть своя специфика. но там всё вполне шаговой доступности. не будет там больших потоков. там как раз наличие медвежьих углов - есть точки откуда достаточно далеко до метро

Так собственно и происходит.

Румянцево - это Солнцево. Бунинская аллея находится в Южном Бутово.

Очень странный вопрос. Потому что лапки от Депвела добежали до Мосметро.

Сегодняшние наблюдения показали успешное решение данного вопроса - оный транвай ездил без пассажиров.

https://m.vk.com/wall-137324015_631800

От Румянцево до Потапово, от Тютчевской до Новомосковской, и к Бунинскому близко Бунинская Аллея, то есть даже 3 линии, а не 2 😁

Тогда можно от причала Хийденсельга возить экскурсии и в Рускеалу, и в сам город Сортавала. Они не так далеко друг от друга, времени стоянки достаточно даже при их совмещении

Насчитал 10 имеющихся и 2 перспективные.

Как раз центр утыкан станциями метро. D2 там только на конечной. Вообще нет. Чуть длиннее, чем т70 сейчас и явно короче е30.

Там не было причала для круизников и фарватер не позволял им подходить. Пересаживали на рейде на ОМики или "Метеоры" Валаамского монастыря. "Метеоры" ушли под перевозку паломников, поэтому "Водоход" притащил свой причал в Хийденсельгу. Им теперь и пользуются.

570 ходит раз в 40 минут, его бы вообще скрестить с 621, так как оба просели в интервалах. Вместе хоть что-то дадут. Да, но отрицательно влияет на его стабильность скорее участок около Кремля. Там перекрытия, вот и сбиваются.

сложно сказать. вполне заполненные ходят и порой просто так не сядешь. а в выходные вообще жуть творилась в переходах окраин не так много - почти везде так или иначе присутствует скоростной транспорт. вот этот аргумент более внятный. это всё увязывать надо с пуском путепровода. Стройка началась. Так чтоб через год-два не менять снова 8го Марта - ещё есть и D2 и потоки размазываются он будет слишком длинный.

Давайте и я выскажусь. Давайте без эмоций. Имеющиеся проблемы: 1) ОБВ в внутри Садового - излишни. Они гораздо нужнее на окраинах 2) е30 и е30к паровозят 3) разнесённая посадка на Белорусской - м1 и е30 в одном месте, е30к и т70 в другом 4) есть куча маршрутов с Ленинградского проспекта к Белорусской, а из района улицы 8 Марта хрен до Кольцевой линии уедешь. 5) м1 слишком длинный, это отрицательно влияет на его стабильность 6) 88 не доезжает до метро Сокол Теперь поразмышляем, как решить всё это. е30-е30к маршрут очень востребованный. ОБВ там нужны. Получается, чтобы решить п.1 и п.2 - убираем е30, оставляем е30к. Чтобы на Тверской стало не хуже, можем продлить 345. Он короче и т70, и е30 - хороший выбор. м1 направляем на улицу 8 Марта - он становится чуть короче, а оттуда теперь можно доехать до кольцевой линии. Из-за этого у нас провисает связь Волоколамка-Ленинградка - продлеваем 88 до Белорусской. Что по автобусам? е30 почти весь на е30к, но т.к. он короче - несколько автобусов на 345. м1 сильно укорачивается - вполне хватает на продление 88. И вуаля, по автобусам то же количество ПС, да и бонусом на улице 8 Марта стало лучше с ОТ. А что у нас с проблемой 4? Давайте проследим: у метро Белорусская-кольцевая, северного выхода: м1 на 8 марта и 345 у Белорусской-радиальной - всё, что на Ленинградку дальше Динамо: е30, т70, 88. И проблему 4 мы решили! Теперь про 905. Как тут уже писали, если его отменить, провисает Войковская-Сокол. Тут надо бы 570 продлить на Ленинградский проспект. Диспетчерская - на Водном.

Более того, координатор проекта, т.е. заявитель - иногда недостоверная личность. Он вкидывает, вкидывает инсайды "из первых уст", а с реальностью они почти что не совпадают, как это было перед открытием Потапово и т.д.

Не взлетит. Если Ликсутов даст Поручение зайкам разобраться и доложить, они ему доложат, что транспортная доступность Коммунарки обеспечена 2 линиями и 12 станциями метро, чего в других районах ещё поискать, а с водительским составом проводится инструктаж.

Ну коллеги, не душните. Знал бы, просто 84й написал. А он, как выше подмечено, вышел из 12к. 12к и 82 были пущены к больнице в рамках существующей контактной сети, тк были жалобы на отсутствие подвоза со стороны Аэропорта, а т86 не устраивал. т82 продолжал ходить по инерции по маршруту троллейбуса. Уже при заворачивании туда с356 движение переиграли как по менее пробочной и более прямой трассе к больнице.

1. Снега нет на путях. Почему трамваи продолжают отвратительно ходить? На ПМ ни 7, ни 50 как минимум 15 минут не было в вечерний пик. На Бауманской еще хуже. 2. В Сокольниках всё норм? Видел, что 43 поехал на Каланчевскую, хотя линия на Краснопрудной работала. 3. Что делает морковка на 37-м?? (исторю с передачей маршрутов в ТРЗ знаю). Я ее с трудом представляю на 50, а уж на 37... Готовят пассажиров к вместительному Т2?

Ну это они явно перестарались -так сокращать время работы в центре города на загруженном участке. Продолжается деградация НОТ в Московском мегаполисе. Руководству Дептранса давно уже пора менять место работы