Активность

Не понял, а какие проблемы то? Вообще я бы ЦППК на крупных вокзалах в области наделил правом быть сервисным центром. Только что отправил предложение в дептранс области: Уважаемые специалисты! Я являюсь сотрудником Московского транспорта и хочу предложить решение "патовой" проблемы с льготным проездом областных студентов и школьников на маршрутах Москва-Область (который сейчас не предоставляется). Предлагается наделить кошелек карты тройка "льготным" статусом по схеме, аналогичной ученической стрелке в области. Каждое из действий в данном алгоритме уже реально работает либо в области, либо в Москве, осталось их сложить в один "алгоритм". Схема следующая: 1) школьник/студент приобретает обычную "взрослую" тройку в любом месте продаж (как стрелку сейчас) 2) он/его родитель регистрирует номер карты тройка на портале Московской области и проверяется, что он действительно студент/школьник через цифровые системы (как и стрелку сейчас) 3) после поступления подтверждения статуса с этой картой необходимо обратиться либо в МФЦ в области, либо в сервис "Московский транспорт" для установки признака "ученическая". Данная опция отлично работает в Москве в случае поломки Московской социалки - сервис переносит проездной на обычную тройку, но на нее ставится признак "ученический" чтобы контроль мог проверить в пути законность льготы - турникеты в метро загораются другими лампочками и подобное. 4) школьник/студент вносит на данную карту свои деньги и начинает по ней ездить по области/Москве по полной стоимости проезда в момент поездки; запись удаленных пополнений производится при проезде на любом транспорте, подведомственном Москве или с помощью приложения на смартфоне. 5) каждый месяц соцзащита области видит какие поездки были совершены и по тем, которые были в области или Москва-область начисляет удаленным пополнением 50% (ну или сколько сейчас по ученической стрелке) стоимости прошедших поездок на карту условно каждое 10ое число нового месяца 6) если школьник выпустился или студента отчислили - статус снимается и такое "обратное пополнение" не производится 7) чтобы не было сбоев по таким картам запретить пополнять деньгами на сумму более 5000р на остаточном балансе (чтобы зачисление от соцзащиты области могло записаться) Кроме тройки, такую схему можно реализовать и на социальных картах Московской области, так как технически это та же тройка (ну да, нужно перенести часть программных решений, но это практически ничего не стоит). Такая схема также будет полезна при проезде на электричках в ЦППК и МТППК - например на маршрутах Москва-Голутвин можно будет совсем отказаться от "живых" кассиров - школьник два раза обязан провалидировать социалку на вход и выход, а затем через месяц получил обратно свои 50% "кешбеком на баланс". Большое спасибо за рассмотрение!

Машины переключали с м34, теперь с 345

а что, у кого-то постоянно случаются проблемы? я вот и тройкой, и стрелкой пользуюсь с момента их запуска (не помню, когда это было). и до сих пор никаких проблем не было.

Ну или да из серии "пара остановок до метро". А так даже если автобус вроде как по маршруту между нужными точками но со всеми заездами и кракозябрами гораздо быстрее будет на нём же доехать до метро и от метро на нём же.

БГК не депрессивная, станция просто необоснованно низкая при таких массивных колоннах, от того и давящая. Ситуацию вытаскивает яркая освещенность и светлые тона. Полированный пол бы тоже улучшал внешний вид, но от этого, увы, отказались. НО не мрачное, а скорее стильное. Световые колонны аля Кропоткинская сильно вытаскивают дизайн станции и создают свою атмосферу. В качестве неплохого решения по освещению станции приведу еще Лефортово - казалось бы, монохромная темная и обычная квадратная станция, но встроенные вертикальные диодные полосы явно делают станцию не столь однотипно-унылой. И проезжая Лефортово, в поезде даже боковым зрением можно замечать эти мимо "проходящие" вертикальные полосы яркого света. На НО РАЛ полированный пол, кстати, создавал бы шикарный вид с отражениями световых колонн/потолка, но увы нет. Вот Кунцевская БКЛ - пример депрессивной, унылой и максимально утилитарной станции. Метрошный близнец станции МЦК Площадь Гагарина - такой же узкой с подвальным освещением и стенами в "серую крапинку"

Если бы это случилось в Ногинске,поверил бы.Именно платники рублём голосовали за БСК и игнорили рандов по полной. И по каждой проблеме ездить решать в Москву.Очень весело.

эскалатор можно на паузу ставить.

У меня по-моему такой же)) Да, дурдом пришел и туда, и теперь уже окончательный. Радует только, что остаются неизменными привычные трамваи. В районах, где их нет, получается еще хуже. И в итоге действительно в районах, которые знакомы десятилетиями, чувствуешь себя не то, что приезжим, а с Луны свалившимся) То есть попросту, как не раз уже писал, ОТ становится нефункциональным и существует как вещь в себе или в лучшем случае для развоза льготников и безбилетников. Ну или для покатушек)

Вопрос, где устанавливать такие турникеты. Если только на платформе. Потому что если турникеты ставить на выходе из метро, может получиться затор между турникетом и эскалатором, что может к гибели людей привести.

Не не, погоди. Она отказалась выдавать социалки с безлимитом за фикспрайс. А в области у нас схема - просто скидка 50% на поездку. И очевидно, что областной школьник платит больше, чем Московский. Очевидно, что за социалку области выкатили круглую сумму доплаты. Если сделать "школьную тройку для области" с 50% скидкой, как сейчас по стрелке, то это было бы компромиссом. Откровенно вообще не вижу проблем. Регистрируешь карту на госуслугах (как стрелку) - у нее появляется признак "школьная/студенческая". Первый месяц катаешь по ней как взрослый за свои деньги, далее тебе область зачисляет удаленным пополнением 50% от твоих поездок по области. Можешь и по городу ездить, но тогда не будет зачисления.

я же не писал, что положительных отзывов не бывает вообще. просто их пишут существенно реже, чем отрицательные. вот я о том же.

А у меня рябь в глазах происходит и тоже не пойму куда идет автобус в южном секторе Москвы: 889,997,968,868,993 и т. д. Когда в перемешку цифры 8,9 и 6.

Ну почему же, я написал выше, что станции мне понравились. Разве что у НО панно страдают некоторой плакатностью, но сейчас, видимо, по-другому не получается) Или на плакат смахивает, или на магнитик сувенирный, как на Звенигородской. Хотя станция тоже приятная. Что ж до какой-то "депрессивности" у БГК - ну странно прям. Может, дело в субъективности восприятия, которое у кого-то может оказаться и депрессивным. По мне так вообще БГК достаточно светлая.

Дык вот, Москва отказалась выдавать льготные тройки подмосковным школьникам

Меня возмутило отсутствие официальной информации сегодня утром. Узнал от ЧП сегодня от своего начальника - он мне в Максе написал в начале седьмого, предупредил. В "Яндекс-Расписаниях" все электрички следовали по своему привычному маршруту за исключением отменённых. Приехал в Толстопальцево в 7.35 - на табло отмены указаны, однако все оставшиеся по-прежнему якобы идут прежними маршрутами. И только в эльке бригада предупреждает от том, что поезд до Белорусского вкз., а не до Желдора. Это я к тому, что железнодорожники не привыкли работать в чрезвычайных ситуациях и не готовы к ним. А к тому что нас ещё ждёт - только догадываться остаётся, как с этим справится РЖД. Нынешняя атака на локомотив в Ульяновске - похоже, это только начало.

Надо переделать "школьную стрелку" в "школьную тройку"! И тогда, в целом, "стрелку" можно ликвидировать вообще. Причем с "Тройкой" можно сделать как субсидию на карту на будущие поездки. Ну то есть первый месяц катаешься за свой счет, а далее обком зачисляет на тройку 50% или иную сумму за прошлый месяц и школьник в следующем месяце ездит уже со скидкой. Вообще ограничение проезда "по Москве", как и льгот "по области" полный дурдом - ну не нужно делать 27ой частым, это выкинутые деньги. Точно также, как и на Прибрежном не нужно делать частым 1358 и прочие. Нужно просто адекватно продумать тарификацию и все. Я пару раз написал письмо в дептранс, что лучше с областью сделать не "покилометровый тариф", а "доплату за пригород". Но пока как я понимаю есть нежелание МГТ менять законы в области по тарифам. Ну надо просто в области ввести везде тройку по логике стрелки, в том числе и льготную.

Проблема в том, что ни химкинские, ни, как выяснилось, областные чиновники принудить к этому московский депвел не в состоянии, а договориться с ним у них не получилось. даже если ребятки примут закон, запрещающий проезд по территории МО транспортных средств, не принимающих стрелки к оплате, депвел просто отменить все автобусы Москва - Область, и весь геморрой по вывозу местных в Москву ляжет на этих чиновников. А если Москва ещё и выпендрится и запретит въезд иногородних автобусов на свою территорию. геморрой перейдёт в категорию нерешаемых

Да, и кстати номера в том числе, к которым люди годами и десятилетиями привыкли. Но основное ВРЕДИТЕЛЬСТВО в другом - в беге за то чтобы скрестить ужа с ежом устраивают такие дикие кракозябры и заезды что полльзовсться ОТ на большей части маршрута, тем более из конца в конец становится просто невозможным. И люди действительно пересаживаются на личный транспорт даже в поездках по району.

1. На чем тогда ездить? Дублей нет. 2. Кто будет бойкотировать Халяву?

Фамилии в перевозки играть не хотели, а исключительно в распил, то есть претендовали на часть "себе" от Авгумяна. Полагаю, сынка Колокольцева взяли только для устранения проблем со следственными и миграционными органами, никакой работы он в управлении рандами не вёл, и кстати, быстро оттуда слился ээээ... платники будут бойкотировать московские автобусы, потому что в них не возят льготников бесплатно? Ты сам-то в такое веришь?

Да даже если бы и платили, все равно запуск таких дублей - бред. Вот что нужно сделать (сомневаюсь, что это реально), так это начать принимать Стрелки на маршрутах Москва-область. Или второй вариант - начать выдавать льготные проездные зоны Пригород проживающим и обучающимся в области школьникам и студентам.

Я просто не понял, маршрут передали что ли?

Байкотировать московские автобусы.И всего делов.В Ногинске так байкотировали рандов,когда те,в отличии от "БСК-5"отказались предоставлять скидки льготникам.Покатаются пустые и сольются.

Я не очень люблю химкинских чиновников, но тут я их понимаю. У них всю жизнь половина внутригородского трафика перевозилась московскими маршрутами, за которые они не платили, а теперь внезапно оказалось, что они должны пускать их дубли только для перевозок льготников. При этом, им уже пеняют на слишком большие интервалы у уже существующих таких маршрутов, а запустить на условный 27-й 10 выходов, чтобы новогорские школьники не ждали его по полчаса, они не смогут, а автоколонна без дотаций этого не сделает, поскольку все остальные на московских автобусах по-прежнему ездят