Активность

Ещё на Сокольнической линии номерные остались. Когда её Московой доукомплектуют?

Пока что это вызывает реакцию "в Москве такое есть? нет? значит и не надо". Кроме напрессовки снега ещё есть попадание посторонних предметов, начиная с накопления песка и мраморной крошки и заканчивая выпавшими из проезжавшей ГАЗели (или самого трамвая) болтами. И вот с этим пока никто кроме живого метельщика справиться не может.

На них написано "это электробус"? В Хабаровске не знаю, в НиНо точно нет, там другой слоган, а в Самаре уже нет и самого электробуса. Так что "назови, я жду" ©

не-а. Второй город - Горький. Там троллейбусы доживают последние дни, примерно половина их маршрутов уже на электробусах. Ещё что-то было в Самаре и в Хабаровске

Там ещё часть была на 368в. Хз, может с ноября что-то и поменялось. Если выходов на 23, то 4. Маршрут конечно спросом пользуется, но нужны ли там 8 выходов? Если только МТА не собирается усложнять жизнь Автолайну и добавлять версию маршрута до Габо (а то можно сразу и до Каменки).

10 выходов на 23??? Там 6 выходов дадут пятнадцатиминутный интервал практически в течение дня. Куда там ещё-то?

Да хоть до Янгеля

На них написано "Это электробус"? Если да, то ок, один город, пусть даже и Питер - это очень многие?

Пока прогресса нет от слова "совсем". То есть, к вопросу: "Кто сидеть будет?" госдума так и не смогла подступиться

Подъезжал пару раз одну остановку до вокзала, чтобы пересесть на 418/м32, хотя на ЭМУ заранее ставят "Посадки нет". Но у него там официальная конечная, высаживать раньше не должны. Вообще, запрет нулевых с пассажирами по трассе маршрута - очередной шаг к пробиванию дна системой московского НОТа. Наверняка как-то можно было решить этот вопрос в свете перехода на контракты, сохранив данные рейсы.

Луидоры и так на ладан дышат )))) а вот новые газели еще норм вполне 10. Но говорят на 23 поедут только Вояжи

Хорошо, специально для тебя: 49-й оставляем, 35-й пускаем от Новоконной до Нижних Котлов Под видом А запускаем изначальный 90-й от Пролетарской до Сокольников

Надеюсь, что в Дагестан, или еще какой депрессивный регион на смену классическим козелям А сколько их там сейчас?

Ну, кстати, Питер. во 2 АП у них 4 десятка ВМЗ-5298-х

Раз Остафьево снесут, ему тоже недолго осталось.

Сейчас ехал в 888-м, стёкла полностью забрызганы грязью и из салона видна только гордая надпись Кстати, а почему в 6274-х последней поставки такой слабый салонный свет? Прямо сумерки.

Если люди покупают билеты от Ижевска, значит допы нужны от Ижевска, а не от Казани. Раз "спрос" есть, причём платёжеспособный.

Из Долгопрудного сообщают что хотят увеличить выходы на 23 в 2 раза используя освободившиеся машины с 472. Насколько конечно это возможно не возьмусь судить.

"Назови! Нет, я жду!" ©

"Закусывать надо..." (с)

На товарной скоро будет, 3 из 6 виселиц стоят уже https://tass.ru/interviews/25886179 Из интервью руководителя "Мосгортранса" Николая Асаула корреспонденту ТАСС: — Сколько еще планируете наносить надписи "Это электробус"? — Это уже символ московской транспортной системы, символ Москвы, если хотите. Кстати, очень многие города тоже начали внедрять электробусы и используют это сочетание. Пока мы не видим необходимости избавляться от этого написания. Оно создает настроение, указывает на то, что в Москве все больше и больше электробусов. Все-таки пока у нас еще чуть больше трети всего подвижного состава — электробусы. Когда будет подавляющее большинство, наверное, это уже будет не так актуально.

В Бирюлёво и Орехово-Борисово тоже до сих пор нет электробусов.

Подозреваю, что он настолько всех достал своим Ясенево, что в Депвеле просто решили пойти на принцип и электробусы там не запускать до последнего.

По правде говоря,там и русские себя ведут не лучшим образом.И поборы те же устраивали и с пассажирами вступали в конфликт,и пенсионеров возить отказывались.Ну вот этого в упор никто видеть не хочет.

Как раз ты назвал мою часть (47) маршрута. Светофор я настроил🙂, и уже давно этот перекресток проезжается полегче. Что касается Шаболовки, там реально поймать зеленую волну, если ехать первым вагоном, но у многих водителей желания как раз нет. А реальная проблема на Шаболовке это капюшоны (пешеходы), о чем я неоднократно здесь писал. Но, как ни странно (и многозначно), замечаю, что она бывает решается нормальным водителем.