Активность

в реестр внесены, но торгов нет, до сентября ничего нового видимо

выбор ехать стоя в Иволге вместо сидя в ЭД4М? фантазер)) хотя не исключаю что ты бы это и выбрал)) в какой группе детского сада учат считать до 10?))

только летом

Ещё раз, медленно...(Художник) Выбор будет сделан потому что новый поезд в принципе вызывает интерес сравнить опять же, попробовать. Ну да, перделки, свистелки, зарядки, системы вентиляции, лучшая динамика и запах нового поезда а не вьевшиеся в стены ЭД4М запахи ссанины и бомжатины... А определить зависимость загрузки сточими от модели п/с смогут далеко не все. Если она ещё и действительно будет визуально критичной.

Артем, нет новостей?

А возможный маршрут Тимирязевская-Фонвизина-Огородный-Новомосковская-Телецентр, или от Дмитровской через Руставели, может появиться для компенсации той уникальной связи, которую обеспечивал монорельс?

стоя больше часа до Москвы? ну-ну, фантазер))

какой парк будет обслуживать 07?

я на таком ЭД4М как-то ехал, тупил знатно при разгоне и график конечно нервно курил в сторонке(( да вот ни фига не плевать, о том что в вагоне с токосъемником нет перфокомпрессора знают очень многие, наоборот было вроде только на ЭР22

Внимательнее читай - захотят ездить именно в новом, современном поезде со всякими примочками. Специально будут стараться поехать именно на нём. А сколько в каком поезде мест и вагонов знают лишь ТФ.

больше пассажиров хотят ездить стоя в Иволге вместо сидя в ЭД4М? это нужно иметь безграничную фантазию чтобы так подумать)) только покатушечники, остальным надо ехать а не шашечки))

Сквозное движение между Казанью и Екатеринбургом запустят к середине июля. Скорее всего это будет 17 число. Теоретически станет возможным, особено если 2 человека на машину доехать до Е-бурга за световой день плюс минус.

Сейчас от Северных ворот ходит

ЭР9. Ездил в 2010. "Прикольно", как некотрые говорят (ненавижу это слово, но тут иначе не скажешь). Огромное пустое пространство - габарит-то намного шире метрошного. Под потолком несколько рядов поручней, но для человека с нормальным ростом и ниже - хрен дотянешься. Общий вид - как у танцплощадки. Две шаги налево, две шаги направо...

490180 там же

Ну насчёт много - это перебор, все связи крутятся вдоль линии ВДНХ-Останкино-Тимирязевская, и если бы предложили вместо монохрени такую связь в любом виде, бесполезных срачей с теми, которым эта связь в повседневной жизни не требуется, по поводу ОСМЫСЛЕННЫХ маршрутов не было бы.

Маршрутка Москва-Рыбинск (раньше от ВДНХ ходили, сейчас не знаю) в виде VW Crafter или MB Sprinter через Углич. Но коленки девать некуда и за 5 часов в пути по разбитым дорогам задницу отсидишь. Большие автобусы Москва-Рыбинск ходят через Ярославль.

Тут начинается общая проблема, связанная с тем, что это постановление устаревшее и кривое, и допускает кучу разночтений.

Ну у кого чего болит. А так всё лучше чем убогая серость. https://news.e-generator.ru/blog/43621728342/Raspisnoe-Ramenskoe

Ремонт путей

Я кстати не понял, почему так, там нет никаких запретов же

На Фрязинской ветке как раз сменяемость явно больше, чем по ГХ Ярославки, многие из Фрязино до Королева ездят. В киеве таки сделали "городскую электричку" на базе чего-то ЭР/ЭД-образного (не помню уже из чего именно) с расположением сидений как в метро, на railgallery можно найти фото

А если в течении двух секунд оплата не проходит из-за проблем с валидатором, но при этом карта исправна, то официально можно ехать бесплатно? Ну да, надо, если ты внешне не тянешь на 60+ лет.

А создание магистрали Шереметьевская - Огородный - Милашенкова - новая трасса через Савеловскую ж.д. к Дмитровскому шоссе и Валаамской улице?

В данном случае всё украдено до нас. Результаты были известны заранее Бесполезно