Активность

У Т2 (как и Т1) есть недостаток, что вместо вместительных Витязей по нему небольшие Львята ходят.

И ещё момент - Т2 запустили четыре дня назад, даже если не учитывать покатушечников, на нём нет устойчивого потока кроме тех, кто раньше ездил на отменённых трамваях. Но если через год-два вдруг выяснится, что пассажиры реально (а не по отчётам заек) едут в приличном количестве из Чертаново до Новогиреево на трамвае, что же, придётся принять, что Т2 востребован, и предлагать его отменять не стану. А теперь заменяем Т2 на обсуждаемое в теме.

Нет, конечно. Но всё таки не верно сравнивать кривую трассировку Т2, где только невменько выберет поехать из конца в конец, с трассиооакой САС. Там всё таки "радиусы" и "диаметры" прослеживаются.

У меня аналогичный случай был года три назад на дублёре Щелчка. Автоурод пролетел пешеходник на огромной скорости на давно горящий ему красный. Тоже вовремя заметил, заподозрил неладное, и выходить на зебру не стал...

Хуже ПОнедельника, 13, только Пятница, 13.

Я сегодня покупал билеты на автобус по Вологодской области на примерно такое же расстояние, как от Москвы до Дубны. Цена билета 700 рублей. Так что как это ни печально, видимо дело все-таки не в жадности перевозчика, а в непомерно растущих эксплуатационных расходах.

Ну что сказать, хорошо, когда есть стремление куда-то ПОехать, увидеть что-то новое, обогатиться духовно…

Понедельник, 13-е во всей своей красе. Сдавал утром кровь в 170 поликлинике, перехожу дублёр Варшавки, на зелёный горящий уже секунд 5, вижу метрах в 100 машину на подозрительно большой скорости, на всякий случай ускорился. Оглядываясь - пролетает на красный даже не тормозя, хорошо, бабушка с внучкой идущие сзади, успели отскочить назад. К сожалению, камер там нет, значит, пидорюга даже штраф не схлопочет, одна надежда, что столб свой рано или поздно найдёт, лишь бы за собой никого не уволок. А так бы в идеале выкатить перед ним детскую коляску с кирпичами, учитывая, что слева там подпорная стенка основного русла Варшавки (дублёр на несколько метров ниже), шоу могло красивое получиться. Но понятно, что никого вокруг быть не должно. Далее. Сижу себе на Кольце, никого не трогаю, вдруг слышу: «Девушка, девушка, вы сумку забыли», а она в ответ: «Это не моя». Смотрю, а сумка стоит через пустое место от меня. Народ напротив побыстрее во 2 вагон свалил. Ну я в Пассажир-Машинист: «Вагон такой-то, бесхозная сумка». Мне сказали спасибо, на Комсомольской в вагон быстро вошла дежурная, что было дальше, не знаю, ибо ехал на работу на пределе.

Естественно, автоматически. Так собственно и перед Сахарова происходит.

Почему по набережной так и не пустили частоходящий маршрут автобуса уже несколько лет как?

Для компенсации снятого тм24 на набережной Академика Туполева.

Самый легкий путь решения! ОТМЕНИТЬ!

Водитель автоматически поднимает и опускает пантограф из кабины? А то на соседнем форуме писали, что его помощник в кабине выходил и снаружи с помощью веревки, опускал его... 🙈 Когда я пару раз уже проехал на Львятах в том районе, помощников в кабине не было, а один раз по звуку водитель точно опускал пантограф (в районе лефортовского моста) Еще интересно находится ли сам пантограф на трамвае под напряжением сети как на ж.д.? Скорее всего да, т.к. изоляторы находятся между кузовом и самим пантографом, т.е. если к нему привязать веревку, то она, будет под напряжением, если будет мокрая или обледеневшая.

Только вот эти Иволги гоняют сейчас и в Монино, и в Фрязино.

Я когда-то в примерно похожей ситуации устраивался на работу, где обещали, что после обучения можно если не зашибать бешеные бабки, то иметь постоянный и качественный доход. Но в рекламе сообщалось о продаже и поддержке серьёзных продуктов серьёзной компанией на серьёзном рынке, а не о впаривании лохам дерьма на палочке по телефону. На собеседовании это выяснилось, и больше вопросов у меня к ним не было.

Естественно. Ну и по времени стояния на остановке.

Этого никто не обещал. В прошлом году поставлено 15 составов. В этом будет 11. А потом обещали выпустить двухдверную Иволгу 5.0 с компоновкой 3+2. А 26 составов в городской компоновке - как раз идеальное количество под организацию подобия МЦД с выделенными маршрутами до Пушкино/Болшево. Если суммарный такт сделать 12 минут - даже с Павелецким можно будет поделиться))

Ну вот запустили Т2. Востребован? Пассажиров едет много. Ура? "Не нужно людей принудительно загонять в метро!" Кому-то стало удобнее ездить из Чертанова в Новогиреево. Не спускаться в метро, а главное - не переплачивать? Так?

Пока статьи о покатушках в работе, написал небольшой рассказ о совести в широком смысле слова, может, у кого-то тоже было что-то подобное https://dzen.ru/a/aI-pxeAZ5kGUll1b

Ну он и ходил оттуда всегда, но на остановке Лефортовская набережная он как раз и пересекается с 624. Кстати 024 бесплатный (по крайней мере год назад точно был таким), и в трамваях объявляли, мол для пересадки в сторону Курского вокзала используйте бесплатный автобус 024. Но ведь до Курского можно доехать и на трамваях 4, 32, зачем тогда этот автобус сделали бесплатным? Ходит 024 довольно редко, по крайней мере реже чем 624 и любой из трамваев.

Сейчас вроде 024 ходит от Красноказарменной пл. (видел его там).

https://vgudok.com/rassledovaniya/rels-ne-dozhdalsya-zameny-i-chut-ne-ubil-lyudey-samouverennost-nachalnikov-privela-k

А как ты узнал, где он опустил и поднял пантограф? По звуку в салоне? Там еще ранее были и автобусы 024 и т24 (последний потом все же переименовали в 624 и продлили в Карачарово)

Вчера ехал, пантограф опустил на Бауманской, а поднял только на МЭИ. Так что видимо все по разному. Да, там локальные проблемы.

Не в этом году скорее всего. Так - на перспективу. Из "забавного". В Пекинском метро тоже есть служба сопровождения маломобильных товарищей. Только там они не едут с ними всю дорогу, а на одной станции - завозят, на нужной - другие встречают на высадку. Едем мы по 5 линии, вагон относительно пустой. Заводят расфуфыренную бабку с огромной инвалидной коляской, впрочем передвигается она ногами. Загородила всю площадку, благо народа было немного по пекинским меркам. Едем. Остановка за одну до нашей пересадочной. Бабка сидит-сидит, вдруг, уже после объявления о закрытии дверей, резко подрывается, хватает коляску и начинает ломиться на выход. В результате блокирует коляской платформенные двери. Подбежал сотрудник станции, кое-как бабку и коляску вытолкал на платформу, мы уехали. Но самое смешное - далее. Приезжаем на станцию Донгси, а там парень с девчонкой в форме ожидают бабку на высадку. А бабки-то нет . У них реальная паника в глазах, я им говорю "next train", они нифига не понимают, бегут к следующей двери, там, естественно никого нет. Кое-как с третьего раза объяснил им, что надо ждать, приедет ваша бабка следующим поездом.