Активность

Перевозка пассажиров сама по себе мало где приносит прямую операционную прибыль, выгода в эффектах для государства. Для грузов построен 3й путь от Пресни до Угрешской. А на старых двух главных путях грузы только ночью. Потому что тогда пасс перевозки осуществлялись МПС за счет прибыли от грузоперевозок. Кроме того, в первой половине 90-х в городе не было существенных проблем от пробок на автодорогах из-за малого автопарка, и вообще страна была в глубоком кризисе. Я не знаю, имелась ли где-то в частном порядке практика заказа и оплаты местными властями пригородных поездов у МПС. Первая ППК в России - новосибирский Экспресс-пригород от 2000-го что ли года. В Москве все инициативы по пригородным поездам за последние пару десятков лет оплачены из городского бюджета, в том числе огромные инвестиции. Это должна быть запредельно сильная просадка экономики в стране, чтобы стали в Москве начали что-то такое закрывать.

Утренний и вечерний прекрасно согласованы. Экспресс из Москвы 7:16, РА-шник в Озёрах в 10:10. Куда уж лучше-то? Или на другую линию метро. На пересадку меньше только если живёшь на ТКЛ. А если пользуешься не метро, а диаметрами, то Котельники вообще ни о чём.

С метро в любом случае пересаживаться нужно. Что на автобус, что на электричку. В Котельниках пересадка проще, чем на Казанке. И никаких шмонов нет. Плюс пересадка в Голутвине исчезает.

В каком смысле не нужно? Пересадка в Котельниках сильно проще чем в Голутвине?

В эпоху калькуляторов, пейджеров, радиотелефонов люди ждали автобус по 30-60 минут, причем при этом, придет транспорт или нет - тоже не было уверенности, но ждали.

Согласен. Но на электричке до Голутвина 2-30, еще 1-10 от Голутвина до Озер на РА. С экспрессами они не особо согласованы. Итого 3-40. Плюс пересадка. На автобусе от Котельников - 2-30 плюс пробки. И не нужно по пересадкам скакать. А в Озерах вообще заранее можно в кассе билет купить.

От Комсомольской до Котельников на метро не сильно быстрее, чем на экспрессе до Отдыха.

Метро едет быстро)

А чем автобус лучше РА-шника? Тесно, не пойми где искать откуда он отправляется и расписание, поместишься или нет... Про Котельники вообще молчу, пока до них доберёшься, уже пол пути до Голутвина проедешь.

Я думаю прямая электричка до Москвы устраивала бы больше и да, тоже сомневаюсь, что в Озёры многие так ездят. Но насчёт Павловской Слободы - согласен, тут всё как у нас "специалисты маркером по карте" - пока там выберешься по всем пробкам на кривых и не удобных маршрутках даже до Нахабино по всем пробкам в пик - точно добрыми словами вспомнишь всех кто отменил электричку.

Сомневаюсь, что туда кто-то на РА в Коломне пересаживаются. Или прямой автобус от Котельников, или электричкой до Голутвина, далее автобус.

А там вообще светофор дебильный

так не знаю, может, и по платформе. он метрах в пяти за платформой лежал.

Там и сейчас жопа мира несмотря на навязанный престиж. Особенно ПавлСлобода-ни заехать,не выехать. И ни по прямой и не по кривой-сплошняком пробки. Ездил там/жил/работал и постоянно в гробу в белых тапках видел тех кто электрички поотменял. И в причём в гробу кверху задницей,чтоб приподнята была еще. Во всякие Озеры тоже с пересадкой все покатушничают,и ничего,всех устраивает такое.

Да что М78, тут в понедельник у него не было 2-х рейсов подряд с 6.00 до 6.30 примерно. Реальный интервал (в основном) плюс/минус 20 минут, очень выручает с867 - без него бы вообще труба, но он до 13.00 (с интервалом 20 минут) - далее 30 и умирает в 17.00 (чудесно, просто чудесно). Блин, этот трафик из Капотни, перенесённый в район с МКАДа (взамен "почившего" 95-го) - забил весь транспорт начисто, я имею ввиду М78, ведь он единственный объедок/ошмёток с царского стола, что местным жителям достался. А так м86, сплошные БВ - с интервалом 20 мин, да и е85 стал ходить значительно реже - не хотите 18 минут по расписанию ???? (рейсы в 6.06,7.43,10.11,15.58,17.54 -м.Домод. в центр)). Прям цветём и расцветаем - улучшение за улучшением, нет слов, одни маты.

Немудрено по такому ценнику Как конаковским катером в прошлом году. Тогда провели 14 конкурсов, на всех подало заявки ноль участников. Хотя 36 лямов - вроде не так уж мало. Теперь они разбили по месяцам, и сейчас предлагают заключить контракт на работу с 24 мая по 30 июня за 8 лямов.

у нас днем есть нитки передаточных поездов, по ним и ездим в основном

на Калугу-2 было по будням полторы пары ЕМНИП опять ты нагнетаешь на ровном месте ну Пирогово еще ладно, там хоть прямое движение на Москву было а Павловская Слобода и Дзержинский - только с пересадкой и станции в такой жопе мира что нужен автобусный подвоз, нафиг оно упало?

В телеге написали что его по платформе протащили. Где правда-неизвестно.

Только вчера смотрел расписание го направлений за 89 год: Москва-Владимир 6 пар электропоездов. В Тулу 10 пар(одна выходная и одна пятничная). В Рязань тоже как и во Владимир-около 6 пар,в Калугу-1 8 пар и на 2-ю около 5 от ежедневных до пятнично/выходных. Интервалы идентичны нынешним в принципе,только что сейчас этих окон ваших днём сейчас нет,а так на 80% тож самое всё. Я на кольце и днём контейнера видел везли,причём не где-то в Андроновке а на Пресне-товарной. Ты забыл про московских властей сказать что "ПОКА ЧТО ВЫГОДНЫ",что будет дальше-посмотрим. Я говорю,за 1989 год в сторону Курского направления,если не сбился,то насчитал около 140 пар,из них 100 с лишним с Алексеевской ветки. Потом пришли другие власти и движение обосралось-посокращали,поотменяли и т.д и .т.п. Пирогово нахер,Дзержинский со Павл Слободой тоже нахер а сейчас свои тупые бошки чешут и не знают как эти гетто тамошние теперь вывезти без шума и пыли и от пробок избавиться. Вот тебе и московские власти.

Ну всё правильно,так и ездят. Из Гатчины приедет и в Лугу минут через 20 или через сколько она там.

Трамваев нет, заменитель не едет

Аякс, конечно, заскучать не даст. Это ж надо так отдать титул...Подарить фактически..

Проследуют с приостановками движения

остальные можно отменить без предупреждения))