Активность

Так-то его больше 2 лет назад тестировали Это я тебе как редактор города на СТТС говорю: https://transphoto.org/city/111/ Было 2 попытки - в 1949-м (смотри здесь: https://historyntagil.ru/history/tagil_history_2014_11_11.htm) и в конце 70-х: https://mstrok.ru/news/vy-znali-v-nizhnem-tagile-v-nachale-1980-h-godov-hoteli-otkryt-trolleybusnoe-dvizhenie Далее набросков планов дело не пошло.

У меня вот такая бесконечная проверка. Версия 12.6.3 (6657)

"Гранаты у него не той системы" (с) ПОка работает с нужными буквами.

У меня через прокси все приемлемо.

самое смешное, но в говнопогоду электрички ходили со значительными задержками)) а автобус вроде ничего видимо, мало кто ездит в час пик - да, им и не докажешь. У них всё свободно и всё хорошо. Метро примет всех в их убеждениях предлагается резать - но вопрос как. Есть предложение перенсти на 8-е Марта, но это как-то странно и плюс делать поостановочно делать е30. А резать както посередине - это переделывать Магистраль. И тогда другая тема это на Алексеевской вопрос в том, что необходимо пройти к эскалаторам и перед турникетами толпа

Вчера читал что в Тагиле тестировали "Генерал". Это электробус с рогами, но может и от зарядки, естественно, заряжаться. Так как проводов в Тагиле нет. Народу очень понравилось, но Генерал уже уехал. Вообще какая то мутная история с Тагильским троллейбусом. На СТТС вроде писали что было именно строительство и вроде даже троллейбусы из Свердловска передавали. Было такое или дальше проектов не пошло?

"И вы тоже говорите..." (с) В Санье народу с картами РСХБ по итогу пришлось менять валюту у отельного гида через переводы с Родины. Курс сам понимаешь какой был.

А на Рижской в сторону Медведково в вечерние пики можно в вагон и не влезть. Несколько раз выбирал 903\604. Здесь почему-то не упоминают о том что на Динамо и последующих станциях ЗЛ в вечерние пики в 18.15 -18.30 такая давка что лучше выбрать автобус. На е30\904 давки по крайней мере нет. С М1 сложнее-но его порезать здесь никто не предлагает.

много чего. з.ы. старый анекдот вспомнился, про суперсовременный самолёт

Между тем тг действительно на последнем издыхании, никакие буквы уже не помогают. За последние пару дней два чата самораспустились, хотя кто-то предлагал сделать аналоги в "национальном". Впрочем, профильные специалисты должны разъяснить (в комментариях уже давно разъясняют), что это даже хорошо, жили мы раньше без тг и проблем не знали, и вообще на улице весна, идите в библиотеки, читайте Пушкина, Лермонтова, Толстого.

ключевое слово - без пробок. а рэкс до окружной за ту же цену и гарантированно без пробок - два часа (при этом окружная к центру существенно ближе, чем физтех, и имеет пересадку на мцк). на обычной электричке до лианозова, конечно, подольше (на 25-30 минут), зато на полторы сотни дешевле, и тоже без пробок. посмотрим, конечно. повторю, лично я за его отмену не выступаю. но предчувствия у меня нехорошие.

Но зато те, кто едет с Березняка, не будут терять время на пересадке на электричку, и не будут дополнительно платить 73 рубля за проезд по городу, который по времени, я думаю, займет немного больше, чем 15 минут. Так что не думаю, что автобус пустым будет ходить. Если мне не изменяет память, когда 415 только открыли, проезд на нем стоил примерно 2.50, при стоимости проезда на электричке 1.65. И было всего два рейса.

Возьму, конечно. Хотя в РСХБ обещают, что в любом банкомате в Китае под 1% снять без проблем.

Ну вот заодно и проверишь, как работает. Но нал бери с запасом.

Я по-любому уже ее сделал. Она бесплатная, так что ничем не мешает. Мы через Манчьжурию въезжаем, там метры нету) А если телефоном, это же каждому местную симку иметь надо будет.

у Насонова всегда был завышенный тариф даже по сравнению с экспрессом От Большой Волги, с Березняка минут на 15 подольше

И что такого в двух пересадках в тёплом контуре? Я в свои 58 проблем не вижу. Я бы по максимуму на метро, ибо метро - это самая надёга. А от ВДНХ уже смотрел бы по ситуации на чём быстрее, ибо там транспорта много. Особенно в разного рода говнопогоду, когда НОТ ходит хуже.

А с другой стороны Москва-Переславль Залесский 130 км, 738 рублей, Киржач-Москва 90 км, 500-600 рублей (правда из Москвы 300 рублей). Видимо, себестоимость зашкаливает. От Березняка или Большой Волги?

Почему, возможен. Тут вопрос - какая карта (ещё раз - делать специально разрекламированную РСХБ настоятельно не рекомендую, оно того не стоит). В наземке не ездил (она с местными пробками и развитым метро просто не имеет смысла, если уж не совсем на окраине где-то). Китайцы и там, и там расплачиваются телефоном.

Никто. Хотя вот когда Ушастые вконец охерели и сделали полный выпуск м96 на БК, видимо их контору закидали таким количеством жалоб, что на него таки гармони вернули, правда жертвой пал м40 путём многочисленных передач. Местные люди говорят, что мягко говоря, это было не самым лучшим решением. Ну вот мне кажется, что можно было убрать гармони с 653, ибо с появлением м23 поток на нём упал. Ты не поверишь, но ровно такой же путь я каждое утро проделываю, переходя с Серпуховской на Добрынинскую и ничего в этом сверхъестественного не вижу. Обычная практика для московского метро. Лучше ВДНХ (конечная) - Ростокино. Так будет быстрее всего. И поостановочник до К-Г.

тогда смысл всей это заварухи - сократить экспрессы, перенести ОБВ на другие маршруты? Если условно через несколько лет их вообще спишут. Тем более ушастые, как будто вас послушаются

Собственно с таким же успехом, можно утверждать, что е30 дублируется Рижским направлением МЦД, а 905 - Ленинградским.

Я правильно понимаю, что проход прикладывая банковскую карту в метро у них невозможен? А в наземке?

Без пробок до физтеха 1 50

Я так понял, что это только в тех что для ЦТУ, а по русски под экспрессы в Тулу и Калугу например.