Активность

Что-то типа нынешней наземной пересадки ))

На 905 БВ обычно катаются, гармошки там также как и на М1-большая редкость. На переднем табло гармошки, вышедшей на замену указан только номер маршрута, конечная не указана

Следим за руками. Вот живёт человек в области, возле станции, например, Горьковского направления. Если он ездит в Москву - то запомнит основные пункты между Москвой и своей станцией. Помимо воли запоминается, максимум с 4-5 раза. Нижегородская, Новогиреево, Реутово, Железнодорожная... Вот электричка направлением в сторону Москвы. На табло, если не Москва - то либо знакомый пункт из вышеперечисленных, либо что-то незнакомое. Все диаметры - по определению сквозные. То есть, если на табло указана Апрелевка, Поклонная. Солнечная и т.п., незнакомые нашему персонажу - значит, это где-то далеко _за_ Москвой, и пофиг где именно - до Москвы он доедет по-любому. Всё. Аналогично со всеми диаметрами. А ориентироваться на дебилов, как уже не раз сказано - плохая идея. Дебил всё равно самое подробное объяснение поймёт неправильно, его вообще нельзя отпускать одного.

Не очень понятно, что конкретно будет с с14, 281 и 553. Либо перенумерация, либо перераспределение ПС. Например, все машины с 281 уйдут на м27. Хотя не понятно, кто в этом случае будет обслуживать н16? Ну так или иначе расписания для данных маршрутов отсутствуют с 05.07.25

не очень понятно, что конкретно будет с с14, 281 и 553. Либо перенумерация, либо перераспределение ПС. Например, все машины с 281 уйдут на м27. Хотя не понятно, кто в этом случае будет обслуживать н16?

Вспоминается достаточно заметный указатель со стрелкой у выхода из метро "Аэропорт". Типа: "<- АЭРОВОКЗАЛ". Расстояние там было примерно с километр.

А что вообще происходит в Домодедово? Там на 10 выходов БМО/Сухиничи теперь аж 14 машин. 035 038 075 112 133 137 144 163 168 201 211 229 275 359/307. Недавно 137 и 163 пригнали из Александрова, 168 из Куровской. 149 тоже вроде короткая, тогда вообще все 15 штук. Зачем всё это?

Сколько там пассажиров наберётся? И повторю: работники телецентра монорельсом не ездят, а зрителей какого-нибудь телешоу он всё равно за один раз не вывезет - вместимость одного автобуса, даже не ОБВ. Есть трамвай, есть МЦК. Да и платформы Д1 все разные, для большинства на метро через ВДНХ доезжается нормально. Мало ли где между географически близкими пунктами нет транспорта? Вот у меня - угол Ленинского просп. и ул. 26 Бакинских комиссаров, жилых домов тут много - нет связи с ближайшей зоной отдыха у 9 микрорайона Тёплого Стана. Напрямик меньше 2 км, а автобусами - две пересадки, причём на обеих идти между остановками пару сотен метров, и на 2 из 3 участков работает один маршрут раз в иногда. Или к центру "Московское долголетие" Тропарёва-Никулина - помимо неудобной автобусной пересадки, потом ещё идти с полкилометра, причём вверх-вниз. Ничего, живём без монорельса. . и когда там последний раз ездило 4 состава? "более влиятельные силы" умеют отменять законы физики? Износ материалов, усталость металла - гуманитариев этому не учат? Очевидно, установили, что состояние аварийное, и если не закрыть сейчас - то в самое ближайшее время случится авария.

да, именно так ну и в 60-х годах туда уже поназапускали автобусов из Москвы, проблема добираться поуменьшилась, поэтому решили что трамвай важнее

Да https://t.me/busandall/8283

Так его и внесли в реестр ещё до баевского фен-шуя. Надо было бы - поменяли бы номер до пуска.

думаю что это красивая легенда и не более до 1937 он и был в МО, а в 1942 уже вернули обратно

А что не так?

А я улетал несколько раз, и вместе со мной желающий на этот же рейс 2-3 автобуса набиралось.

ааа, ну оттуда еще бы)) со всеми только в Шереметьево Сейчас бы сказали: "а чего там добираться, пешком пройти всего ничего, расстояние пустяковое, пешая пересадка, ходить полезно". ))) от метро до Аэровокзала пешком было сильно дольше чем от Быково до аэропорта)) так почти и не пользовались, ни одного случая не припомню чтобы кто-то из родных или знакомых при СССР через Аэровокзал улетал))

Вангую, 70% или даже больше будет за то, что каждому нужно знать, в какой зоне он живёт, и магистральный автобус, социальный чи експрес.

Насколько я понимаю, там причина была в строительстве трамвайной линии в Медведково.

https://m.vk.com/wall-137324015_566512

Ну сам номерок не по фен-шую как минимум

Видимо, там была похожая ситуация, кто-то не нашёл ОСМЫСЛЕННЫХ маршрутов, для которых был нужен участок Дзержинская-Лосиноостровская, а в последующем и вся эта ЖД, но хотя бы автобус запустили, в отличие от.

мало кто уже помнит что 183 и 185 были изначально компенсацией разрезанной у Лосинки БЛЖД))

"Сейчас как альтернатива монорельсу существует маршрут с585, у которого отрицательно уменьшены интервалы, и благодаря которому вы совершите увлекательное путешествие по задворкам соседних районов, проезжая между соседними станциями монорельса. Москва становится ближе и лучше!!11"

Я несколько раз начинал, но пока никак. Не могу ни за что зацепиться, слишком объёмно.

Там же, в реестре.

Если бы людям не удобно было, то не пользовались бы. Ну и потом чем ближе точка, в которой нужно быть к определенному времени, к месту отправления - тем меньше вероятность возникновения форс-мажора в пути до этой точки.