Активность
- Последний час
-
Очень хорошо, мне позарез нужны из промзоны выбраться ночью. Причём этими рейсами пользовались сами сотрудники Мосгортранса. Если лень перекраивать расписание и менять начальную/конечную точку режима работы, то и незачем было их отменять. Ну если каким-то маршрутом пользуются сотрудники Мосгортранса на ночные смены, то вернут очень быстро. Это же минус одна ночная служебная развозка. А это деньги. Лучше на Б пусть вернут интервалы, после полуночи на Садовом хрен дождёшься в обе стороны.
-
Один хрен проще их отменить. Сколько лет ни катался на 555, 560 ни разу не видел ни одного входящего/выходящего пассажира на ДХЗ ТОС. Для каких целей изначально вводили остановку мне неясно. И потом это всё область, пишите в областной Минтранс с переименованием, если у них есть такой специализированный отдел с переименованиями.
-
Смотрю, упоминание этого мяса есть на заборе на перегонах М-Белорусская — Савёловская, Савеловская — Марьина Роща. Возможно, где-то ещё, но нет времени изучать вопрос. Возможно, это какая-то пасхалка на D4, какой-то символизм или зашифрованный текст/послание.
-
В-общем, да. В ночь с сб на вс у меня было закрытое физтеховское мероприятие, привычным способом туда и обратно исключительно на электричке катался. Несмотря на метро подешевле и чутка побыстрее, зато по уровню удобства и комфорта ни с чем не сравнить. На П-Р редкие пассажиры, но после остановки электрички в обе стороны разгоняются резко, будто остановку поставили, а график не меняли. В сторону метро хорошо протоптанные сугробы от платформы: народ активно обходит турникеты с первых дней запуска остановки, даже первая неделя не прошла. Собственно, полагаю, эти 5-10% разгрузки, упоминаемые в новостях, и есть зайцы — целевые пассажиры новой остановки. На конкорсе кроме шмональщиков и кассирши никого не видел. Забор не сплошной, прямо напротив платформы в центр выход в город в обход турникетов. Сразу сокращает 5 минут пересадки. А зайцы потому что Тимирязевская и Окружная ничуть не хуже пересадки, ток одна ближе к центру, а другая сразу на МЦК. Почему не хотят полноценно огораживать — отдельный вопрос, равно как и Новодачную на Москву, никаких препятствий нет. Закончили в МФТИ в вс утром, студенток общажных отпустили, приехал 560к, но никто на него не сел, всей толпой пошли на электричку. Одному нужен был прямой до дома 563, но ходит он погано, поэтому поехал с нами на электричке. Многие, кстати, безлимит с зоной Пригород купили именно из-за Физтеха, нужна Окружная на МЦК. Я этого не понимаю, сам немолодой, но туда ехал до Марка, пересел в попутный транспорт до Новодачной, хотя можно и на самой платформе спрыгнуть и обойти турникеты. А обратно на Дегунино длинная стоянка была, спокойно вышел и провалидировал Тройку на активацию поездки. Не вижу смысла переплачивать за проезд. 746 вообще никто не использует, про него знают, но для МФТИ вообще не варик, хотя я так раньше регулярно катался, пока окончательно не ушёл на электричку. Делать зону Город на Новодачной тоже не вижу смысла, т.к. эта Новодачная за счёт физтеховцев и существует, остальным там остановка не нужна. На Марке такой же дохлый поток, остановка исключительно ради мегаларька, в говнопогоду желающих тащиться единицы. Я в здравом уме из Коптева не поеду на П-Р, когда есть Окружная под боком. Сейчас единственное, что генерирует поток на П-Р — это зайцы. На Трикотажной остановка имеет больше смысла. Марфино ещё возможно, когда там УДС сделают. Ощущение, что там давно всё побросали как есть. Потому что строят не там, где нужно, а там где проще. Не тебе ли это объяснять.
- Сегодня
-
Кстати, нет. Сейчас весь этот Юго-Запад прекрасно упихивается в ту же красную линию, и не сказать, чтобы их там было больше, чем лезущих в неё на северо-востоке
-
Есть несколько интересных проектов развития, но пока не будут построены два запланированных (Ивановское и Останкино), никто не будет рассматривать ничего другого. Даже по мелочам, типа кольца на Энтузиастов и оттянутая стрелка на пересечении с проспектом Мира, идёт заметное отставание от декларированных сроков.
-
Да там Лихачёвский проезд оказывается. Так вот одну остановку назвать Лихачёвским проездом, а другую Первомайской улицей.
-
А куда ССВ подключать? Свободных тупиков нету. При этом участок хотя бы до Обводного нужен для вывоза Юго-Запада, а раз так, то оставлять два перегона и одну станцию недостроенными какая-то уж совсем страшная экономия. Тем более, что выход с этой станции всё равно строится в рамках ВСМ и нужна только платформа с коридором.
-
А если подцепить к ССВ между 1 и 3 линиями и обслуживать каким-нибудь из трёх депо этих линий?
-
Наталия Николаева изменил фотографию своего профиля
-
Ссылку приведи пожалуйста.
-
Здесь уже более суток эта тема обсуждается. Депо Баумана закрыто на ремонт. Вагоны распределили по 3-м депо - Русакова, Октябрьское и ТРЗ. Бауманские маршруты кроме 4 все в Русакова. Ну и дальше есть небольшие пертурбации.
-
Вижу что сейчас на 17 маршруте почти половина выпуска составляют русаковские вагоны.То что видел и на чем ехал 31270, 31273,31290.Это только на предпраздничные дни командировали на 17 маршрут русаки со светодиодной кабиной ?
