Активность

Да, обратно как раз ехал на 382. Комфортный быстрый автобус с минимумом остановок.

382 вполне себе ходит в течение всего дня (правда только до вокзала).

Не такое уж извращение кстати. В поезде с Пражской стоять приятнее ибо свободнее. А постоять до Серпуховской даже полезно

Надо думать, если будут воплощать в жизнь - уж нормативку поправят и деньги найдут.

сначала ПОдумал ты себя начал описывать, а ПОтом как ПОнял, что ты без ПОпоприкладства не ПОедешь но на моменте про извращенцев снова ПОдумал, что ты о себе

полчаса нет, но минут 10 - 15 запросто в сторону Кунцевской, а в обратную сторону ни разу более 5 минут не стоял. Неужели есть светлые мысли в твоей голове

Интересный аргумент при том, что щукинская та же д2, только с более предсказуемым времени в пути, чем на мкад

Да что тут объяснять, это значит, что обычно так не делаем, хотя никто не запрещает и спросить. Мы просто не заворачиваемся на подобных пустяках, равно, как и я не заморачиваюсь, какое слово написать. «Не принято» считаю вполне нормальным. Как и «не заведено», «не повелось», «не привыкли», «обычно не делаем». Но там больше букв натыкивать. .

Ну за всё время существования 229 не скажу, я на Молодёжной стал регулярно обитать с 1974, но разбираться в парках стал года с 1978-79, в то время он был в 5АП. А нули да, с одной стороны немаленькие, но с другой, в Черёмушки было ещё дальше. А это точно конец 80-х? В конце там уже развязка с Рублёвкой была, скорее, это начало, а автобус мог быть 626, он вроде в ФАТПе начинал, потом в 5, в 12 и снова в 5. И по-моему 626 успел перейти в 5АП до открытия Крылатского моста, в таком случае, это третий маршрут на Молодежной до открытия моста.

Один мужЫк лет 40-45 с виду каждый день специально ждёт пустого поезда от Пражской, но при наличии свободных мест никогда не садится и едет стоя далее Серпуховской. (Из жизни извращенцев)

ну да, я понял.

Никогда не пробовал топать от вторых ворот до Петровича? Ещё то удовольствие, особенно в плохую погоду.

На ФОТе же есть ждуны этой затеи

по всему городу в целом подобного полно, но ДТ почему-то очень кусками и хаотично правит такой многолетний бред, а в некоторых местах радикально отказывается даже после нескольких обращений подряд...

Я вот не пойму, зачем 3 маршрута с одинаковым функционалом и редкоходы? 202, 223, 263. Неужели что-то вменяемое нельзя придумать? Только о зарядках и думают вместо смыслв. По мне очевидно, что надо 223 после метро Раменки на бульвар и Мосфильмовскую улицу, далее по трассе 394 до Киевского вокзала с отменой последнего. Третий маршрут на ИНТЦ МГУ лишний, там поток слабый и размазан на 3 маршрута до м. Университет. До Капитолия короткой дорогой на 934 вполне справятся. Если что конечную 993 можно перенести непосредственно к зарядкам (всё равно на ней ноль человек), до Капитолия будет рукой подать. А так вся Мосфильмовская улица будет напрямую к своей поликлинике ездить или между филиалами, что намного важнее, чем посещать полупустой Ашан. Ну и нормально к м.Раменки подъезжать, а не в одну сторону. Оборачивать надо как 202, а если заряда не хватает или нужно на обед, то не нужно это делать с пассажирами до Яблоневого сада. Отбабахали большую площадку на отшибе (и про ИНТЦ, и про Яблоневый Сад), теперь пытаются придумать, как к ним 100500 маршрутов подвести. Зато востребованные в центре города закрывают. Пусть с перепробегами катаются в парк. 202 идеальный кандидат на продление до м. Университет. С Винницкой улицы и конца Мосфильмовской есть немало тех, кто хочет до старой линии метро. Так исторически сложилось, пока не было Солнцевской линии. Ну и кому-то будет чуть проще до налоговой ехать. 263 я бы предпочёл вокруг Матвеевского закрутить. Это собрать весь народ с окрестностей и довезти до МЦД, заодно ещё одна связь между двумя другими филиалами 209 поликлиники. Так сказать, компенсировать 325 по полной. Везде между ближайшими двумя филиалами будет транспорт (263, 223, 329). С одной пересадкой можно посетить абсолютно любой филиал. На перекрёстке Рябиновой с ул.генерала Дорохова можно потерять полчаса в пик, а то и дольше. Пустили бы маршруты по эстакаде… Но сейчас начнётся вой, что толпы народу ездят в мегаларёк, апеляционный суд или на пересадку на 205 в Заречье (последнее я и так регулярно делаю, если от метро взять самокат просто, то обратно сложно). После м.Раменки возит воздух. Народ привык пешком ходить, 993 не сильно чаще 325, но рано начинает и поздно заканчивает. Да и половина улицы — это парк и школы/МГУ. На 232 по Давыдковской ул. жидкий поток. Где там толпы прихожан? При желании можно соединить 341 и 474 через Давыдковскую и Кременчугскую улицы, Кутузовский проспект/Славянский бульвар. Оба маршрута по краю Матвеевского, 474 вообще непонятно что это и зачем в Матвеевском. Могли бы встречную остановку на Староможайском шоссе напротив школы сделать.

Нет. Там почему-то все названия остановок со сдвигом. «Федеративный проспект, 33» стоило бы переименовать в 1й проспект. Ивановский парк ближе к остановке Свободный/Напольный, а саму одноимённую остановку можно было 1й проспект назвать. «Федеративный проспект, 7» на восток напротив дома 11, как у 620 маршрута на Мартеновской ул. Остановка «улица Молостовых» на Зелёном проспекте далеко от своей улицы, можно было назвать «Зелёный парк», а «улицу Молостовых, 19» переименовать в «улицу Молостовых» как остановка напротив парная. И подобного полно. ЗЫ: смотрю по Яндексу 620 хотят спрямить по ул. Металлургов. Единственное я бы всё же в сторону Ижорской улицы остановку оставил перед кругом, так удобнее не переходя дороги. Правда, 673 будет только в одну сторону останавливаться. Но для желающих есть 499 и 656. Нет, конечно. Даже м16, который теоретически может — лишь некоторые водители рано утром и поздно вечером так делают на свой риск. По сути отменили остановку РАНХиГС у Макдака перед горкой, введя эту остановку метро. Остальные две подвинули ближе к перекрёстку ул. Покрышкина/Анохина, построив павильон на Анохина. Это всё месяц как благоустройство сделали с переразметкой по всей ул. Покрышкина А+2||2, а наверху на коротком участке до Тропарёвской ул. вышло 3|резервная полоса|2. Разумеется, рулонные газоны, новый асфальт, уширение за счёт ликвидации платной парковки/заправки для электромобилей на проезжей части. Остановки не переименованы пока, в автоинформаторах всё по-старому, водители поначалу высаживали на газон, теперь просто проезжают мимо РАНХиГС в горку, об изменениях остановок никого в известность не ставили, да из объявления не указаны сроки. Всё никак не могут принять переделку УДС. Там у самого метро Юго-Западная остановки давно как попало расположены. Видимо, не в курсе, что линию метро давно продлили. Как минимум у 329 и 718 есть отдельные остановки для высадки и совмещённые высадка/посадка. Но я прям чётко вижу изменение 785к в некий социальник с278 условно: Тропарёво — Олимпийская деревня — ул.доктора Гааза. Жители того квартала давно просили маршрут до взрослой поликлиники, а им только до детской пустили в связи с переездом последней.

Их и на остановках указывают.

Их там как минимум два КАМАЗА и один ЛиАЗ был(на нём сам вечером ехал) как-то многовато для варианта подмены. А с учётом того что с 10 маршрут ждут перемены какие-то смутные сомнения терзать начинают.

А что не так? Вон запустили МЦД, превратив электрички в наземное митро — здесь радуются единой системе оплаты, можно не смотреть в расписание и комфортному подвижному составу. Или общественный транспорт перестал быть удобным? Напомню, что когда-то проводили интернет-опрос на тему, вы за прямой беспересадочный маршрут через неск. районов до каждого закоулка по расписанию или за короткие прямые маршруты с пересадкой, но частоходящие. Большинство выбрало второй вариант (я в их числе). Потом в 2021 году были открыты вакансии транспортного аналитика и ещё неск. смежных, набирали людей, которые на улице опрашивали пассажиров на остановках об изменениях. Читая здесь старые темы общее мнение форумчан было такое, что это ниже моего достоинства. Нуок, тогда без вас проводят транспортную реформу, процесс не остановить. Да, объединение вполне вписывается в концепцию Магистрали в Строгино. Как верно выше отметили, раньше был маршрут с11 для связи филиалов 115 поликлиники, нынче митинский филиал переприкрепили к др. поликлинике и необходимость в прямом маршруте отпала. Так зачем туда пускать автобус, когда под боком быстрое и частоходящее метро? А до Щукинской и так обилие маршрутов от любой точки Строгина. Ты ещё и недочитал про 137 + 782 через Троице-Лыково, Метро, ул. Твердовского до Мякинина. Выпадет буквально 1.5 остановки. А последние два предложения — это навязывание своей недальновидной позиции и нежелание общаться с молодёжью. Старики имеют свойство умирать, а работать кому-то надо. Поэтому правильно делает Дептранс, что трудоустраивает молодёжь и пытается с ними на одном языке. Город вы всё равно ей оставляете, а не себе в могилу забираете. Без вас разберутся как жить. Да, забыл ещё упомянуть 798. По мне так нечего ему до той же линии метро ехать. Есть 660, 280. Пустить по МКАДу через Трикотажку до м.Тушинская. Можно по пути посёлок Рублёво окучить, чтобы там по городским тарифам ехать до D2 и ТКЛ. Вот так выглядит маршрут . Тут не сама Тушинская важна (про мой вариант 640 + 331), а D2. Просто я не помню, что на 3-ем микрорайоне Строгина. Если просто асфальт и туалетная кабинка — это одно, а если есть комната отдыхв и столовая — тогда можно смело по Трикотажной рубить.

Ну тут да, от Тушинской в Строгино сейчас будто достаточно одного районного маршрута (после открытия метро в Строгино). Куда ему ехать в Строгино - куда людям больше нужео Это что-то крайне странное... Нарисуй хотя бы

если действительно за Балашихой и в режиме по требованию, то много не потеряет

так речь вроде про Дворцовый мост

обожаю когда человек на серьезных щах говорит двусмысленность, а в случае чего ссылается на отсутствие ч/ю у оппонента))

Из Тарусы.