Активность

«Чу́дище о́бло, озо́рно, огро́мно, стозе́вно и ла́яй» (с)

Новый маршрут вносят в реестр

Балашиха огромна и хорошо размазана лесами и промзонами, там и на обе линии метро, и на МЦД-4 с веткой хватит и территорий, и пассажиров. Дык на самой кольцевой полным полно пунктов назначения.

Я думаю, здесь все умеют ездить на метро согласно выбранным критериям. Тем более, что я всегда на работу в первом еду, ибо из него выход на Комсомольской. Но не будем оффтопить, на Кольце и до МЦК и БКЛ было точно так же.

Переориентируется народ скорее от того что вариантов нет особо. Других. С той же Некрасовской, теперь вот РАЛ. Основной напряженный перегон там теперь БГК - НО. У МЦК очень не удачные пересадки, у БКЛ - не удачная трассировка на севере. Плюс это хороший выбор, когда прежде всего на соседние линии нужно, а если нет - лучше совершать пересадки в центральной зоне. А тут у новых линий как раз проблемы. Да, нет визуально поменьше стало, но не так чтобы прям это было очень заметно.

о чём и речь… и разбитый лиаз на 770 тоже, вероятнее всего, из-за того, что водила за рулём листал тиктоки или по видео болтал. опасно ездить, на самом деле, с каждым годом почему-то хуже и хуже

Просто на кольцевой ездить уметь надо. Либо первый, либо последний вагон.

Однако, что интересно, с Кольцевой линии народ особо никуда не делся. Ну какое-то уменьшение возможно и имеет место, однако, оно несопоставимо с двумя новыми кольцами.

КМК, нет. Просто "обрубок" надо проектировать и строить с нуля, а действующую линию можно продлить, обойдясь минимумом нового строительства. Просто продлить - ещё со времён Гаева считалось плохой идеей. А так народ, как показывает практика, спокойно переориентируется с кольцевой линии на БКЛ и МЦК.

До начала следующего десятилетия, очевидно, даже при оптимистичном сценарии ничего не построят, а вот тарифы на северном МЦР-5 таки ввести могут. А дальше ещё кто-нибудь что-нибудь пообещает.

От него вроде и не отказываются в перспективе, однако насколько я знаю, не могут найти площадку под второе депо для линии. Выложенная схема ещё не раз будет корректироваться. Меня очень беспокоит продление КРЛ в Мытищи, тк метро начнет уже довольно сильно перетягивать с электрички и МЦД тут даже не поможет, и грозит невывозом от ВДНХ.

193539 -> 166547 192434 -> 166216

Ну если рассуждать логически и логистически, то продление ЛДЛ до Володарского шоссе в разы нужнее продления РАЛ в Красногорск. Но понятно, что у нас совершенно по другим критериям решения принимаются. Только они там уже подскочили в цене.

Там, судя по фото, всё увлекательно. Провода (КС) вогул люто ненавидит, поэтому трамваи будут "автономными". Со всеми вытекающими, так сказать.

Не нужен трамвай? Тогда и без метро перетопчатся. Слишком много кушать (с) Ширли-мылрли

Песок - неважная замена овсу© вождь краснокожих Большей части района трамвай нужен как корове седло

Да, с навигацией сейчас пипец полный. Дочка на днях в двенадцатом вечера возвращалась домой, решила с БКЛ на СТЛ не переходить и сесть на трамвай на Каховской. Но заранее не посмотрела, а прийдя на остановку увидела в Яндексе только Т2 через несколько минут. Немного постояв, пошла в метро, чтобы доехать до Пражской, а там пешком или если повезёт, на автобусе 3 остановки. В какой-то момент она оглянулась назад и увидела 16, но добежать до него говорит, шансов не было. Глянула в телефон ещё раз, не отображался.

Вот и писали бы без этой толерастии чёрный. А, кстати, в своё время БКЛ хотели сделать чёрной, но потом всё же решили вместе с номером оставить и цвет Каховской линии. Вот только не помню, как они этот цвет называли - чёрным или как-то ещё.

И Ивановское вновь без метро Трамвай же строят

И Ивановское вновь без метро. И Ивановское вновь без метро

Радиусы делать долго и дорого, а главное, непонятно, как в центр заводить (клепание обрубков до БКЛ/МЦК, кажется, признали плохой идеей). А продлить старую линию на пару перегонов - проще в строительстве и быстрый путь в центр жителям. А что делать с теми, кто из-за продлений теперь не сможет влезть в поезд - потом придумаем, может даже, и не нам придётся

Хотя ранее была информация о планах делать в Балашиху второй радиус Тройцкой линии по шоссе Энтузиастов.

В такие моменты мне вспоминается фраза из фильма Я робот : Словами "- Я же говорил", не передать .

ну было 10 выходов, сейчас 13. Но на 714 нефазы все равно преобладают...

Пиджак на своём месте, все заказы ему идут, никуда переходить не надо. Беда будет, если синара своего следующего мэра проведёт, вот тогда им всем крышка...