Активность

А "падение обломков" вместо "прямое попадание" тебя не смущает Ну иногда именно оно и есть. Про ту же Капотню было видео про БПЛА, который сбили уже почти перед попаданием и он упал на задовод.

Парк Горького.

Ну, и что это за Парк?

там же написано.

https://onco62.ru/about/news/new-location/

А я удивлялся, что тут Пароходика давно не было... Азовское море вон 4 раза было, а Пароходик только первый стартовал...

Речь про 5299 пригородный)

Да я бы не сказал бы однозначно, что 4290 пригородная машина - это обычная городская машина СК, не отличающаяся от 4292, которые сейчас вышли на городские маршруты. В СК вообще сложно сделать хорошую грань между городом и пригородом. Вот в обычном НефАЗе 5299 уберите заднюю дверь и будет уже пригородная версия

Маленький нюанс, на кораблике в Питер дочка отправилась с бабушкой. Так что ваши инсинуации, ПОручик, неуместны 😀. "Уйди, сука, я женатый." (с)

Было-было. Желтые 5256 активно катались на 673, 698, 745. Очень даже помню. Так что ШАНС есть всегда. По-моему, кстати, мне еще кажется около времен ковида был прецедент, когда выпускали Голаз на 227.

Потому что деньги роль играют. Нелогично, говоришь,в корне и неправильно....... Ты не путай преступную деятельность(а вандализм подходит под эту категорию как раз таки))даже знаменитый Дэйв Гаан из ДМ мотал срок по этой статье в британском СИЗО)) и какбэ "кладение МПХ" на ремонт вследствие определенных объстоятельств. К сожалению у народа сидит внутри эта бандитская и воровская романтика до сих пор и рни хлопают в ладоши на вандализм,но это до того момента когда почувствуют это на своей шкуре когда завандалят например их авто или окна квартиры например,или дверь подожгут. Вот тогда другие песни петься начинаются. Вот что трагично и не логично.

А ведь, как бы это дико ни звучало, подобные прецеденты уже были. В десятые годы в некоторых парках бывшие школьные 5256 эксплуатировались в качестве маршрутных. В основном это были парки, обслуживавшие маршруты на Нью-Васюки, но в качестве подмены эти машины могли выходить и на внутригородские маршруты старой Москвы. Апофеозом сего были 10-й и 11-й а/п, у которых вообще пригородные маршруты отсутствовали как класс, но это не помешало им ставить ЛиАЗы с междугородним салоном на городские маршруты. В общем, раз в год и палка пускает пулемётную очередь под бодрый свист рачьего ансамбля на горе

Что это за маршрут 7?

Причем раньше не парились и имели названия типа метро ВДНХ-южная

После Старого Оскола поехал на электричке в Валуйки, в пути следования остановки объявлял тот же автоинформатор, что и от Арзамаса до Вековки и от Ельца до Грязей. В Валуйках фоткать уже не стал, ибо граница с Украиной, да и до отправления электрички до Алексеевки оставалось менее 30 минут. Кстати, в итоге это оказалась та же электричка ЭД9М, на которой я приехал из Старого Оскола, то есть оборот один. Доехал до Алексеевки, заселился в гостиницу и лёг спать. На следующее утро встал, прогулялся по городу, полазил на здешних меловых горах, затем была недолгая сирена ракетной опасности, на которую местные жители не обратили никакого внимания, а потом взял вкусный кофе и уехал до Лисок на пригородной ЭД9М, а затем на такой же воронежской. На обеих автоинформатор, как на Ярославском направлении. Как-то так.

Значицца, съездил я в Старый Оскол. Добрался до трамвайного депо. Там меня встретил челнок. Была очень словоохотливая вагоновожатая. Сразу спросила, приехал ли я специально обкатать трамвай. Сказала, что приезжают сейчас и из области, и из Москвы, даже из ЕКБ приезжали. В итоге поведала следующее: трамвай до конца июня оставляют как есть, то есть на основном маршруте 4 вагона с интервалом 30 минут. С июля оставляют 2 вагона с интервалом час (видимо, до выборов). Учитывая необходимость поддержания столь длинной линии в надлежащем состоянии в холодное время года, потребуется много усилий, вследствие чего, возможно, движение всё же закроют, но позже. В здании управления трамвая 4 этажа, со слов другой сотрудницы предприятия, весь 4 этаж уже сократили. Кстати, сократили и часть сотрудников ОЭМК (местный крупнейший в Европе металлургический комбинат). Теперь по поводу челнока: это результат деятельности сотрудников предприятия. Из двух вагонов сделали гибрид (2 "морды" вырезали и соединили в один вагон). Всего у них на ходу 3 таких челнока. Я проехал на челноке от депо до остановки "Городское кольцо". Далее до ОЭМК доехал на 1-м маршруте. По пути встретились ещё 3 трамвая 71705. Какие-то поновее, какие-то более старые. В моём работал автоинформатор. По городу очень хорошая посадка. Весьма приличный поток также был в пригород. По городу была небольшая скорость, в пригородной зоне ехали очень быстро, часть остановок в режиме "по требованию". За городом на некоторых остановках в промзоне были неработающие подземные переходы. Доехал до ОЭМК, затем назад через полчаса поехал уже на старом КТМ, тоже весьма резвом. И, пересев на конечной на челнок, опять доехал до депо. Общее впечатление: система вполне рабочая, пассажиропоток, даже несмотря на интервал, весьма приличный. Многие специально ждали именно трамвая для поездки. За городом - очень живописная трамвайная линия, чем-то напомнила липецкую линию, идущую также в промзону. В общем, поживём - увидим, что будет дальше.

Насчёт этого выложил пост в "поездках форумян".

Это уже слишком, не будут выпускать на городской маршрут пригородные автобусы при наличии резервных городских. Максимум выпустят новый Нефаз Кстати, выходы 5292 на 1383 уже были (из 5ап вместо тестового Ситимакса), можно считать выпуском "старого и ужасного" (которые потом стали кататься на 1542), необклеенного наклейками М<->О городского автобуса на инновационный пригородный маршрут... 😁

Я по понедельникам и в более молодые годы молодецким задором похвастаться не мог. Правда, когда работал с 10 полегче было. Я по пятницам на даче в 5У ВСтаю, и ощущаю себя более ПОзитивно, чем во понедельникам в ЖУ. Пардон, за нескромный вопрос, а с чьей женой, если: ??? 😳 Я ещё раньше заподозрил что-то неладное Остаётся только догадываться, чем ты занимался, проводив утром жену с дочкой на теплоход до похода вечером в Зарядье с некоей загадочной особой

Вместо 549с

Проблемы с водителями, а не с электробусами

Ушли от «Северный/Южный вестибюль» к цифрам, только информатор не объявляет их.

Да, навалом, каждый день. Но тут уж ладно, один ПС. А вот встретить пригородный Нефаз на условном е30 было бы интересно))

значит действительно шахматить... ну так нормально

да на самом-то деле новые машины уже я замечал и по 824, и по 111, хотя ни на Затоне, ни на Ломоносовском, вроде как, нет «обратных» зарядок