Активность

Если бабка способна дойти до автобуса, ей социальное такси не нужно. Его еле-еле хватает для того, чтобы возить тех, кто без сопровождения из квартиры не выйдет.

Их бы тогда перевели на постоянной основе. Значит, ещё не доделали

вроде сделали виселицы на конечной Парк Фили

Скорее всего Также 90 заряжается в 1ТП, 267 в Митинском парке, 116 и 130 в ФАТП, 181 на Осташковской, м84 в 1АП Ездят с Силикатного завода? Просто в расписании нет никакого отстоя на Соколе Сейчас 1 по навигации пропал после высадки на Соколе, получается оттуда в 1ТП и ездят

По расписанию должны заряжаться на конечной на Песчаной улице, по факту ездят в 1 ТП

Интерестно ,а заряжаться электробусы 322 маршрута в 1ТП ездят?

так это как раз наоборот

Фирсановская – Фирсановка.

В Барнауле трамвай местной сборки "Гранит" может начать курсировать по маршрутам Для производства трамваев отремонтировали отдельный сборочный цех на заводе «ГеомашАлтай» (отсюда - ГК "Союз" в День России презентовала свой первый трамвай в Барнауле - ГК «СОЮЗ» )

Обкатывают 7к

При наличии в парке 2х школьных автобусов. + 4 туристических и 2х мк взятых в аренду у автохендлера

Я один раз ездил, но их было 10-15 человек.

Лизингодатель - собственник. Но вагонами он не управляет. У него и компетенций таких нет. Он купил вагоны по заказу лизингополучателя и по тому же договору сразу же отдал ему в лизинг. Далее предположения. Лизингополучатель ЛУКОЙЛ-Транс - кэптивный оператор, возит нефтепродукты ЛУКОЙЛа. Уменьшились объёмы и, чтобы вагоны не простаивали, сдал часть парка в аренду Весттрансу

Земля на воде в городе самая дешёвая. Покупаешь причал и сдаёшь в аренду какому-нибудь ресторану или водной станции и получаешь денюжку. Бизнес.

На Софрине стоит цистерновоз интересный. На одной цистерне написано с одного края владелец Лукойл, на другом краю Весттранс, а ещё указан общий лизингодатель третья сторонняя компания. А как такое возможно, чтобы одним вагоном сразу несколько не связанных компаний управляли? Как они делят этот вагон?

А мне понравился ЭП-2ДМ с сидениями от Иволги 3+2 (без нашивки Иволга). Там ещё усиленный бортик для багажной полки, и по 4 сдвижных крючка у каждого окна. На 8:05 Посадскую поставили вместо говноиволги. Проход между вагонами без внутренних дверей в тепловом контуре. Подстаканников нет, но они и не нужны на дальняк. Жаль, что пока только один такой состав выпустили. Фотки тоже есть, могу вечером выложить. Зато Иволгу пустили вчера в вечерний пик до Фрязина, в каждом вагоне от 1/3 до 1/2 сидячих было занято. Будет весело посмотреть, когда Иволгами всё монинское направление заменят. В середине состава ещё какие-то железнодорожники ехали, вышли на Зеленоградской и в Пушкине. Осталось только понять, зачем этой эльке навтыкали остановок между Мытищами и Пушкино.

Они прямо весь салон автобуса заполняют? Не проще ли их социальным такси от Мосготранса развозить?

Снилось, что весь день я бродил по лесам где-то в окрестностях Орехово-Зуево, не включая Интернет на телефоне. После возвращения в Москву вечером выяснилось, что в стране произошёл какой-то переворот с уклоном в милитаризм. Кто там что устроил и против кого - не успел разобраться. На карте Москвы появились обширные зоны то ли с полным запретом парковки (что вряд ли), то ли с полным запретом завершения аренды каршеринга (вполне вероятно). В метро значительно прибавилось присутствие полиции. На станции "Площадь Революции", которую объявили конечной, Русичи стали разворачиваться через платформу центрального зала по очень крутой кривой сверхмалого радиуса, сделав таким образом "Арбатскую" недоступной для пассажиров - вероятно, там разместили подземный командный пункт. Впрочем, это всё почти не мешало перемещаться по городу пешком. Но я решил уехать из Москвы на машине, доехал до Дрезны, а там решил продолжить движение дальше на восток на электричках. Работающих касс на платформе не оказалось. А электричка пришла ЭР2Р по маршруту Апрелевка - Владимир. Дальше пришлось просыпаться.

А по сути ведь верные замечания и грамотно нашли, куда и как пожаловаться.

Я бы все маршруты с конечной у Рижской продлил бы через Водопроводный проезд и посадку-высадку сделал прямо перед воротами ОРП (место там есть). Больно далеко пешком в те цветочные идти, 800 метров от вестибюля метро. Конечную назвать «Рижская площадь».

н7 отдали в 10-й АП на пару с теми маршрутами, с которых на него вечером переключались автобусы, а именно 731 и 788

а с какого маршрута переключаются на н7?

А нужно смотреть, где люди на этих автобусах выходят. На промежуточных остановках по трассе или массово едут до конечной. На тех же долгопрудненских и лобненских до Москвы вылезают у м. Физтех, Лианозово и Алтуфьево. Вот здесь и нужно менять. Зачем ехать до м. Лианозово, когда у тебя электричка под боком? Да и до Алтуфьево можно у м.Физтех пересесть на городские, проблем с вывозом в том коридоре нет. Транспорт нужен там, где ему альтернативы нет. Это уже многое значит. Позволяет экономить на проезде и гарантированно уехать, а не ждать по часу автобус. Люди вообще хотят на газелях ездить за наличку, а не на больших вместительных автобусах и троллейбусах — пойдём у них на поводу? А должны люди ездить именно в соответствии с транспортной логикой. Изучи закон энтропии на досуге. Ты когда станешь чиновником попробуй воплотить свои идеи в жизни и посмотри на реакцию людей. Будешь сильно удивлён, что пассажиры не оценят твои действия ради их же блага. То, что ты скандируешь — это популизм в чистом виде. Задача организовать транспортный порядок, а не идти на поводу отдельной толпы. А нахрена для школьников дёргать городские маршруты? Вот пусть отдельно закупают школьные автобусы и развозят ими куда надо. Это Москвы также касается, ибо на всех этих школьных в Измайлово, Метрогородке я ни разу не видел самих школьников. Зато гармошки в час пик выдернуты на воздух. Остальные регионы России так и живут ещё с советского времени, а в Лобне решили дичь с Авиатикой вытворить.

И м84

Трамвайные развозки отменили несколько лет назад, спустя какое-то время после того, как трамвай перешел из МГТ в Метро, поэтому теперь без разницы где ночует вагон - водитель к нему всё равно придёт/приедет самостоятельно. Что касается Братцево - туда сейчас будут ставить тех кто, как минимум, умеет работать на КТМах, ну и тех кто живет рядом с конечной, в пешей доступности.