Активность

Единица сейчас попалась. Видимо, стараются хоть как-то обеспечить минимальный выпуск. О каком-то расписании говорить бессмысленно.

Театр с вешалки начинается всегда

60 лет со дня смерти писателя было,и к этой дате приурочили. Но тогда наверняка не было таких транспортных фанатиков,да и по воспоминаниям очевидцев тех событий,особого резонанса это не вызвало. Тем более что "партия сказала надо а комсомол ответил есть(в хорошем смысле этого слова естессно). В 1965 переименовали а в 1971 году 20-й тупик построили,сдвинув платформу севернее туда,где она сейчас находится. Хотя по мне и Лопасня весьма хорошее название. Почему нет?!

Ну да. Если понятно, что резерва МВПС нет и электрички продолжают дохнуть - надо такой резерв держать. Лучше. Но то же обмерзание дверей тупо конструктивный косяк.

Снился "аэровокзал" в каком-то южном приморском городе. Это фактически был совмещённый аэропорт и ЖД вокзал, где под огромным сводом, в одном пространстве со стойками регистрации были платформы и пути. Мне нужно было добраться до Москвы, и я почему-то выбрал самолёт. Вроде бы нужно было срочно, а поезд находится в пути около суток. И вот я получил свой посадочный, времени до вылета достаточно, решил посмотреть, как выглядит поезд до Москвы. Это оказалась новая, невиданная ранее двухэтажка увеличенного габарита Т, у которой форточки открывались опусканием стекла вниз. Мне, естественно, хотелось обкатать сей шедевр вагоностроения, но посадочный талон в руке и сданный багаж говорили об обратном. Досмотр я прошёл быстро, металлоискатель там, судя по всему был выключен. И когда я стал искать, куда идти, мимо меня прошла очень красивая монголоидная девушка, но я не решился познакомиться с ней, так как переживал о возможном наличии языкового барьера: кроме московского рейса в ближайшие часы ещё один самолёт вылетал куда-то в Китай. В чистой зоне не оказалось никаких магазинов, она была тесной и пустой, выглядела как коридор/фойе какой-то советской гостиницы, с панорамным остеклением в ржавых металлических рамах, с пыльными растрескавшимися кожаными скамьями, с полом из мозаики из разных кусков плитки. Свой выход на посадку я так и не нашёл, сон кончился двумя мыслями: 1. Надеюсь, что благополучно улечу отсюда, и со мной в самолёте, желательно в соседнем кресле, будет эта девушка 2. Жаль, что не выбрал поезд(

Зачем общак, можно подать обычный сидячий вагон или может даже двухэтажный сидячий с 1 и 2 классом, думаю зимой в резерве такие есть. Но это надо заранее планировать, за несколько часов в оперативном порядке такие не найти. Значит надо держать их в горячем резерве заранее. Куровская вообще раньше славилась качеством ремонта. Их ЭД4М были в намного лучшем техническом и внешнем состоянии, чем такие же в Раменском, когда Раменское было под РЖД. Что-то изменилось?

12 декабря на Пролетарской т1 приехал со стороны Новоспасского, развернулся, и поехал в Метрогородок

Подозреваю, что переименование станции Лопасня в Чехов 🙂 P. S. Правда, уже гораздо больше полувека... 1965...

А что там было полвека назад?🤔

На рябиновой жесть, да. Чуть меньше двух лет там работал.

Вчера писали в ТГ, что виселицы официально запущены, так что вряд ли тестируют.

Перевели официально, или всего лишь пока тестируют виселицы?

776 на электробусах Салтыковка площадка

Да, 776 первого и единственного перевели пока что

На 776 электровеник 432315.

ага, я даже видео сюда кидал, правда там действия на ост Складской комплекс, что не все вошли Точнее в теме про 688, 120 В 275 попроще, но к ост. Можайское шоссе тоже жесть хорошо обратно когда еду добавляется к выбору 259

с чего бы

РНИС в последние дни гораздо быстрее работать стал. Нажимая на автобус почти мгновенно стала загружаться информация

К вопросу о т1. Вчера ехал от Павелецкого до Университета связкой 38+26. Так вот, за все время ожидания у вокзала и езды до конца, мне встретился только ОДИН т1 - на кольце метро Университет. Вот такой он диаметр...

На 202 по прежнему работают Мерседесы, маршрут точно не перевели на автобусы?)

Только три бело-зеленых, которые в ушедшем году туда пришли

Вообще интересно... Надо будет проверить на местности. Зачем круглосуточный т85 при наличии н16, мне непонятно.

В пятницу к Тульской приехал Т1 который следовал (согласно ЭМУ и объявлениям) до Пролетарской. Сам не проверял куда он поехал, мне на Дубининской выходить нужно было. До Новогиреево ещё Т2 поедет: путаница в нумерации. Значит Т1 можно до куда угодно укорачивать, а когда был 90-й, то запрещено было от Павелецкой до Пролетарской пассажиров возить на нём.

Ещё на Кунцевской сложно в 610 влезть: придётся на Кастанаескую чуть пешком пройтись чтобы сесть там (у нас на Пражской на Красного Маяка, 4 вечером ходят чтобы в М96 или 852 войти нормально) хотя интервал на 610 всего 12 минут утром, но пропуски рейсов нередки сейчас.

В Рузе ещё эксплуатируются б/у МГТ оранжевые и бело-зелёные ЛиАЗы-5292 или новой поставкой Л-5292.65-03 24-25х годов удаётся перекрыть весь выпуск?