Активность

По нормативам. СНиП II-Д.3-68: На линиях следует предусматривать дополнительное путевое развитие через каждые 6—8 км для возможности оборота подвижного состава. Между "Октябрьским полем" и "Планерной" чуть меньше 10 км, не укладываемся в норматив. Таким же образом и съезд у "Нагорной" появился.

А налог они по-прежнему платят за них?

А то за 6 лямов с блекджеком и шлюхами автобус должен быть.

А в случае 437 маршрута из Москвы в Московскую область автобус 3 раза выезжает. МКАД, Молжаниновский район и Зеленоград. Поэтому при подсчете можно взять границу как по МКАДу, так и по Зеленограду.

М12 до Ачита появилась на ЯК. Размерчик впечатляет. Надеюсь летом и правда откроют.

Сами определили критерии: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/6606f1ad9a794729fc6dfd0a , сами себя по ним и оценили. В международных стандартах важная составляющая 'S' - ответственность перед клиентами за качество услуги. Всем понятно, как с этим у МГТ хорошо. А что касается 'G' - это просто о другом. Корпоративное управление - это одно, цифровизация и ИИ - совсем другое. https://ru.wikipedia.org/wiki/Экологическое,_социальное_и_корпоративное_управление#Критерии_ESG

Да это понятно, но хоть так. Ладно, подождем официальных новостей, надеюсь, ложная тревога. Кстати интересно зачем вообще тот съезд сделали. Я уже смутно помню, но вроде в 80-е были какие то истории с протечками из канала, когда закрывали движение. Ну и в целом как на НТ написали обделка тоннелей на целом ряде перегонов севера ТКЛ проблемная в принципе.

Как в уставе автомобильного транспорта написано, так и посчитали: Перевозки в пригородном сообщении осуществляются между населенными пунктами на расстояние до пятидесяти километров включительно между границами этих населенных пунктов.

Согласен. Так же как и Теплый стан-Каменка. По своей длине это междугородние маршруты.

Ничего, скоро зайки освободят юго-восток от лишних автобусов, и не будет вам ни В, ни Вч, ни Вк…

БДД-Каменка (если что, через Подольск) не сильно меньше😂

Ну это просто придумали, как посчитать. По факту длина маршрута от Клина до Водного близка к 100 км.

По косому съезду сильно много не обернёшь. А для ТКЛ это критично. Будет чередование с ОП Зависит от масштаба бедствия. Может по одному тоннелю смогут кататься. Может и по обычной схеме, но с ограничением скорости, без пассажиров

Переводы на карту там вполне практиковались. Правда сейчас я на них не езжу.

Неа, от Штыков до Нового Клина чуть больше 40 км.

Это понятно. Но в плане пассажирского движения критичечки важен перегон до "Тушинской". Даже в плане автобуса "М" - так его можно сделать чисто внутритушинским маршрутом без вывода на Волоколамку которая и так постоянно колом стоит перед каналом. Ведь кроме МКАД - это единственный выезд из района.

Может по ОП будут крутить. Правда открыт вопрос выдачи составов из Планерного.

Да я тоже помню как в конце 80-х ездили на Минводы. Поезда шли через Харьков. Через Воронеж, возможно разве допы были.

На сейте e-traffic за 6420 рублей билеты продаются

На НТ написали (пока на уровне слухов - Темы номер 9?) что на ТКЛ из-за строительства ЖК повредили тоннель между "Сходненской" и "Тушинской" в связи с чем возможно закрытие на ремонт. Можно ли в таком случае крутить хотя бы часть поездов по "Тушинской" ("Спартаку") пока не понятно.

437 Москва-Клин. По длине маршрута это межгород.

То у них В, то Вч Они там вообще нормальные? © письмо на балабановскую спичечную фабрику

Сию м5 ПОлзёт в сторону Москвы от лыткаринского моста. Так ПОнимаю, дачники ПОперли не вчера, а сегодня. Вроде работы какие-то есть, правда.

В начале мая примерно буква «ч» отвалилась от всех указателей. Видимо, чтобы проще было различать черный и красный на паре совместных остановок в Кузьминках. Хотя на «аналоговых» указателях времен моего детства это всекда были В и В, без всяких излишеств.

Так там на месте готовят, а не в контейнерах. В контейнерах это новое веяние с названием вагон-буфет.