Активность

В таком случае попробуй договорись об аренде по рынку. Как идея...

Потому что на Тестовской будут останавливать на скоростных путях. И посадка там будет, предположу, на уровне нескольких десятков человек на весь состав.

я тоже так думаю.

Как-то очень неубедительно звучит, что на Тестовской не отпадает, а на Каланчевской отпадает.

Да по нему без вариантов.

До островной платформы из Москвы нормально - сотня метров от выхода из БКЛ и 400 м от выходов с АПЛ и ФЛ. Но уж больно убогая сама эта платформа, в плане лестницы и малюсенького зала с турникетами. До платформы на Москву + 250 м. Наверное, таки Одинцово - самое правильное место для остановки. Пути МЦД на Белорусском вокзале и на Каланчевке - транзитные, в часы работы МЦД на них не дадут остановить поезд дольше, чем на 1 мин. В ПДС посадка с проверкой документов на входе, поэтому такой вариант отпадает, в любой конфигурации радиусов МЦД. А городить отдельный путь ради транзитного пропуска 6 пар Ласточек однозначно никто не будет.

Подлевать в Восточный надо было СЛ, а не АПЛ

Переносной пульт в промежутках предполагался только в номерных. В 721х, 741х и 761х пульт стационарный. А вот в 766х и 776х мне кажется его нет. Вообще они должны быть на стоп-кране, что слева по ходу движения, просто из-за сидений там стоять не удобно. В составе два прицепных вагона, в одной серии 2й и 7й, в другой 3й и 6й.

Кроме шуток: а как так получилось при наборе названия?

Туда СЛ планировали давным-давно.

Завтра 164104 на е151 и 164140-учебный на 931

Либо второй, но за сертификатами придётся следить самому. Или "принять риск и продолжить".

В 60-е годы, когда её строили, даже в страшном сне никому не снились пробки, а Восточный легко вывозился одним автобусом в 20 минут.

Интересно а почему ее изначально посадили поперек шоссе, разве не планировали развитие путей на Восточный? В Гольяново и пробок то не бывает почти и автобусов полно

С учётом того, что Щелковская посажена перпендикулярно шоссе, крюк бы все равно получился. Хотя, возможно, смогли бы протащить тоннели вдоль Байкальской и потом щитовой проходкой под Щитниково. Но это раньше надо было думать.

А насчет Восточного, там могла бы быть отличная автостанция (если снести одну АЗС и чуть-чуть подвырубить лесок уже сгнивший), затем организовать выходы в сторону пос.Янтарный г.Балашиха (я там жил в свое время), и тогда развязка МКАД-Щелчок разгрузилась бы на 50%... Причем ничего не мешало юридически это сделать. т.к Восточный это Москва в отличие от Янтарного... Еще лучше конечно было снести Щитниково...

Думаю, весь форум тебя в этом поддержит. Но нет в городе человека, который умеет строить прямо.

нет.

Ну в Восточный через Гольяново... так себе уже... Уже строили например в Строгино метро крюком, так что многие до сих пор ездят от Щукинской. Считаю что строить крюками метро (магистральный транспорт) это очень плохое решение.

А практически все заявленные продления этим отличаются.

Так вроде в новых планах как раз появилось продление в Восточный через Гольяново. Хотя тоже есть сомнение что она переварит. Надёжнее и с заделом на будущее было бы от Черкизово продлевать.

АПЛ нужно было продлять в Восточный, а не в Гольяново. И там в Восточном можно было бы сделать автовокзал для областных маршрутов, как сделали в Котельниках. Ибо на Щелчке участок Щелковская-Восточный самый пробочный. Место там есть, разве что одну заправку снести.

Чтобы убить КРЛ хватит и продления в Сукромку. Мне одному кажется, что ввести режим МЦД проще, быстрее и намного дешевле, чем строить метро?

Обижаешь. Разница во взглядах по некоторым вопросам не делает людей антагонистами, а только производит предмет для обсуждения.

ну там прицепы эти несчастные они же часть секции, там вроде как м+п+м есть секция и еще одна м+п, вроде так.