Активность

А ну значит, таки вместо него.

В эксплуатации ТЧ-4 Железнодорожная, фактически временное возвращение серо-красных ЭД4М на D4

на любой поезд? не может такого быть.

Согласен, но хотя бы один вагон придется от Рязани оставлять, ибо было какое-то требование ФАС, чтобы билет можно было купить от любой станции на маршруте.

вероятна, но я бы не сказал, что прямо так "вполне". и в любом случае это лучше, когда все места от рязани находятся в открытом доступе.

ну, яндекс часто даёт странное... но да, сейчас посчитал - разница примерно 10 минут. что ж, если так - может, и правда есть смысл обрезать по авиамоторной. но как-то медленно трамвай едет, с учётом выделенки. как бы это его подускорить...

Ясно. Спасибо.

В Махачкале более интересная ситуация была. Зеленый одновременно для машин и пешеходов, которые дорогу с этими машинами пересекают.

Согласен, но. Если с Ростова куплен билет до например Воронежа, то грех не выпустить в продажу это место от Рязани. А дальше вполне вероятна ситуация, что куплен билет от Рязани до Москвы, а место от Ростова до Воронежа позже сдали. И в результате получаем свободное место от Ростова до Рязани, а до Москвы не уедешь.

После закрытия "ясеневской" странички в t.mos.ru в браузере при поиске ещё висели эти картинки со слетевшим "зайкиным" оформлением (на одной из них указаны пассажиропотоки убираемых связей)

220-ФЗ и новый Устав, теперь только так, по классу измеряют вместо адекватного и понятного разделения по вместимости Теперь у нас 10-метровая газель - сразу БК, хоть там 2 места сидячих и 10 стоячих

Оно и есть "Бобик". Кстати, откуда эти странные сокращения СК, БК ? Раньше ж было МВ (малой вместимости), БВ (большой вместимости), ОБВ (особо большой вместимости).

На ск всё таки.

А других нет. Эти ещё неплохи... Маршрут "до метро" в Долгопе - 368/1368. 456 раскатали коммерцией сначала для тех, кому надо было на СТЛ или в район Алтуфьево. И ПОвторюсь, всё это разнообразие маршрутов было актуально, когда это была коммерция за деньги, люди платили за более удобный им конечный пункт. Сейчас это только затраты, которые так и тянет сократить.

Шутишь? 456 всегда на БК в основном гонял и немного СК. И их всегда было много. И время в пути меньше было. 545, да, газельки, но они хорошо бегали, часто. Реже, конечно, нынешнего 1545, но 456+545 вывозили всех не в режиме сельдей в банке. И выполняли в тч функцию внутригородского развоза, которого сейчас нет.

Что 456, что 545 ездили на ГАЗелях и не очень часто. Даже их объединив, СК вполне должен справиться, к тому же сейчас ещё и резон появился ехать в противоход до Водников и там на электричку, тк с единым пригород это стало выгодно.

Юля написала, т.к. ей нужно задницу свою прикрыть. Проявили полный непрофессионализм и недальновидность. После таких "побед" ее с ее руководителями мести дворы автопарков нужно отправлять, а не лекции студентам читать на тему "Как мы про...ли это лето". А с Долгопрудного удобно брать ввиду "импотенции" населения. Ах, да, кое кто ж обижается на правду По факту что имеем в Долгопрудном: 1. 456 уничтожен. Ввиду укорота по Физтеху (правда, не понимаю, почему народ невзлюбил эту линию) и невозможностью оплачивать два проездных народ пересел на 1545. Юлины сказки про мониторинг и достаточную заполняемость пусть для статистики оставят. Нет там заполняемости. 2. 1545 превратили в долгий экскурсионный. А под конец и добили переведя на бобики. Какую то дичь пишет про половинную сменяемость на Общежитии. Смешно, довозти от Пацаева и Лихачей до ТЦ может любой городской маршрут, 1545 тут не нужен. А обратная сменяемость прямо говорят о ошибке маршрута, т.к. с остановки "Общежитие" народ топает по всему Новому бульвару и к круглым домам на Сереброва/Ландау. С 1369 эти же люди идут уже от остановки "Новый бульвар". 3. Связь Нового бульвара с МЦД Долгопрудная убили, хотя должны были предусмотреть варианты. Если утром частично пофиг куда ехать до Водников или Долгопрудной, то вечером разделиться не получится и ехать на Водники в надежде, что именно сегодня 80% машин не сняли глупо. 4. Связь Нового бульвара со старым городом уничтожена. Как будто между районами никто не ездит. Равно как и с объектами инфраструктуры. Из плюсов только 1368/69/70, но при нынешнем рвении обдерут и 1369, сославшись на тот же бред про СК, как и с 1545, вместо заворота его на Ракету и сразу обратно, как ей многократно писали.

Видимо, им такие данные о пассажиропотоках передали, что никто не ездит.

м44к убирают, машины с него пойдут на 564. м57 поедет до лося https://fotobus.msk.ru/photo/3953894?top=1#1881907 Инфа от агентства овс

Яндекс рисует через метро ШЭ и Римскую до Марьино разницу 11-13 минут, в зависимости от времени запроса.

А ты собсно, про размер чего спрашиваешь?

А почему так много разных картинок?

Так я в Марьино ехал

В Самаре на обычном четырёхстороннем перекрёстке Гагарина и Авроры такое было лет 12 назад. Несколько аварий там видел.

Вот ещё про посадские гармошки на пригороде - как я мог забыть! В середине 90-х, года 2-3 на 20-м маршруте (Загорские Дали) работала пригородная гармошка Ик-280.03, единственная такая в а/к-1791, хрен знает откуда появившаяся, ещё и с госномером, начинающимся на 35. (в а/к-1791 номера начинались на 58,59,60 и 61) В дальнейшем ей врезали вторую дверь в тягач и кинули на город. Вот она (скрин с видео) ещё на 20-м маршруте пока.