Активность

а поржать?))

А тебе зачем, если они тебя не интересуют?

На Славбуле ещё и овцы пасутся, а так: нам они бесполезны, даже порой враждебны, а для системы это затычка мест по безработице, иного логического и разумного объяснения я не вижу. Хотя, говорят, что в первой экономике мира с этим ещё хлеще, но их и больше...

Зато у нас самый лучший коньяк потолки от 2800 мм, почти как в сталинках ))) В данный момент из нового тут особо не строят, из старого стали недавно заселять последнюю очередь. На грудининских полях под боком и вовсе в этом году трактора вышли впервые за 2 года (хотя я их и не караулю ибо бываю нечасто)! Зато есть рёв и шум! Можно в составе Видного По транспорту, так вообще меня и сраная РАшка 3-я устроит вдоль ПШ далее по коксовой ветке и аж до Павелюги (если шмон упростят), можно и до Варшавской, можно и одноколейная с низкими платформами, вот если от Павелюги, то эстакаду в Бирюлях городить придётся ибо враждебный маршрут, а это не быстро (((. До Бирюлей она вполне может проэкспрессить, хотя складские трудяги наверняка возжелают платформу в Апаринках.

ну вообще ты прав, не надо а то поддашься - кто нам потом про сиськи писать будет?))

Чтобы я поддался искушению. Вот я и думаю. А ты меня зачем-то от мыслительного процесса отваживаешь.

387 же так ходит. Какой смысл на 363 туда ехать?

Сейчас уже как попало, а по началу, как только появились, их и сцепляли тамбуром к тамбуру. А первый и последний вагоны, всегда тамбуром к локомотиву и улице. И ресторан был первым или последним. Сейчас как угодно встречается сцепка... И ресторан обычно теперь в середине состава. Мне сцепы если честно - не нравятся. Короткие полки с железным каркасом, ноги подгибать приходится, чтобы на этой железке ступни не лежали... Два сейфа на нижней полке - мелочëвку толком и положить некуда, ну только в эти сейфы... Дурацкая раковина с ещё более дурацким краном... Ну и стëкла, которые сотовый сигнал почти не пропускают, из-за чего связи практически нет внутри вагона даже на станциях - надо выходить в тамбур или гармошку. Душевая кабина это хорошо, но по сути она нужна только на дальнобойных маршрутах куда-нибудь в Читу или Тынду с Владивостоком... И даже на несколько суток пути, я предпочту лучше "старьë", как называют любой вагон, который не сцеп.

̶И̶н̶т̶е̶р̶е̶с̶н̶о̶,̶ ̶к̶а̶к̶а̶я̶ ̶т̶р̶а̶с̶с̶и̶р̶о̶в̶к̶а̶,̶ ̶ч̶е̶р̶е̶з̶ ̶н̶о̶в̶у̶ю̶ ̶э̶с̶т̶а̶к̶а̶д̶у̶ ̶с̶ ̶М̶2̶ ̶з̶а̶п̶у̶с̶к̶а̶ю̶т̶,̶ ̶и̶л̶и̶ ̶п̶о̶ ̶В̶а̶р̶ш̶а̶в̶к̶е̶ ̶к̶а̶к̶ ̶1̶0̶1̶9̶?̶ нашел, на сайте МТА расписание обновили, явно по М2 поедет. На Аннино бомбилы собирают народ до Лопатино (да и вообще там есть отдельные очереди на попутки), не сказать что там будет для них сильная конкуренция, но направление востребованное.

Значит, спокойно вариант движения до Аннино могут в отдельный маршрут выделить. И его передать.

Да от с331 толку ноль возит теперь только воздух. Я бы тоже его отменил. Его как завернули круголя на твардовку вообще стал бестолковый маршрут возящий воздух. По поводу 363 идея хорошая, но лучше ее ввести после запуска РАЛ в Строгино. Получится эдакий проивовес 743 в северной части Строгино. А вот 640 трогать ненадо. Он хоть позволяет до Тушинской с Катукова Кулакова доехать. А толп на мкаде напротив Леманы, чтобы его туда как 363 заворачивать попросту нету. Там вообще пассажиров никогда не наблюдаю. А 363 при следовании от Ашана к Тушинской нужно было пустить по Неманскому проезду до съезда на Катукова , как когда-то ходил 640, добавив остановки Почта и Неманский пр.(которая оталась на съезед для 640). Хоть какой-то толк от него был для быстрого подвоза с Ашана до угла 4 мкр. Строгино, чем кататься через весь район круголя. Все равно его зайки уже кракозябрами по району испохабили и хуже уже не испохабишь.

Возможно за спиной фотографа.

Уже нет. Аннино внутри.

Коптевский рынок -> Соболевский проезд (А 114) Коптевский рынок -> Коптевский бульвар (Т 23, 27, 30, 31) Социальный фонд России -> Маломосковская улица, 14

что мне зачем? а об этом надо перед входом думать))

А тебе это, собственно, зачем? 😳 Только будет поздно.

Никак, ибо маршрут полностью за МКАД.

А там вроде лестница есть. Да что бы ни было. Не километр вверх же, чтобы какой-то поток сгенерировать. Тем более там совсем рядом западный вестибюль. Да один же хрен под станцию копали. Ну прям такая неразрешимая или сверх дорогостоящая задача чуть шире в районе выходов копнуть?

2 ежедневных пары через границу Смоленской и Брянской областей снимают с 12 октября. Как сказано на картинке, "информируют, заботятся об удобстве, развивают транспортную доступность региона". https://vk.ru/wall-93497539_443715

Из канала МТА в мессенджере. На маршруте № 1224 «Суханово — Москва (м. Бульвар Дмитрия Донского)» по будням добавили: — вариант движения «ЖК Суханово Парк — м. Аннино». Первый рейс от остановки «ЖК Суханово Парк» — в 06:30, последний — в 20:05. На маршруте добавили 6 рейсов. Теперь 20 автобусов выполняют 334 рейса за смену. Интересно, как это будет соотноситься с проектом Москва-Область, если всё же до Лопатино дойдут.

И в Яндексе.

Диспетчерская закрыта уже много лет, 499, 656 и 673 на ней только разворачивались.

Я бы с331 отменил, потому что Строгино теперь прикреплено к другой поликлинике. Если и возвращать 638, то между Мякинино и Катукова либо в обе стороны по Кулакова, либо в обе стороны по Неманскому. 363 сделать Мякинино - 3-й микрорайон Строгина, 640 ввести заезд к Ашану в обе стороны.

а в этих сцепах вагоны должны жопой друг к другу ехать? вчера ехал параллельно с 011, в нем было и так и так сцеплено

ну когда надоест можно выйти))