Перейти к содержанию

Активность

Лента обновляется автоматически

  1. Последний час
  2. Сейчас уже всех подробностей не вспомню, но вроде между городом и пид
  3. по 350 и 448 точно ходил ФСВ, какая из площадок не скажу - не разбираюсь) фотки на фотобусе есть даже с тех времен
  4. Но люди в большинстве своём и не богачи. И платить за поезд заметно больше, чем за самолёт, будут только если выгода существенная, в первую очередь всё же во времени в пути. Но Сапсаны возят плюс-минус по цене самолёта. При такой цене спрос действительно будет и при сравнимом с самолётом времени. А вот если нужно брать хотя бы в 1.5 раза больше — то тут уже начинаются проблемы. Точнее не совсем так, у самолётов не только время в пути нелинейно зависит от расстояния, но и стоимость перелёта не сильно меняется. А на железке наоборот пропорция более чёткая, за счёт чего на коротких расстояниях ВСМ по себестоимости уже не так страшно выглядит на фоне самолёта. На длинных же наоборот всё плохо, что ещё больше усиливает "стену" расстояния, за которой спроса нет. Вполне себе вариант. Считаешь графики и такт, строишь разъезды в нужных местах — и при интервале порядка часа всё отлично будет ехать.
  5. А, нет, не взломали, мир может быть спокоен. Значит была репетиция первого апреля.
  6. Район Восточный вполне себе связан с Тверской, 13 и с поликлиникой, которая в нём же, собсно, находится. Как минимум, да.
  7. Остановка у Мамонтовской могла бы очень сильно изменить общую картину... И пара пересадок в Королёве и Мытищах тоже...
  8. Если нужно будет,то и ЭДешкам вагонов добавят для вывоза. Вместо 4 будет 6 или 8. Не вижу особых причин для беспокойства с невывозом. Ну а что вы хотели от полуфашистского автопрома?! По фашистким лекалам делался и по фашистки и мёрзнет от таких минусов. Stalingrad kaput russisch moroz!!
  9. Скорее, его просто формально ввели, так как по ФЗ об организации местного самоуправления в муниципальных образованиях, каждое муниципальное образование в округе/городе должно быть связано пешеходной или транспортной доступностью с администратративным центром и соц.услугами. Пешкодралом далеко (по закону надо, чтобы дорога туда-обратно занимала не больше длительности рабочего дня) , сделали такой автобус, формально закон соблюден.
  10. В нём мог бы быть какой-то смысл, если бы он с самого начала ездил постоянно, с промежуточными остановками и довозил бы до какого-то крупного узла, к примеру до Щёлковской. Поскольку ни того, ни другого, ни третьего нет, а заек с их пиаром в то время ещё не было, остаётся вариант - кто-то инициативный из местных выбил.
  11. 5.58 из Гагарина это ещё ладно,цветочки. Но вот первые рейсы к первой электрички из Шаховской автобусы со своих конечных стартуют в 2 с чем то. Ягодки! Но таковы реалии и особенности сверхдальнего Подмосковья и его пригорода. Это можно и не ложиться спать то по сути😆🙃
  12. Начинали. Правда - в виде тоннеля. Если говорить современным языком - думаю - строительная готовность даже 0,5-1% достигла.
  13. О чем и речь, ненужная остановка. А как он убьется? Наоборот в часы-пик через Тушино будет объезжать пробки на МКАД, выделенок там нет И в конце концов скрестить 173 и 451 легче. Так как веники (в сумме выпуск 15 БК), следовательно очень неплохие интервалы выйдут. Я все-таки вас не так понял. А теперь точно понял, Вы говорите про разворот где у т86. Тогда да, можно и так сделать, очень даже нормально будет. Только маршрут тогда лучше будет обозвать 486, так как 465 явно нынешнему 65 лучше дать ))
  14. Сегодня
  15. Контракт между кем и кем? Вроде бы списывать ласточки в 31 году рано
  16. Вроде бы для весеннего обострения еще рановато...
  17. Во времена, когда он ещё ходил два раза в неделю, я его катал. Нас было двое и мы ехали от и до вдвоём. Я читал десятки отчётов про его обкатку, и всегда кроме ТФ - никого. Ноль человек. Сейчас стало 4 пары в день... Зачем? Что это такое?
  18. На 1133 ездит от силы 5 человек в неделю, остальные как-то же обходятся без автобуса?
  19. 5.56 из Гагарина в Москву, обратно прибытие 23.16. А спать когда?
  1. Загрузить ещё активность
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.