Активность

я говорю - пусть москва решает. на диаметрах тоже такое есть (новодачная, долгопрудная), и ничего.

Переехал на 345

В основном старенькое там все уже хорошо побегавшее по Москве.

сколько еще и в скольких темах будет мусолиться тема это злосчастной буквы "с"? зайки изначальные давали эту букву маршрутам с социальными целями или просто довольно редким, зайки нынешние дают литеру только маршрутам с конкретно социальными/специальными (см. садоводовские, с321) целями, а 784 имеет кразозябру из-за УДС в Некрасовке, цели у него вывозные 694 букву, думаю, успеет потерять, зайки нынешние как раз занимаются над тем, чтобы убирать литеру тем маршрутам, которые социальных целей под собой не имеют

Движение поездов на МЦД-2 и МЦД-4 восстановлено во всех направлениях. Московская железная дорога совместно с перевозчиком вводит в график задержанные составы.

Посмотрел на трассы навскидку с694 или с988. Не вижу, что нужна эта буква.

А как Котельники и Новокосино считать? Входящие с одной стороны - без дополнительной оплаты, с другой - с оплатой? Тогда результат будет немного предсказуем😂

Не скажи. Обычно время доезда до Партизанской на 20 не сильно больше, чем до метро ШЭ. Остановок минимум что там, что там. При этом, ЧСХ, значительного продвижения в строительстве участка не видно.

ну если хочет - пусть строит, конечно. но ей и решать, какие тарифы там будут. хотя согласен, что зоны в таком случае напрашиваются.

Ну, к примеру, у 784 тоже трасса та ещё кракозябра, однако, без буквы с обошлись.

Чаще по-дептрансовски - это когда два маршрута с интервалами, к примеру, 30 и 50 минут "оптимизируют" в один с интервалом 45 минут. 45 меньше 50: "автобусы ходят чаще".

Так Москва с чего то решила такой барский подарок сделать. Может пиар, может ещё что.

На момент начала эпопеи с рандами никто никаких заек не набирал. Кто там у Воробья в минтрансе сидел в 18-м году? Вот они и нарулили... на них - это на кого? На МТА оно точно также повлияло: раньше бюджет дотировал, грубо говоря, 150 рублей за провоз бабки из Насадкина в Дмитров, теперь - 73 Вряд ли предполагалось кормить авагумянов. Скорее считали, что когда ему дали "так много денег", он сам найдёт способ отщипнуть от них себе на прокорм. Но о чем я писал выше, чувак оказался жаднее, чем предполагали, он сначала отщипнул себе сколько надо, а на остатки попытался организовать перевозки. Ну не совсем так: чуваку досталось несколько шараг с нормально организованной работой - тот же ранд-транс или автомиг. Другое дело, что попавшие к нему кадры он, видимо, не ценил, ну и опять-таки, пытался получить "больших семь шапок из овцы" (с)

В тоннеле их и размажет как масло по холсту.

А, что в итоге с ш3?

Тогда уж можно вспомнить 1542, там ещё остались 5292 17 года.

за чей счёт его в области строить? а так-то да, тогда зонная оплата напрашивается.

Кстати, считаю что было бы правильно не только строить метро в области но и тогда уж вводить отдельную оплату. Как на ж/д и автотранспорте. Система вроде на МЦД отработана. За рубежом вполне тоже такая практика есть. Во всяком случае это логично для Красногорска, Мытищ, Балашихи, Развилки. И опять же чуть снизит и распределит пассажиропоток.

Посмотрите на трассу и вопросы отпадут.

Мы-ти-Щи! Мы-ти-щи!

да просто те, кто чернухи не ищет, отзывов не пишут. зачем, если всё нормально?

я по д4 ехал, но заметно позже. наверное, разгребли уже.

Слишком много подобных отзывов, причем даже от людей далеких от архитектуры, дизайна и тд. Так что это не совпадение. Повторюсь, можно даже ведь из не дорогих материалов делать приятные станции. Уж даже та же Шелепиха на новом участке. Хоть и не новая.

Это изменение делает ухудшение для жителей домов 41 и 39 по улице Островитянова. Раньше от этих мест можно было быстро добраться до станции метро Коньково, когда был кольцевой маршрут 145. Теперь и до Беляева убирают. А для чего же тогда на другой стороне улицы Островитянова установили остановочные павильоны? А ещё, если автобусы будут ходить чаще, то зачем букву с оставили? Неужто, что чуть попозже, можно будет подсократить частоту?