Активность

Плохо искал. А так я уже когда-то рассказывал, что у моего отца, когда он в НИИПМ работал, был начальник отделения некто Солженикин. И отец у него в кабинете забыл записную книжку. Когда вспомнил и вернулся, тот уже всем фамилиям, включая свою, сделал матерные рифмы. И вложенный туда билет на электричку тоже превратился в билет-%ует выходного дня.

Судя по всему, сейчас МЦД вернулось к тем же скоростям.

МЦД воткнули сбоку от метро и МЦК. Это при СССР еще значит с запасом построили. Но вряд ли под МЦД, конечно.

При этом Лужков зачем-то построил заделы на ТТК не только под МЦК, но и под МЦД. Я же так понимаю, что под Кутузовской всё было готовое по тоннелям?

Я бы перекрутил 238 Окружная - Сельхозяйственная - Юрловский - Римского-Корсакова - Декабристов. Т.е. оставил бы на Римского-Корсакова, но подвёл с другой стороны.

Я бы обозначил три проблемы: 1) м40 - гармони полезны на Дмитровке и на Бескудниковском, но в центре не нужны 2) с Верхних Лихобор на Менделеевскую 2 маршрута, изнутри Савёловского района до Кольцевой линии - ноль. Всё или до Савёловской, или до Динамо. 384 с его адскими круголями через Мегаспорт не в счёт. 3) С Бутыской улицы до ст.м. Савёловская к вестибюлю подвозит один 427, от остальных надо чапать. Так что я бы укоротил м40 до Савёловской, а в центр продлил бы какой-то 384к/466/72 - так бы решилось бы все три проблемы.

Собственно строится. Как бы там ни было. Ты вроде очень давно на форуме, должен помнить, как после первых вбросов в середине 90-х про будущее МЦК мы тоже его обсуждали из серии "да хорошо бы, но наверное никогда не будет". А да, и некотрые писали что " Нафиг не надо и не взлетит". Вроде Леша. Теперь вот выяснилось что просчитались, надо было на большее количество вагонов делать.

и, спрашивается, нахрена? а что, собственно, всм?

У м40 участок в центре, где ОБК не нужны. На 447 были бы полезней, да он на вениках.

тут написал

А что ты имеешь в виду кроме м40? м40 ездит по районам, где метро нет.

А расскажите, плз, откуда и куда по Дмитровскому шоссе такие мощные потоки на 3 маршрута. Там же теперь метро вдоль всего шоссе. А его никак нельзя через Яхромскую пропустить?

В прошлом году отменяли...

Подтверждаю нужность ОБК на м40, год назад ездил на работу на нем и уже на Тимирязевской было очень сложно войти в БК

В смысле вроде всё по теме, нет? Чего опять возмущаемся? Тут да, много чего по 100 раз обсуждается, вон про ВСМ, повторюсь (да и МЦК-БКЛ - МЦД сколько обсуждали в контексте "этого не будет никогда", и что?) Уж все лучше чем в теме метро про РАЛ Ковалёв, Корзухин и К обсуждают матерную схему... Уж где флуд то... Кстати, подскажешь сейчас актуальный адресок куда лучше действительно написать лишний раз по этому поводу - в ПИД или в МТ Твери?

Поправил Ссылка на пост

Сейчас отключение gps и мобольного интернета дает чинушам отличную возможность не проводить работы по исправлению косяков с передачей онлайн-данных: за руку их схватить невозможно, поскольку роскомназдор никогда не скажет, где и в какое время он отключал связь, а значит всегда есть возможность свалить косяки на "безопасность"

Дык это... Хто бабки заплатит? А нитка второй ласточки никуда не делась и все также есть в расписании. Поэтому как только, так сразу

присоединяюсь ко всем пунктам. особенно к последнему откуда знаешь? кому надо? дык, ёлы-палы. и о чём тогда весь этот флуд?

ну, кстати, эти табло ещё полгода-год назад давали вполне адекватную информацию. а сейчас да, либо не работают, либо хрень всякую показывают

На 5 вагонов Ласточки пассажиров точно хватит. Но надо ускорять, ну ведь позор, что в 21 веке Ласточка плетется 4.30, в то время как тяжёлый ПДС в своё время ехал 3.50. Ну а насчёт почему и как на данный момент не будут - согласен, к сожалению.

У тебя вместо ссылки в поле для url та же цитата введена. А так брать Ыволгу слишком радикально, там в комментариях вспомнили ЭП2Д с двигателями по 250 кВт. И, естественно, поезд будет короткий, но и ДП2Д длинным не планировался, а обороты двигателя, естественно, держать на уровне, который дает номинальное напряжение и максимальную мощность. А для разгона-торможения ставить суперконденсаторы.

Сравни широкий бульвар на Чертановской и узкий на Симферопольском

Все же пропуск Нахабино считаю ошибкой

Ну как. У трамвая Балаклавский проспект, у автобуса Осташковская ул. и Алтуфьевское шоссе, всего на одну больше. Есть такое, правда обычно не 10, а 6-8. Но там бы убрать сквозной проезд по Старобалаклавской и переделать перекрёстки с бульварами, чтобы левые повороты/развороты, как на Чертановской из выделенного ряда осуществлялись в более короткие фазы.