Активность

Тебе заехать сейчас и жить или заплатить деньги и ждать? Новостройки сильно дороже вторички, причём не из-за потребительских свойств, а из-за ценовой политики застройщиков. И через пять лет, когда это будет такая же вторичка, такой разницы в цене уже не будет с соседними домами. Сдача в срок не гарантируется вообще никак. В общем, если тебе не срочно, но при этом есть лишние деньги, нужна какая-то специфическая локация, где или новостройка, или совсем грустное жилье типа II-49, то есть смысл. Если нужно жилье к конкретной дате и лишних денег нет, то только вторичка.

Вот если бы торф вместо газа возили, тогда были бы счастливыми. А там глядишь, узкую колею начали бы прокладывать.

Не так: я из любой задницы выкручусь с пользой для себя. Ну поменяют маршрутную сеть до неузнаваемости. Немного почертыхаюсь, но адаптируюсь. А пользоваться маршрутной сетью со времён царя гороха тоже неправильно. Вот мой дед и его дед пользовались этим маршрутом 100500 лет назад, не надо ничего менять, всё работает, не трожь. Как минимум, уже другое поколение с другими транспортными запросами. Мало кто хочет стоять на остановке и выписывать в тетрадочку расписание каждого маршрута, учить наизусть бортовые номера и имена водителей. Мне важно добраться из точки А в точку Б с комфортом или за минимальное время или по другому нужному мне критерию. Мой личный запрос — это упорядочивание структуры маршрутной сети. Чтобы на один маршрут был один номер. Чтобы в одну деревню не было заездов разной кучи маршрутов, которые туда ходят раз в сутки. Ну и да, максимально прямая и понятная трасса, а не экскурсия по всему району. Такого в обозначенных темой округах полно. Моё предложение Щаховская - Можайск или Шаховская -Уваровка под мои критерии подпадает.

Как-то видел Витязь на 5 маршруте. Вот этого я совсем не понял. Хотя и на проспекте Сахарова с таким обилием вагонов он не нужен. Вот если Т1 был весь на Витязях, то можно было бы проредить интервал вдвое. Кстати, в районе полуночи и рано утром им активно пользуются дворники и курьеры. Даже стоячие есть. Так что поток на Т1 равномерно весь день распределён. Кто-то писал, что это всё пиар-эффект, потом нормализуется и поток упадёт. Вот нифига не падает поток.

Я не отрицаю попутного урагана на Шереметьевской улице. Освободившийся выпуск м53 направить на с511, прокачав до магистрального уровня. У последнего по моим наблюдениям наполнение на всех участках равномерное. А то по Краснопролетарской улице привыкли пешком ходить, а расстояния там приличные. 15 троллейбус чаще ходил. А связь с Новым Арбатом оказалась более востребованной, нежели это делал 39 автобус. + помощь бульварам, на Никитских Воротах было обилие троллейбусных маршрутов. У м53 неравномерное распределение потока, на Олимпийской пр-те сидячка полностью не заполняется. А про ночной надо трассу смотреть, но сомневаюсь, что на Б.Пироговской он не нужен совсем. Ну можно перекинуть на Комсомольский пр-т. Так не впервой школьные спецрейсы ввести. Это же не повод остальное время суток воздух гнать (утрированно). Пусть в департамент соцразвития обратятся, там уже с дептрансом перетрут. И не будет. «Сигнал принят к сведению». Только письмом с личным приёмом в Дептрансе: тут они по закону обязаны ответить. А на электронные обращения закон витиевато написан, поэтому можно трактовать как тебе угоднее.

А чего это ФИФА нам запрещает, а Западу можно? В странах победившего капитализма это вообще считается нормой увековечивать в названии имена покупателей учреждений. Как там Трамп в честь себя любимого переименовал какой-то концертный зал никого не спрашивая? Приобрёл недвигу и сразу решил себя в названии добавить. Неприкрытая реклама

Вот ты картинкой ответил, что 865к гораздо более наполнен, чем с453 (хотя оба кадра обрезаны по краям). Ну и да, никто не спорил, что 865к надо отменять/проредить: у него давно устоявшийся поток. Это ты что-то додумываешь, аргументы оппонентов плохо читаешь. В пиковые часы даже редкоходы будут в шпроты. Только у нас разучились составлять расписание и выпуск в отдельные часы и дни недели. Стремятся сделать такт по максимуму. Условно каждые 10 минут весь день и чтобы был на маршруте единый подвижной состав. А так в часы пик всегда будет всплеск нагрузки. Не хочет народ массово отучаться от 5/2 8-17 или 9-18 и массово брать отпуск в летние месяцы. Решается только, когда за тебя работодатель принудительно выбирает график работы и отпусков. Даже здесь на форуме многие смеются и всерьёз не воспринимают попытки поменять рабочий образ жизни. То, что в короткие промежутки времени невозможно резко повысить выпуск и перестать нагружать УДС, до них не доходит. Нет, здесь посадили народ на единственный маршрут без альтернатив. Как жителей ЖК на с453. Поэтому неважно, какой трассой он поедет и каким интервалом, у него всегда будет высокая наполняемость. Даже с пересадками, но поедет. Альтернатива — такси и шеринги. Я и igla указали, что с453 нужно добавить заезд к МЦД Подрезково — аргумент был проигнорирован, ведь мы за увеличение интервалов, а значит, за ухудшение транспортного обслуживания. А смотреть надо комплексно на маршрутную сеть. Эти с161, 629 и Ко убогие маршруты, но у жителей нет выбора. А вообще, Касым, вроде ты писал, что не надо помогать этим человейникам, сами знали, на что подписывались. А тут ты на стороне этих человейников.

В Брюгге решили поздравить своих соперников, мол, мы с вами в одной лодке, вместе выходим... До того, как Бенфика забила 4-й

есть ощущение, что 3 и 37 не выживут, тогда и пробок на бульварах не будет тем более раз шла новость что витязям будут увеличивать, так сказать, аккумуляторные возможности, возможно именно на Т2 они и будут работать вместе со львятами

Бенфика - Реал Мадрид. 90+6 минута. Бенфика ведёт 3:2, но им надо забить ещё один гол, чтоб стало 4:2, чтоб попасть в плей-офф Лиги Чемпионов... Моуриньо, тренер Бенфики, орёт вратарю Трубину бежать туда на подачу углового... 90+8 минута... Подача, и вратарь Трубин забивает головой, 4:2, Бенфика в плей-офф, а Реал идёт нахер из восьмёрки лучших...

Именно такая - бред полный. Тут согласен

А на кой она такая нужна? Вот чтобы что?

Я лишь ответил на заданный вопрос.

А это не важно. Они просто есть. И пассажиры, ими пользующиеся, точно знают разницу...

И Ш, и ПШ, и все остальные буквы - там это единый 367.

в яндексе тебя забанили? и в гугле тоже? Потому что по запросу "Рязань автовокзал" прямо в верхней строке (что редкость) вываливается их сайт Дальше можешь покупать билет... Есть такой же сайт и для Владимирщины, однако там невозможно купить билет из Гуся-Хрустального, но можно вычислить, когда автобус в нём будет (идёт-то он из Владимира, и его полное расписание по остановкам на сайте есть) ...то маршрут бы указал Москва - Рязань - Гусь - Рязань - Москва. А раз не указал, значит либо не москвич, либо в Рязани есть где переночевать. Впрочем, мы будем отвечать на заданный вопрос, а не незаданный - не будем

Дело в том что Ш и ПШ это разные вещи в разные места...

Он вроде как уже Ш, просто Сегодня ехал по этому маршруту в обе стороны, никаких ПШ не наблюдал А как он значится в реестре?

Он не проходим. Рязань - Гусь - Рязань возможно, но бессмысленно. И если ты не житель Рязани, то к чему это вообще подвязать? Если товарищ москвич, я бы предложил в Гусь ехать автобусом, а потом как минимум четыре варианта возврата в Москву рисуются сразу же...

Замысел как замысел.

Вообще, странный какой-то замысел... Плохо реализуемый и не продуманный...

Яндекс утверждает, что автобус ездит дважды в день - утренний рейс из Рязани в 8:10, вечерний из Гуся в 17:10. На туту есть билеты на рейсы по этому расписанию по маршруту Рязань-Владимир и обратно, значит, он существует. А вот до Гуся и обратно, видимо, только в кассе брать.

Монолит новостройка 8 лет индивидуальный проект Мортона. Не вторичка точно ))))

Ты же сам в новостройке живешь?

Когда я работал звукорежиссёром программы "Школа Ремонта", мы снимали программу у многодетной семьи, у которых было человек 10 своих и 15 приёмных детей. Им выдали полный этаж в КОПЭ на Кировоградской 38к1, все квартиры на этаже. И мы им сделали четырёхместную спальню для малышей, кухню для старшняка, спальню для родителей, три программы сняли... И мне планировка всех квартир одного этажа очень понравилась именно эргономичностью. И главное в КОПЭ, что лифтовый холл отрезан от пожарной лестницы, туда не попасть бухать и трахаться, как во всех других моделях домов )))) И при пожарном отключении лифтов как раз поток обезумевших направляется на изолированную лестницу совсем в другую сторону. Это принцип спасения при пожаре.