Активность

Должно залететь. Можно , конечно, сделать маршрут на 500 автобусов Домодедовская - Котельники через юлу, но никто на такое не пойдёт.

Метро Новые Черемушки точно до ковида работала

Для этого придётся отдельный парк запускать

А смысл гонять автобус крюками без подъезда к СТЛ?

В Ясенево относительно нормально настроена маршрутная сеть.Вообще можно ничего не трогать. Только пересмотреть интервалы точечно.

А зачем? Смысл же не создавать новые связи.

Ничего прикольного, эти все двусторонние заезды - зло, пока ЭМУ не перестанут лгать по поводу направления движения. Но почему-то на схеме они присутствуют. Видимо, ушастые это вовремя заметили и отложили изменения. То, что 642 останется в неизменном виде, пусть и перенумерованный, лично я не верю...

Только 12 и 13 сентября будут изменены маршруты в центре Москвы. Изменения — на время проведения велогонки «Москва», Московского осеннего велофестиваля и Детского велофестиваля.

Вот и я жду 1367, хотя вроде не наклёвывается даже...

Ну вот что им стоило 05 продлить до Савеловского вокзала?

А можно было не менять 480

Из канала МТДИ МО в мессенджере (выделено мной): С 13 сентября начнёт работу новый маршрут №1302к "д. Аносино – Москва (м. Щукинская)", который проходит по территориям м.о. Истра и г.о. Красногорск. Новый маршрут заменит закрываемый маршрут №1189 – автобусы будут ходить по привычной схеме. На маршруте будут курсировать 6 автобусов малого класса с выполнением 72 рейсов в день. Рейсы будут отправляться: 🚍 первый рейс от остановки "Крона" в д. Аносино – в 6:20 🚍 последний рейс от остановки "м. Щукинская" – в 21:50 На маршруте будут льготы по социальным картам жителей Подмосковья.

Во внепик очень много свободных мест, но люди есть.

На правах оффа, не вдаваясь в подробности личной жизни, лично я там ничего не покупал, так сложились обстоятельства Я в данном случае про коренных жителей ЦФО-ПФО (СЗФО бежит в СПб, как правило), настоящие негры сами свою судьбу выбрали (кстати ведут себя покультурнее южных товарищей, хотя тоже не стерильно)

Угу. Путилково, пожалуй, утратило первое место после того, как туда МГТ пришёл, а если продление ТКЛ со станцией на краю района станет реальностью - скатится ещё ниже.

Там еще совпало другое - БКЛ - бирюзовая кольцевая линия. Плюс, данный цвет отдаленно в их понимании был про технологичность и инновационность. Так то я бы тоже был за черный цвет БКЛ

На Кольцевой (старой) практически всегда можно было найти место в первом и последнем вагонах, даже когда в средних вагонах была давка. Честно говоря читая такие высказывания, у меня мысль зачем ты купил квартиру на Володарке (Пригород-Лесное)? Это просто ад с транспортом. В Москве и пригороде наверное на 1-м месте в исчадии ада. Черные ребятишки и не к такому привыкли, а вот я вангую что там будет скоро реальное черное гетто. Они есть и Желдоре, в Некрасовке и Выхино, но там хотя бы более менее-нормально можно ездить и местным на электричке и метро. В отличие от Володарки и поселков по ней.

Пригляделся внимательно, на Рокаде все яркие названия убрали - ни Черепова, ни Пискова, ни Кончеева. Очень жаль 😢

да. вот сколько - не знаю. по-моему, 2 часа, но не уверен.

Кмк проездной пригород решает

А по мне прикольная идея - и по проспекту возим и по полукругу и к метро

Я бы не сказал, что автобус там несется очертя голову. Куда важнее, что ходят 1971-е примерно вдвое чаще 203-х

Щербинка и Внуково - просто точки сопряжения, от них поедут по линиям, которые ведут ближе к центру. От локаций возле ТЛ поедут по ней. А между этими линиями незастроенные пустыри, которые надо застроить, "своих" линий нет и не будет, а без метро слоны будут хуже продаваться. Вот и решение нашлось.

Вот по этому в идеале следовало всё делать в комплексе и КРЛ в Мытищи (с гейтом к заводу кстати можно было-бы что-то придумать), и Д5 ( хоть-бы и до Ярославского) и новая линия по Ярославскому шоссе( хоть-бы и продлением отСЛ, но лучше сразу новую).