Активность

Во-первых, о продлении пока и речи нет. Во-вторых, если продление и состоится, можно будет оставить 9 маршрут Рижский - Белорусский через Тихвинскую и запустить 5 Медведково - Белорусский по исторической трассе.

100+294 обменяли на 944, плюс 597 и 438 обменялись перевозчиками, ну и площадками выпуска соответственно

Странно, что предпочитают электрички. Я вот очень давно не слышал подобных новостей с использованием трамвая. Наверное, городские власти лучше охраняют, чем на ж/д.

Прикольно. Я когда в Понях работал, у нас там склад ВОСТОК был...

Там чел просто залез на крышу грузового вагона, и этого хватило для прогорания мяса. А шатание пантача - конечно, согласен.

Золоторожский вал. Если в расписании поставить завтрашнюю дату, будет видно

А каков адрес этого "офиса"?

А ты считаешь что шатание пантача с целью потянуть дугу это не вмешательство в работу ж/д транспорта?! Это на ЭП2Д такая схема идиотская и лампа РН не загорится пока до креста не снесёшь и БВ не загорится, а на ЭД4М и РН и БВ мпхом срабатывает,и хорошо если последнее выдержит а не вылетит на улицу и всё-поезд положен под отмену. В час-пик например. А с электричеством шутки плохи-вон от искры пожары были с летальным исходом. Да и сам шашлык будет источником очага не дай бог-упадёт на пуско-тормозные и будет гореть пока от него головешки не останутся

«Офис» - это ЦОДД. Видимо Спринтер мгтшный туда-сюда гоняет. Как сберовская развозка раньше была

Как минимум это смешно ))))

https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141504163 интересно что это?

А в чем тут вмешательство? В использовании КС переменного тока для приготовления шашлыка? Задержки поезда тут не было, так как это были просто стоявшие вагоны, а шашлык еще живым уехал в больницу. У нас могли бы привлечь за неисполнение обязанностей по воспитанию. Родителей, школу.

С ужасом жду первого сентября. Это и возвращение 17,17а в обычный режим и заезды в авиатику у 2,4,9.... А значит машины которые работали на 1/4 лето возвращаются на 17/17а если конечно опять не придумают адские переключения. Ну и где то там на просторе должно быть восстание из мёртвых 9к но судя по тексту в бесполезном виде так как от МЦД его хотят пустить по Некрасова без заезда на Циолковского и Заречную что в принципе невилирует его смысл. Ну а тут даже слов уже нет )

из-за окончания строительства ТТК - так вернее.

Видели только один.

В Подольск, как и обещали, по договору пришли 3 новых троллейбуса "Авангард" ВМЗ 5298-01, также должен ещё прийти кузов "Мегаполиса". Новые машины с АХ, но как говорят близкие к предприятию люди, все они будут работать на абсолютно любых маршрутах, впрочем так же, как и остальные машины с АХ ездят сейчас везде. На линию обещают выпустить 1 сентября, но возможно и другие даты. Сам глава города посетил предприятие, и "благословил" новые машины. Репортаж и текст от местной администрации здесь Также в этом репортаже снова заговорили о маршруте в Кутузово через ЖК Бородино, с возможностью в 2026г дооснастить маршрут контактной сетью, якобы для стабильности маршрута. Хотя прям за несколько дней, до этого репортажа, всё та же администрация разместила изменения в действующий реестр маршрутов регулярных перевозок (датированный 20.08.2025г), в котором говорится о неготовности дороги в микрорайоне ЖК Бородино, и изъяли часть маршрута проходящего по Сосновой и Тарутинскому проезду и ул. Циолковского, оставив маршрут №6 (такой должен быть присвоен) в той трассировке, как был изначально 4К, т.е. от Стройиндустрии до Стройиндустрии по кольцу через Кутузово. Интересные дела происходят. Хорошо недолго до дат, озвученных в репортаже, 1 сентября - выход новых троллейбусов на линию, 1 декабря начало работы нового маршрута. Про обещанный маршрут в Лемешово, по Кирова и 43-й армии - тишина. Хотя было обещано в первом полугодии 25 года...

а срезанных много?

490137 на 100

Спроси у него на сайте,и мож чё ответит

490137 на 100

Сегодня на 741 увидел пять автобусов, сомневаюсь, что только один электробус, так что по всей видимости на 741 электробусы больше не работают.

Съездили за грибами недалеко от дачи. За час 4 белых, 1 подберёзовик, 1 моховик, 2 сыроеги. На этом всё

Ikarus 260.37 , масштаб 1:43. Материал - картон. Реальный прототип работал в Воронеже в во второй автоколонне ПАТП-4, был ~1987 года выпуска. Сборка в мастерской: http://only-paper.ru/forum/33-26893-703163-16-1755241421 Обзорное видео: https://vk.com/video890555898_456239045 Вот он, стоит в автобусном парке: Виды сверху и снизу: Кабина водителя: Пассажирский салон: На маршруте... В начале 90-х годов на крупных остановках стояли щиты с надписью АСДУ (автоматизированная система диспетчерского учета) , автобус становился рамкой-антенной (у Икарусов она висела в верхней части переднего правого окна) напротив этого синего щита, и происходила отметка, о чем свидетельствовал не то звуковой сигнал, не то световой (уже не помню ) :

Он появился только благодаря снятию линии по улице Двинцев из-за строительства ТТК.

ПАТП-1 , 1975 год: А фото ниже было подписано: Общий вид таксомоторного парка автоколонны 17-49 гор. Воронежа. (г. Воронеж) Автор съемки А. Плотников. Январь 1970 г. Ещё парочку фото с такси: