Активность

в конце 80-х ФАТПовские, изредка попадались и ЛиАЗы и даже вот такой на нем испытывали: а до 1982 на нем Икарусов не было вообще, даже 1АП в 70-х годах их по-моему туда не выдавал

Это было фигуральное выражение.

Возможно, но да, на Икарусах. Хм… А я думал, что 3 АП там был с самого начала, наряду с 511. А я на 144 помню только Икарусы, но не помню чьи. А у меня 648 и 275.

Там глухой лес и болота, полей нет... 😉

Однако, неплохо Англия собрала сегодня все остальные финалы ЕК. Уровень...

Места больше в чистом поле. Собственно как и в Свири, а не в Лодейном Поле.

а зачем вообще стыкование сделали в Вековке, почему не в Черустях?

Как на Ласточки - выше, чем на Торжковские и ЭД4М

Не копейки, а половина и больше затрат по контрактам (в разных городах по разному). Не дотация - это, а оплата транспортной работы по контрактам

А, вот как. Ну что ж, поздравляю Питер с фистингозадцией, ну, то есть финистизацией. Даёшь б....!

Да, билеты на "Стандарт" (6xxx) там не действуют.

Хорош "чушь прекрасную" нести. Повторюсь, Финисты уже больше года ежедневно возят весь свердловский узел и окрестности. Теперь также и Пермь. Поломки были, но это далеко не фатально.

ЕМНИП 1983, причем все на Икарусах на нем ФАТПа не было года так с 1977, потом был в 3АП, потом какое-то время вообще несколько АП обслуживало, потом 5, потом по-моему 14, потом снова ФАТП а вот 144 в 1982 году действительно был в ФАТПе и усиливался Икарусами 14АП кстати самая неожиданная подмена, на которой мне 5АП попадался, это 250))

Один хрен. называть можешь как угодно. По факту это дотация. Выручка - это такие копейки, по сравнению с общими затратами по брутто-контракту!

Не понял... У финиста отдельный ценник в Питере?

Сейчас - под оборот в Москву. А тогда и не гоняли: Воскресенск - Черусти ходили шестивагонки В смысле, не могли? Ходили! Не, прямо одним номером шли Не то в 85-м, не то в 86-м Муромский уходил из Черустей в районе 12 дня, вековские - примерно как сейчас Муромский поезд в конце 80-х ходил под ТЭП10, вековский - под ЧМЭ-3, в 90-е вековский пошел под ВЛ10, потом на короткое время - ЭР2, потом - снова под ВЛ10

Ежели бы цена за проезд была такой же...

Если мне не изменяет память, 111 и 111к (на МУ 5 АП обозначался 111-К) были в своё время переведены в 5 АП полностью. Когда точно не помню, но год 1984-1985 скорее всего.

На 111 так же было, или там весь выпуск из 5 парка?

Я скептически настроен по отношению к "новому полностью отечественному подвижному составу". Эти финисты с такой помпой поехали за Уралом, и очень быстро полностью себя дискредитировали, ломаясь фатально каждый день, кладя весь график и вывоз. И это не только финист. Москвы все последние постоянно дохнут, ыволги четвёртые... Это хроническая проблема.

ну-ну

Это да. Вчера ещё отпускал шуточки насчёт ВСМ, а завтра уже придётся билет покупать.

Так в соцсетях его вообще очень много... По мне так Финист всяко лучше старых электричек

чужая душа - потёмки...

Да мне как бы тоже не особо с того будут они или нет. Я о том что я лично вижу к этому предпосылки. Собственно опять же ещё недавно мы жили в реальности без СПК и собственных пароходов.