Активность

Тогда не только второй путь. Ещё и электрифицировать надо. И сколько десятилетий будет это окупаться за счёт экономии от меньшего расстояния?

Попадание в этот рейтинг говорит только о том, что маршрут длинный, и у него большая сменяемость. Если объединить е30 и е85, результат был бы ещё лучше, вероятно и м3 позади оставил бы. Но это не означало бы, что такой маршрут идеален, а предложения его изменить - кощунство

Ключевое слово-"МИНИМУМ". Но он есть!☝️,независимо от типа МВПС

Не совсем так. До строительства метро в ~1992 году, Митинская улица называлось Пятницким шоссе. Нынешнего Пятницкого шоссе не было. На месте 1-го микрорайона была деревня, так что предлоаоложу, что у 730 и 775 (да у их последователей 2, 575, 741) остановки здесь были. Когда переключили движение на существующее Пятницкое шоссе, то на трафаретах автобусах оно было указано как "Ново-пятницкое шоссе". Путилковское шоссе вывели к 1-му Митинскому переулку тоже где-то в 1992 году. До этого оно шло почти посередине между Новопятницким шоссе и МКАД, где выходило на переспективную тогда часть Трикотажного проезда. Где были остановки Спас. Там же и мост через жд ещё был с него к Волоколамскому шоссе.

В эту короткую, не особо то и сонную ночь снилось будто мы гуляли с приятелем из одной из прошлых компаний, за день обошли Москву по кольцу примерно такой конфигурации: Братиславская - Сабурово - Нагорный - Раменки - Филёвская пойма - Хорошёво и далее примерно на таком же расстоянии от центра на севере, северо востоке и востоке, вернувшись к Братиславской. Наступил вечер, но темнело поздно, так что было светло. Тут подъезжает МАЗ-107, оказывается - уже тоже в категории "ретро" от Мосретротранса. Его куда-то перегоняют, и мне разрешили проехать в нём. Автобусов и видов экскурсий у фирмы стало гораздо больше, и некоторые билеты продаются по 99/199 рублей. Иногда, под видом экскурсии, возят людей там, где Мосгортранс работает нестабильно, а спрос есть. Надеюсь, что довезут поближе к дому, но внезапно оказываюсь на родине автобуса. Теперь стоит вопрос, как добираться в Москву. Вижу авиабилеты до Москвы всего за 999 рублей. Самолёт через 15 минут. Спрашиваю в кассе: успею? Отвечают, да. Купил, прошёл досмотры, перед входом в зону вылета говорят: у вас нет регистрации на рейс, вы не можете лететь. А самолёт на поле взлетит уже с минуты на минуту. Тут объявляют: Вниманию пассажиров, вылетающих рейсом B####, ваш вылет задерживается на 42 минуты. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Бегу на стойки регистрации. Уверен, что её продлят, но также вспоминаю, что регистрация закрывается за 40 минут до времени вылета, поэтому на всё про всё две минуты. Сотрудница раз за разом сканирует талон, но система выдаёт ошибку. Снова звучит объявление о переносе времени вылета. Теперь уже я беру этот сканирующий терминал и пикаю сам. На этот раз процесс оформления зависает на статусе: "Уточняем информацию о пассажире. Ожидание составит до двух минут." Но ни через две, ни через десять ничего не происходит. Я стою всё там же, у стойки. Благо за мной никого нет, и в целом безлюдно. Только я, эта женщина, и пустой аэропорт. И следующий самолёт, с гораздо более дорогими билетами будет только поздно ночью. Просыпаюсь от будильника. Дома, не в Минске. Телепортировался, значит)

Я больше поверю, что в ЗелАК пригонят часть. Но если это реально нули из 14 АП, то разум пока ещё не торжествует.

Все Ласточки ночуют в Калининграде. Первый резак выходит оттуда около 6 утра. Последний заходит около 23. Может конечно лб с этой пары в депо спит, но в целом ночных смен минимум и в основном это те, кто работает на РА.

Ибо нефиг такие никому нафиг ненужные стеклянные гробы строить если не умеешь!! Ясен красен что поползут скоро. Если 100 лет назад вокзалы как построили,так они и стоят как влитые а эти уже год-два охромели. Ну дак тут многомиллиардные средства ж надо освоить а что там потом будет-вааще пох. Как Чубайс сказал в своё время:"Ну сдохли эти 20 миллионов в кризис начала годов с 1990 по 1994,ну и хер с ними. Они просто не вписались в рынок". Так же и здесь. Не,были косяки и раньше,не без этого(те же ЛенГоры),но остальное то вон сколько простояло и ещё столько же простоит. ЧТОБ ВЗОРВАЛСЯ СТАРЫЙ ДОМ ДИНАМИТА ГРЯНУЛ ГРОМ НЕ ВЗОРВАЛСЯ СТАРЫЙ ДОМ РУХНУЛ НОВЫЙ ЗА УГЛОМ🤣

Не-а. Сентябрь 91-го года, т.е. после путча. Тогда Гаврила затеял первую волну декоммунизации в метро и оперативно напечатал схемы. А названия трех станций переделали переутвердили едва только схемы вышли из печати И Отрадное в сентябре 91 года уже работало (его открыли к 8 марта того же года)

Это получается 14 ап будет нули на Ховрино гонять или они еще на другие площадки пригородники поставят?

Ты в курсе про причину того что в Шараповой Охоте два состава трутся,а то и три сразу. Вот когда изучишь причину до конца,тогда и спорить будем. А проблемы там не с оборотами а с "по желанию пассажиров". Помнится была такая электричка в 18:46 с Курского до Щербинки. Через год её продвинули до Львовской,а ещё через год до Чехова,что она усердно и делает по сей день замедляя тот же Рэкс который в 18:58 с Курского. Везде есть ночные смены и КЛГ наверняка не исключение. Кто то явно на конечных ночует. Везде эта практика распространена по всей сети дорог,даже в соседних государствах-в дружеском и во вражеских. Савёлке то не помешал лишний путь чтобы...... те же самые деньги не терять. Ты думаешь гонять контейнера через задницу типа Ярославля,Вологды,Череповца и далее в порты СпБ это так дёшево?? Хрен то-с два! Ну раз так все трясутся за эти искомые ТРИ буквы,то значит важно. А иначе бы уже сделали то,что сделали после распада СССР с электричками когда просрали очень много и та же Савёлка не исключение.

Сделали бы после Багрицкого со всеми и усе

Вот что я нашёл в интернете: Временной промежуток - самый конец 1990 года. После 5 ноября. Отрадное хотели открыть к Новому году, но не успели.

Сейчас телеграмма до 15 апреля, но потом явно уйдут на другой путь, т.е. будет другая телеграмма

Отменим. Пользуйтесь м44/м57/м59 и др. и Калужско-Рижской линией. Трамваи выйдут на новый московский городской трамвайный диаметр от Медведкова до Чертанова. Это будет самый лучший длинный прямой горизонтальный диаметральный трамвай во Вселенной!

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️. А давайте сократим тм17 до Сельскохозяйственная улица, с разворотом через депо. Примерно тоже самое Нет никакой проблемы с е30, нету🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Дб,бля (с) https://mosgortrans.ru/press/news/kakimi-marshrutami-chashche-vsego-polzuyutsya-nashi-passazhiry-/

ну и нафига эти два круга тогда нужны? только солярку впустую жечь

Он и так уже часть Люберец как и Желдор часть Балашихи. Чему большинство жителей не рады. Хотя как раз Дзержинский имеет неплохую связь с метро и все на социале, маршруток теперь тут нет: Люблино, Котельники, Кузьминки, Алма-Атинская + МЦД Люберцы. Вот только в часы пик часто битком ходят, машин у МТА не хватает.

Не забудь свой Дзержинский тоже отовсюду нах... убрать )))

Я бы вообще все что за МКАД (типа Жулебино, Новой Москвы, Северного ) убрал в МО, но перед этим надо объединить Москву и МО в один регион.

Ещё 12АП был в МГТ, поэтому Красногорск обслуживался московскими автобусами. Открывался он как филиал 5АП. Какие уголки ТиНАО ещё раньше не имели прямой связи с метро? Могу вспомнить Боровское шоссе после Внуково-3. Крюк через Троицк я бы прямой связью не назвал. За 11 лет в составе Москвы метро пришло к 526 раньше, чем был пущен маршрут до Юго-Западной/Саларьево/Рассказовки.

Таких? Если испытания признали успешными, то вполне могут начать закупки😁 ЛА.mp4

Видное (точнее только его часть) дважды входило в Москву и дважды из неё выходило. 1. 9 тогда ещё не существовало.

Тут нужно отмотать лет на 50 назад и спросить знатоков истории, а что именно вызвало в своё время запуск 508 именно в Вороново? 512 в дом отдыха? 515 в Армейский? 531 в Пахру? Только ли ядерный институт Троицка? Если бы он, то ехало бы до него, но почему дальше? Так далеко московские больше никуда не ездили, значит был в этом иной тайный смысл...

А почему оно должно было иметь прямую связь с метро, если тогда это была Московская область (да даже если бы была Москва)? Прямые пригородные автобусы МГТ тогда ходили по Калужке только потому, что у МТА не было парка в тех местах, а Подольская автоколнна и так была загружена другими маршрутами. Вот например Видное когда-то было Москвой в 60-х годах и Видновское АТП насколько я знаю, было филиалом 9 а/п и автобусы московские ходили (интересно по каким тарифам, скорее всего пригородным как и в Зеленоград в те годы). Потом все это обратно в область ушло. К 00-м годам Видновское АТП стало одним из худших в области, и его сдали в аренду Рандам. Теперь восстанавливают все это.