Активность

А что плохого в болотах? Все лучше, чем тратить огромные деньги на выкуп участков.

Вот ты поезжай туда и скажи народу, что надо повысить тариф для справедливости. На похороны тебе, так и быть, скинемся. Ну и тариф, разумеется, не единственная проблема. Если кому-то нечем заняться - он может выбрать экзотический маршрут с дополнительными 2-3 пересадками и на 3-5 часов дольше. А адекватные люди всё же едут по кратчайшему.

Да это понятно всё. Ну а так у каждого есть определённый круг общения. Включая родственников друзей - знакомых - коллег по работе. Это опрееделенная выборка. Ну и по ней какие то выводы делать можно. Ну и да, по ней все таки можно понять что для большинства во всяком случае здоровых людей без серьёзных проблем со здоровьем более применима схема ПО - то есть прежде всего экономия времени в пути, а не комфорт поездки. То есть выборка в пользу максимально быстрого маршрута во всяком случае на работу - учёбу.

Прямо же написано что тут не ясно

Это как раз не показатель. На западе профсоюзы любят бастовать и занимаются этим почти всегда, когда работодатели не удовлетворяют их требования. Впрочем, без особого успеха, бо работодателю в лице государства даже выгоднее, когда ребятки не работают: меньше поездок - меньше дотаций, выше наполняемость бюджета. Можно даже зарплату бастующим платить, как будто они работают... Недовольны только пассажиры, но "у еды согласия не спрашивают"

Адекватные пассажиры услышат/увидят объявление, куда следует вагон, и сами решат, подходит ли им это. А на неадекватных ориентироваться не стоит, хоть это и "политкорректно" и увы, модно в последнее время. Впрочем, тем всё равно уже ничто не поможет. (можно сравнить с рассказами Лопасненского о пассажирах на Д2).

А как там вообще Демиховский завод себя чувствует? Судьбу Торжка не повторит?

Пока, кроме слухов ничего, насчёт салона не было. Меня больше интересует вместимость, и вот тут "есть все основания полагать", что она будет иволговая, причем ещё и за вычетом нескольких мест из-за комфортных лавок, то есть, в вагоне будет не 64 места, а меньше

Так-то логичный вопрос. Слухи, кстати, доносили, что салон будет вменяемый, экспрессовский.

РэйлГэллери

Нет, я не о сиденьях, а о ссылке на ФОТовцев, которые не любят зиму. Кроме Российской газеты, ничего на ум не приходит. Впрочем, пофиг.

Сразу вопрос: на хрена три двери, если под экспрессы?

То есть ты уверен, что дрочер на лавки БМО иэ темы про фобии - это я?! Увы, вынужден тебя огорчить, я к ним взаимно равнодушен. А чудо-дрочила имеет на РГ ник Малави21 если что, это абсолютно реальный человек...

Обмен на стаю собак возможен?

И даже тема лавок раскрыта. "Кто не хочет - тот ищет оправдания и скулит желчной завистью" © Гой😂 На самом деле, годно, о "дмитровском лайфхаке" тоже узнал не так давно.

ЦППК заказало 15 составов на базе трёхдверной Иволги 3.0 под экспрессы. Посмотрим какой там салон будет.

ну, во-первых, откуда знаешь, что большинства? как считал? а во-вторых, даже если и так - если мне удобнее ездить из выхина в университет через косино, то плевать мне на это большинство с высокой стройки

Ну если серьёзно рассматривать заявления про "МЦД в соседние регионы", то Киевское направление - единственное, где это можно реализовать без крупных инфраструктурных работ.

Ну настраивать не настраивать, но всё к сожалению, бывает. Понятно, что (ужас для ПО) в отпуске можно и заболеть сейчас, причём даже летом, но с машиной да, ещё один головняк прибавляется, когда далеко едешь. Потому что любая не исправность, любое мелкое ДТП даже, любая даже мелкая поломка машины, все местные геморы с парковкой, страх некий где оставил машину, что с ней... Необходимость подстраиваться под местные условия климата, рельефа и особенно "местные особенности вождения". Всё верно. Но с другой стороны да, большая мобильность и возможность что то ещё даже по пути посмотреть. На месте куда то съездить. Отсутствие необходимости на месте в большинстве случаев пользоваться местным (часто убогим ОТ) или такси. С другой стороны опять же теперь есть каршеринг и аренда. Ну справедливости ради, хоть и контингент водителей такси и ОТ сейчас зачастую один и тот же в автобусе все таки безопаснее банально из за того что "больше железа".

Мой закреп и то информативнее. По 1344 и 1346 есть комментарий, но всё равно непонятно, о каком долге идёт речь.

Не на все. Покилометровый тариф (это 1472-й) вот в таком ублюдочном виде. А куда 71 р., и куда 136 - "догадайся, мол, сама"

Тут где-то выкладывали планы, что там будет при реконструкции - и собственно, ничего сильно отличающегося от нынешнего состояния, емнип, не планируется, разве что разваливаться не будет.

Привет всем жопоместодрочерам. Митро растёт!

Ну кстати начали реконструкцию платформ - Чертаново и Варшавская.

Офф. Никто не хочет обзавестись? https://www.ural56.ru/news/762964/