Активность

маршруты убрали не сразу, а вот интервал вырос на них сразу перегружено - это когда приходишь и не можешь быстро либо войти на станцию либо уехать с нее вот безостановочный 903 до Рижской был бы прекрасной альтернативой т76 до ВДНХ, а с таким количеством остановок это ХЗ что а не альтернатива))

https://www.fontanka.ru/2026/04/08/76355667/ В июле 2026 года пригородные электрички перестанут приходить на Московский вокзал. Об этом говорится в ответе ОАО «РЖД», опубликованном 8 апреля. «Перевод прибытия и отправления пригородных поездов со станции Санкт-Петербург-Главный на станцию Рыбацкое и Ладожский вокзал планируется в июле 2026 года, на Волковскую — после завершения строительно-монтажных работ по реконструкции станции Волковская». Рыбацкое будет использоваться в качестве конечной станции для ряда поездов Московского и Волховстроевского направлений в период проведения строительно-монтажных работ головного участка ВСМ. Для этого в Рыбацком построят временную платформу. Также там установят дополнительные турникетные линейки для того, чтобы станция могла справляться с увеличившимся пассажиропотоком.

По будням станет чаще, и в качестве бонуса начнёт работу по воскресеньям. Новое расписание уже появилось на МТА.

мелкий причал для монастырских метеоров Во-первых, озеро другое, а во-вторых, причалы для круизников есть и там, и там

Вопрос отпал. По плану так собираются сделать на Академика Королева в и от Останкино. На месте существующей А-полосы. Если будет хороший результат, думаю и восстановление ветки на проспекте Мира по аналогичной схеме имеет место быть. И вдруг… на Ленинградке тоже восстановят.

Вот хз. Как и удастся ли откусить место на действующем путепроводе. А новый трамвайный может влететь в такую копеечку что могут не захотеть что то делать.

Я в плане того, чтобы на месте существующих выделенок А-полос прокладывать пути. КС повесить нетрудно, пути можно частями, чтобы можно было остановки перетаскивать на время. А то вот как по Проспекту Мира прокладывать пути, если там дома близко к дороге и 2 пути сбоку вместе не проложишь там.

Даже по дороге в Пятерочку во дворе...

именно так. совершенно не стоило её открывать. но #митрорастёт, да

Вообще отсутствие нормальных автобусов куда большая проблема, чем отсутствие именно железки. Причём не только в ПС вопрос, ту же резервацию мест между любыми остановками, как на железке, технически ничего не мешает ввести (кроме доступа к интернету в глуши, и то его отсутствие несущественно ограничивает возможности), но встречается она редко.

162361-166521

Приозерск - как там? Но в него не так и сложно не только круизом попасть. Где ещё перспективными могут быть однодневные круизы - Петрозаводск-Вытегра, в последней для туризма много сделали, а альтернативного транспорта особо нет. В основном же туда попадают круизами из Петербурга по Волго-Балту

Если на метро, то со стороны области на Окружной в основном ссаживаются с Савёловской ж.д. Там же ещё и МЦК. А новая ПР - это станция в никуда, пока не будет пересадки с неё на Ленинградское направление. Или хотя бы переход с неё до Дмитровского шоссе, позволяющий пересесть. А Дегунино - там есть кому пользоваться, жилых домов там много, хотя почти все они с одной стороны от железной дороги

там много чего запланировано. только да, нихрена не строится. открыли эту дурацкую п-р, и успокоились. я вот езжу, посматриваю. там народу меньше, чем в дегунине (при том, что в дегунине две платформы, а тут одна).

насколько я видел, на комсомольской площади так и есть.

Пошли по 2 кругу. Подача заявок на все лоты до 20 апреля. 22 апреля подведение итогов, и скорее всего перед 9 мая публикация контрактов Не знаю причина или нет. Но во все лоты добавили ворд-файл «Обоснование характеристик». В марте их не было, и все именно эти файлы были созданы вчера днём.

Интересно, иногда гляжу, а рабочая ли практика, чтобы пути поверх выделенок выкладывать? Чтобы по общей полосе с автобусами ездили. Тем более какая-то часть точно оптимизируется, если введут этот маршрут

Возможно, удастся впихнуть параллельно трамвайный?

Естественно, куда-то надо девать 20 машин с 442. Вот и пихают, а 486 случаем не кандидат на 1486?

Крестовский мост в очередной раз придётся перестраивать?

На Петровско-Разумовской планируется продолжение перехода от нынешней станции Савёловской ж.д. через Ленинградскую ж.д. до Дмитровского шоссе? Вроде как стройка там огорожена, но особо не идёт

Администрация Краснознаменска и прокачку 486 обещает. https://vk.ru/wall-153442160_204881

Пардон, не посмотрел, сразу запостил.

Ты как МИФИст должен помнить, какая жопа на ГЗЛ была при вилке от Каширской. Дык, обсуждалось же. Если мне не изменяет старческий склероз, то была такая переброска гармоней: м40 => м35 => м29 => е80 => м96. Плюс тогда был 1 выход из ВДНХ, а сейчас 2.

он случился не сразу - там вообще изменения были минимальные первоначально. Конечно, за 17-20 лет потоки стали переориентироваться и автобусов стало меньше. И плюс развитие метро - появление к Москва-Сити, БКЛ, МЦД конечно, не перегружено - ты всё живёшь 50 лет тому назад. Но от этого не надо бежать вприпрыжку и отменять маршрут, вставлять ему остановки. Как, например, было с 17 трамваем в 1978 году сравниваешь то, что было 50 лет назад и 15 лет. Конечно, были разные решения. И ВДНХ стало другим - появился второй выход. Да, в 2010 году не было такого, чтобы всех тупо затолкать на Рижской, как было в утренний час пик при СССР. Да, по разному решаются вопросы, но дать людям альтернативу - вполне. и она работает