Активность
- Последний час
-
Если у него 1) уровень Платина (таких не много) 2) Режимы Мой район/по делам Узнают сразу
-
Ну, особой популярностью он вроде бы не пользовался. В декабре на кубике ехал до Строгино в нем один, тогда как на обычный 549 собралась довольно внушительная толпа. Перед посадкой водитель у меня даже уточнил, что он до Тушинской не едет) Но однако это был самый быстрый способ доехать от 62 больницы до Москвы, всего 25 минут
-
Клиенты круизных компаний от такой уборки явно не в восторге, потому и решилсо на такое аж целый водоход аж одним корытом из 25-ти и аж четырьмя рейсами этого корыта в октябре, которые с вероятностью 90% они отменят
- Сегодня
-
С тем потоком всю жизнь прекрасно справлялся 171-й автобус
-
И даже при этом проезд по бумажному билету ЦППК стоит выгоднее, чем по тройке-пригород. Ну допустим в Дзержинском по всему городу при желании можно дойти пешком, если не снег. Попробуй дойди пешком в Железнодорожном от Кучино до Агрогородка Я не говорю о том что Железнодорожный теперь Балашиха. Дойди пешком в Балашихе от 1 мая до того же Агрогородка 🤣 P.S. Это уже оффтопик, но сейчас юридически Дзержинский - это городской округ Люберцы. Который не имеет общей границы собственно с г.Люберцы. И их разделяет город областного подчинения Котельники, который Люберцы к себе присоединить не смогли. Попробуй присоедини, если бюджет г.Котельники сопоставим (если не больше) всего бюджета Люберецкого городского округа. Если кто думает что Котельники это только мигрантские человейники, то там крупная промзона с разными предприятиями от силикатного завода до завода соков, крупные ТЦ, все это работает и приносит налоги в бюджет...
-
Ключевое слово-МОГЛИ БЫ
-
Ну в Зарайск есть ж/д и работы, которые теоретически нужны - минимальные. Плюс, после пуска участка М5 нового доступность по автодороге стала лучше. В Плёс автодоступность хреновая, своим ходом - тем более. Так что да, может и не помешало бы как минимум что то построить. А в Завидово вроде всё отлично с транспортной доступностью - и М11 есть, да и ж/д основная сравнительно близко. Поэтому почему нельзя автошатл в конце концов использовать - от ж/д или сразу от Ховрино - не очень понятно. Многие действительно едут сразу на авто. Единственный вариант, который просматривается - если действительно большинство рейсов круизников будут убирать из СРВ в Завидово. Но в любом случае та же электрофикация хотя бы Мичуринск - Ртищево, которую бросили - намного важнее.
-
Нынешнее поколение думает,потому и демография на нуле.
-
А из Иркутска в Новосибирск? Часто из западной части России на Байкал ездят с пересадкой в последнем. Считают, что и дешевле, и не тяготит долгий перелет
