Активность

Он изначально был у них загружен до музея.

А давно и нахрена с999 перенаправили к м.Новомосковская? Просто, чтобы что-то было? Теперь бегать и разрываться между 978 и с999 в сторону Бачуринской улицы или между с999 и 992. Взяли бы и скрутили 983 в сторону Дзен-кварталов)))).

"нет ничего более постоянного, чем временные изменения". "временный" 0-810-с510 прожил 25 лет и успел дважды сменить номер. Так и с бывшим Рижским рынком: они могут ещё лет 20 его "реконструировать", а потом после реконструкции и вовсе огородить забором и объявить его режимной зоной, предложив паксам ходить в обход

О каких маршрутах речь? 902 и 907? Там бесполезная ОРП, у 971 и с936 есть свои на других концах, зато бегать разрываться между остановками задолбаешься. А интервалы там у всех маршрутов примерно одного порядка.

Ну тебя же беспокоит "нерациональное" использование выхода на 1465-м. И да, 370-й отменил не Воробей Я предупреждал, что так и будет

«стройка на время, польза навсегда». А так наполняемость Ржевской сейчас возросла, а с открытием гипер-хаба тем более. А у электробуса не будет перепробегов, позволит на минуту сократить интервалы на маршруте.

Вообще маршрут Томилино - Расторгуево/аэропорт Домодедово весьма необходим

Этот для соцсвязей Долгинихи и Ко нужен, но в Правде, Софрино и при подъезде к Пушкино бывают сильные пробки, поэтому выбрали Зеленоградскую как менее пробочную. Но я не сравнивал вариант 37 до Зеленоградской и на электричке vs до Морозок, далее на электричке до Лобни/Долгопрудного, далее 24 или 25 автобус. Возможно, идея в том, чтобы меньше пересадок делать. Для наших лыжных соревнований +1 точка выброски на случай схода с дистанции, но пока никто не воспользовался. Бредовое решение держать эти населённые пункты в составе Мытищинского г.о., а не передать в состав Дмитровского г.о., куда весь транспорт и вся жизнь завязаны. Вообще в тех краях вдоль водохранилища давно напрашивается переделка границ г.о., они не соответствуют современным реалиям.

И это тоже, но я не про те вытекающие, а про эффект Долиной. Но если она попутала берега и решила, что по звонку судья всё сделает не по закону, по беспределу (и поначалу судья так и сделал!), то есть ситуации, когда по закону покупатель останется и без денег, и без квартиры. Например, когда через пять лет появится откинувшийся с зоны наследник 1/4 квартиры, которого продавец "забыл" включить в список наследников. Можно, но мест с центре "на момент проекта" нет, а внутри МКАД и предложение ограничено, и цена в те же два раза будет отличаться. Ээээ... понимаешь ли, если ты так жратву в магазине будешь покупать, что тебе её либо выдадут, либо нет, взяв деньги со словами: "сорян, бывает", то отношение твоё к подобному кидалову будет иным. Кстати, покупатели инвестиционных хат имеют возможность всё выбрать не спеша, да и в хате они жить не будут, им на отсутствие инфраструктуры плевать. Ээээ... ты готов жить в двушке с родителями до их смерти через 25 лет? А твоя жена/подруга тоже готова (с твоими)?

Так он уже на электробусах Ну и новый маршрут, поездки по Верейской похорошели на ультра супер пупер современных электробусах поколения А5...

Что это за пенис такой нарисован? Так из-за этого закрывают участок АПЛ от Пятницкого шоссе до Строгино?

Так я не понял, проводили они анализ пассажиропотоков или нет? Если проводили, то зачем идут на попятную с маршрутом 240? Вот есть сухие факты, а есть желания жителей — факты говорят об обратном. Никто менять движение на ул.Толбухина вместо ул.Кубинки не будет. Точка. 1. 840-м автобусом с остановок на улице Толбухина (до переноса на Кубинку) в день пользовались 600 человек. На сегодняшний день с остановок на Кубинке 240-м пользуется 1000 человек в день => 240-й будет ходить по Кубинке и дальше. В конце встречи Дмитрий констатировал, что ситуация с 240-м остается "болевой точкой" и, возможно, они проведут более глубокое изучение пассажиропотока. Признаться, что 232 едет в Терехово ради зарядок — это подставить своё начальство. Это мы как пассажиры прекрасно знаем, что он там воздух возит 24/7, но зарядные станции поставили там, где смогли, а не там, где нужно. Другой вопрос — почему именно 232 на электробусы, а не какой-нибудь с289, который не жалко? 2. Трасса 232-го электробуса меняться также не будет: с Молодежной ездит много пассажиров именно на Верейскую улицу (сколько — Дмитрий не сказал), в Терехово (вместо Крылатского) также ездит много народу до БКЛ (сколько — Дмитрий не сказал). Если сообщит — напишем. Вывод: езжайте в свою поликлинику с пересадками. И я понять Грубого могу: Депздрав оптимизирует здравохранение, объединяет поликлиники в филиалы, чтобы потом легче было их закрыть или отдать в частные лапы, а функцию транспортного подвоза спихивает в Дептранс. А с какого х… им это нужно? У них с транспортом своих проблем хватает. Пусть обращаются в Депздрав, чтобы поликлиники не объединяли и строили не абы где, как на Уржумской ул., а в общедоступных местах. 3. Дмитрий видел обращения от депутатов Можайского и Е. Попова по поводу отсутствия прямой связи с Толбухина до поликлиники на Можайском. В ответ Дмитрий предлагает в очередной раз поменять трассу маршрута с289, который ходит раз в 50 (!) минут, по расписанию. Схему Дмитрия см. на второй картинке: с Толбухина до поликлиники на Можайском шоссе время в пути через всю Беловежскую, Сколковское шоссе, Кубинку, Неделина, Гвардейскую будет составлять около 40 минут. Обращаем внимание @popovrtr, что это предложение НИКАК не решает проблемы: единицы станут ждать 50 минут, а потом еще ехать 40 минут хоть и без пересадок, а потом от остановки подниматься в горку до поликлиники. Маршрут от м.Озёрная до МЦД Сетунь? А зачем и для кого? 232 не годен только на участке от м.Молодёжная до м.Терехово; на Верейской ул. он в пик со стоячими едет. Не надо тут врать. 4. Глобальных изменений по автобусам в Можайском пока больше не планируется, если не будет предложений, которые будут признаны годными (все наши предложения, тем более по новым маршрутам, в том числе автобусу по СЗХ в сторону "Озерной" или до метро "Давыдково", годными, видимо, признаны не были, хотя обоснования их негодности, как особенно с 232-м, в ходе встречи показались нам непроработанными, как будто Дмитрий с коллегами особо в них не вникли). На новые маршруты денег нет. Это подтасовка фактов. Не все из этих 4'000 едут с Можайского района. Попутного ветра хватает с Ярцевской ул./ул.Боженко. Тут нужен более детальный анализ. 5. На автобусе е24 с заездом к МЦД "Сетунь" время в пути выросло всего на 2 минуты (потому что перенастроили светофоры), при этом ежедневно на е24 на Сетуни входят и выходят 1500 человек, а на Молодежной — 4000 человек. Удобство для 1500 человек оправдывает небольшой рост времени в пути для 4000 человек. Как же люди привыкли слепо Яндексу доверять! Есть даже тут на форуме отдельная тема по поводу координат в Яндексе. Задолбаешься туда писать по каждой неточности, ежедневно десятками нахожу. И именно потому перестал доверять вообще Яндексу и их навигации, а ориентируюсь на остановочное расписание или интервал, а если он не соблюдается, то сразу перехожу на альтернативы: пешком, СИМы, такси. У меня нет времени ждать автобусы по 20+ минут, своё время дороже. В Яндексе ещё прекрасную сделали уловку: нашёл неточность — напиши со своего профиля в Яндекс ID разработчикам, специалисты проверят и переведут на твою карту 100р. за каждую неточность. НО: получит только первый нашедший. Естественно, это всё лохотрон, ибо как проверить, действительно ли ты первый или разработчики решили себе прикарманить твои заслуги, да и сумма награды смехотворная. 6. Почему маршруты не отображаются в Яндекс картах, почему происходят нарушения расписания, почему автобусы м20, 240 и е24 иногда ходят кучей подряд — к компетенции Дмитрия не относится. Но чтобы минимизировать последние, они занимаются настройкой светофоров и созданием выделенных полос. Все остальное — проблемы перевозчиков и "спец-трассы", коей являются Кутузовский и Можайское.

Да я вот тоже подумал. У меня под окнами квартиры Д3 идет. Если я буду доезжать на нем до Ипподрома, можно мне прямой автобус МЦД Ипподром - Серпухов, Ивановские дворики? Это всем ну очень нужно будет!! А то до Д2 еще ехать надо 😪

У меня проблема уехать в Москву с Подольска. Буду ездить через Белые Столбы на 71 или на 67 через Барыбино. На крайняк 57 и 59 спасут🤣

Не кину!!! Ибо полностью с тобой солидарен✌️👍👍👍. Держи пять!! Я бы поспорил где вытекающие будут. Недавно по ящику 360 Подмосковье показали человейник ЖК,которому и года нет и так там по потолку крысы бегают! Дому и года нет ещё. Извини меня,я в Чехове в доме 1969 года постройки в хрущёвке прожил,так у нас на 1 этаже даже мышей не было,а тут 2025 года и уже помойка. Как так то? И хер вам а не платформу Битца-2🤣🤣🤣🤣 Без лоха и жизнь плоха

Пробки постоянные на Тверской Заставе, ибо бутылочное горлышко, и в районе Сокола на прилегающих улицах, ибо так ублюдски организовано движение. Ты попробуй в пик от Войковской до Сокола прокатиться, поймёшь где там пробка. И да, этот участок затрагивает Волоколамское и Ленинградское шоссе. А речь была о заполняемости экспрессов, дублирующих перегоны метро, а не о поостановочниках, про которые, наоборот, писали, что их не хватает и нужно от Сокола в центр е30 в поостановочный режим переводить. От Белорусской до Сходненской нет никакой прямой линии метро, равно как и автобуса-экспресса, так что ты совсем не те вещи сравниваешь. В пик сидя я даже сегодня в метро сел на Лубянке прямо в середине состава и доехал до Юго-Западной, благо народ надрессировали стоять при пустующих сидениях. В автобусе такого комфорта, как в метро никогда не будет. Лучше сидя в метро, чем сидя в НОТе. Любой экспресс вдоль линии метро будет проигрывать этому метро по всем показателям. Но давайте уже по 100501 кругу тут начнут доказывать обратное, что чёрное — это белое, что небо зелёное, а солнце фиолетовое.

Ну так сегодня там какая то малолетняя свора была замечена,могли и они. Они там самоубийством на Красном Балтийце занимаются и по парку в том числе шарахались попутно. А граффитят там где есть безнаказанность. И я всегда говорил,что" слабо пойти кре лёвскую стену раскрасить? Или ссыте пули в башку?" Молодое нынешнее поколение мечтает о хате в Дубаях,чтоб тарелочница под боком была и как бы ещё на одном проекте своровать лишний миллиард и пропиариться на этом. Они там через одного года три лишних на свободе ходят.

Пытаются скинуть ответственность друг на друга. Тут же речь пойдёт как минимум об увольнении по статье.

Да это весь автопарк собрать нужно с Истры,Волока и близлежащих ПАТП чтобы весь сброд вывезти. Спасибо!!! Не надо!!! Уже 100000 раз такое проходили,когда кризис энергобыл в 2005 году и у нас в Чехове НИ ОДИН автобус фактически не ездил по раёну,ибо все в Москву уехали. И этой зимой тож самое-нахер дороги чисьить в области,в Москве это нужнее-и вся дортехника узвиздила в Москву. Так что никаких КМов-в расписание смотрите а не пляшите под дудку пиарщиков и их узкоглазого вождя. А как эти фэнтезийные КМ поедут от станции Павшино до Подмосковной если даже прямой дороги в природе не существует🤣🤣🤣🤣🤣. До Тушино на крайняк можно,но там и своих автобусов хватает до такой то матери.

Так вся современная городская политика ориентирована исключительно на дебилов и умственно отсталых. Чтобы халупы в пердях покупали от уважаемых застройщиков. А потом скидывают социнфраструктуру, транспортную нагрузку и т.д. на местные власти и бюджет. Проучать надо чиновников, кто даёт добро и выделяет земли на подобное говно. ТОлько обычно чиновники долго в кресле не задерживаются, а новопришедший разводит руками, мол, он не при делах, ничего не знает и не может. Зато также другим выделяет земли под застройку. А земли за пределами старой Москвы хоть жопой жуй, поля ещё застраивать и застраивать. А тех, кто покупает, проучать можно единственным способом — не пускать к ним общественный транспорт, по крайней мере вот такие отдельные спецрейсы. Пусть поучатся пешком 3км ходить до обещанного в светлом будущем МЦД аки #наземноемитро. Можно платить на момент проекта, цена будет самая низкая. А то, что есть риск кидануть — это как бизнес. Недвижимость — это рынок. Я бы никаких ипотечников не спасал бы вообще ни по какой причине. Просто да, есть риски, что сгорят все твои деньги — кто-то их на казино спускает или ставки или инвестиции. Так и с ипотекой — сорян, бывает…Не будет никаких гарантий от государства — люди не будут массово скупать и перепродавать недвигу, а застройщики поумерят свои аппетиты. Я на своей практике чаще всего вижу в новостройках, как сдают жильё в аренду или пытаются перепродать. А в таких местах, как апартаменты в Сити, просто помещения используют как сервисное хранилище или офис, — видимо, так дешевле, чем платить за нежилое помещение.

Ну это уже никогда не постичь того,почему Троицк не стал АНАЛогом тех же Бронниц например,и ездило бы там МТА по области тогда.

Да у них там этих шаражек аффилированных под РТ ещё предостаточно наверняка.

Зачем? Если из бывшего у 265 только Потешная, куда завернут с632.

Насколько помню, это Красногорская автоколонна, АТП или как там ещё в довоенное время решило присоединиться к Мосгортрансу, став его филиалом (автобусным парком) и долгое время чисто красногорские маршруты, в т.ч. в Москву обслуживала. Т.е. это историческая связь. Остальное — это санатории, путёвки сотрудников Мосгортранса, поэтому МГТ запускало маршруты «для своих», заодно попутно подбирая пассажиров. А-ля спецмаршруты 798, 816, которые изначально были служебными и без номеров. Если бы до наших дней не было никакой Новой Москвы, то я тоже был бы всеми руками за отмену подобного, дескать, пусть ваше МТА возит. Спокойно на перекладных добирался в Марьино, Троицк, Птичное в 2009, 2010, 2011 гг. Ага, повышенного комфорта с багажным отсеком. И народ им пользовался. Но решили отменить. А зачем меня как жителя Москвы должны беспокоить проблемы новостроек в области? Пусть дёргают своего Воробья, а мне верните машины Мосгортранса и прокачайте районные маршруты до приемлемых интервалов. Чтобы не ждал по 20 минут на морозе. А новостройки пусть едут до своего Мудэцэ. А ещё по теме: докудова м1 продлили в область: в Химки или Красногорск? Аж до кремля без пересадок из Подмосковья можно.

Яндекс пока продлил только до музея танка Т34))