Активность

Видимо писала ИИ так как дублей у него нет

Я помню. Например, в Чехове детали малых мостов лежали вдоль подъездного пути к бывшей в/ч (сейчас там нет ничего уже).

"чужую беду руками разведу" (с) ну действуйте, раз надо

По тем нормам - ко которым его тогда восстановили - сейчас скорее всего людей переводить нельзя. Прокуратура нахлобучит. Как минимум запас рельсов восстановительный поезд и сейчас должен иметь. А запасы мостовых ферм я чот и не помню.

Вообще там строят дорогу и после ее запуска будет явно перетряска маршрутов. После открытия этой дороги явно метро Пятницкое шоссе будет ближним и самым простым по проезду для жителей Путилково и там напрашивается что-то типа Пятницкое шоссе - Мир Митино - Путилково - м.Планерная, возможно с маленькими интервалами. Скорее всего это будет Москва - Область и можно отлично этот транспорт отправить к конечной на 4 микрорайоне. Ну и соответственно от Сходненской через деревню Путилково до Мортонграда и 26 областной прокачать ст.Химки - Путилково - м.Волоколамская. В целом все, трех маршрутов отлично хватит. Я кстати накатал в областной дептранс предложение переделать перекресток Бабакина и Молодежной так, чтобы поворот со стороны Москвы налево производился через разворот в начале бульварной Бабакина. Такая схема должна сильно упростить жизнь всем, а также позволить сделать прямой проезд между частями Бабакина и выезд от Горшина на Молодежную к Москве (для 1484 и 1469).

Плохо жили. А к хорошенькому быстро привыкли...

На ж.д.раньше существовал неприкосновенный запас мостовых ферм, рельсов и т.п.на случай войны и всяческих ЧП. Но потом всё разворовали/ распродали, так же, как стратегические обходы ж.-д. узлов и прочую "хрень", которая не приносит прибыли железным дорогам.

Можно под многое подстроиться, только вопрос: надо ли ломать то, что нормально работает. Свежий пример: с916. Посмотрел сегодня его расписание, особенно в выходные дни. 813-й так не ходил даже перед закрытием. И если в северо-восточной части маршрута его подстраховали 948, то в юго-западной части ходит с953 примерно с теми же интервалами. Что до экономики, то уже привёл аргумент, что данная "оптимизация" существенного выигрыша не принесёт. Проехал и на 94-м от Остафьевской улицы до Варшавки и полный круг по старому Южному Бутово. Время: 16:30-17:30. Ранее много лет сам им пользовался с момента запуска. Целевых пассажиров было немного, но и такие были. Несколько школьников и пенсионеров садились у метро БА и на "Улице Адмирала Лазарева" и выходили по Бартеневской. В итоге по Южному Бутово почти полная сидячка. По Северному Бутово все сидячие места заняты, после метро поехали со стоячими. Но, скорее, там уже садились на первое, что придёт. А вот на Коктебельской теперь совсем глухо будет: один полудохлый с916. Занятно также, что один мужик сел на 1-й Мелитопольской, проехал круг через станцию и поехал дальше в сторону СБ. По станции Бутово была посадка со стоячими. Ещё один момент: глянул, что осталось между Северным и Южным Бутово. Редеют ряды: 262 и 710, потом 101, 202, 165 и 877, 94... Чуть живой 146-й ещё держится. Остаются обрезанный 213, 523 с вариациями, нестабильный длинный 967 и социальный с953.

У нас сейчас всё медленно делается, и ж.д. здесь не исключение. Когда-то и локомотив на станции стыкования меняли за 13-14 минут, и электричка за 7 мин оборачивалась на конечной, и в районной поликлинике ко врачу очередь месяц не надо было ждать, и... Ну ладно, остальное офф-топ. А железная дорога, если ближе к теме, сейчас не в приоритете у государства. Скажут - есть альтернатива в виде автодороги и пользуйтесь ей на здоровье, пока не починим...

Так вроде уже

Это было в прошлую пятницу

При том и тут надо действовать именно так, а не иначе. Иное странно как-то очень. Эта ветка же не имеет никаких объездов.

Это зачем? Там электричка есть и пешком недалеко.

НУ дык пятница, 13ое. Всё совпало.

при чём тут это?

Бутово до сих пор станцией числится, когда-то от неё ветка была в Коммунарку по траектории, которую сейчас заняла трасса СБВ хотя и неточно. Вместо электрички решили классическое метро вести, хотя могли бы распиарить как #новоеназемноемитро, продлив ж/д от Коммунарки до Новопеределкино (место там есть), а СокЛ от Саларьево нормально в Московский вести. Но метро строят не туда, куда надо, а там, где проще. Не понял, с Айвазовского только редкий с14, который лет 10 назад не существовал и 264 в одну сторону. От ТЦ Ясенево будет м21. В Ясенево считают, что один 642 справится, а в Тёплом Стане подвоз к МФЦ, но вроде как МФЦ перенесли к метро, работа маршрута больше не требуется. Решили грохнуть 224, типа неправильный сектор (ради маршрута в Бристоль), но 281 почему-то не мешает. А эстакада, как и трамвай всегда хороши, но только не когда у тебя под домом. Я об этом сразу подумал, но удобнее пересаживаться на остановке «Зона отдыха ’Битца’» на конечную «проезд Карамзина», сразу охват всего Ясенева. Заезд со МКАДа в Ясенево пробочный, заезд со МКАДа в Т.Стан обеспечивает другие более удобные связи.

Отстаньте от 904. Он обеспечивает связь района с Ленинградкой и отчасти с центром по прямой чего не дает метро. И с Тушинской, кстати. 400К и 400Т очень не стабильны. Поэтому, повторюсь, у него надо наоборот, отменить остановки типа Пятницкое шоссе, 39 и река Сходня. И ввести 2 ку обратно. Только можно её в гетто Мир Митино теперь завернуть - там капец с транспортом. Днем автобусы идут со стоячими битком.

Пишут, что в 1943 году за 13 дней восстановили мост через Днепр в Киеве, а это несколько километров и вероятно со взорванными опорами.

не факт, кстати. это с покорёженными пролётами-то?

Да, и в таких тоже. Опоры же целы? Значит, по временной схеме должно быть восстановлено за несколько часов. Кладутся более лёгкие пролёты, ставятся временные быстросборные опоры.

в каких - таких? когда пара пролётов под откос улетела?

Как так может быть? В таких случаях восстановление по временной схеме разве не за несколько часов должно делаться?

А что это ПОменяет в смысле НАПОлняемости? Во дворы лезут те, кому не светит резидентное разрешение - таксисты, квартиросъемщики, прочие жители без прописки. Тут как бы не начали парковочные места ликвидировать.

Ну многие под расписание подстраиваются, что не исключает того, что эти же люди могут до метро и МФЦ пешком дойти. 213 сейчас почаще с953 ходит и до 2 ночи, а с953 заканчивает до закрытия метро ходить и трасса такая, что люди просто не пользуются из-за петель. А ночной подвоз обрезают — хреново. Так Солнцево отучили по ночам кататься, Н11 только вдоль шоссе, а дальше пешком. Также и тут с Н8 далеко не везде удобен и ходить далеко пешком.

А у НАс не просто ПОлучка, там ещё и Тринадцатая Зарплата