Активность

Если это ещё не обкатка как таковая, а комиссионное обследование, то машина может быть какая угодно. Я как-то в Строгино катался на автобусе 17-го парка

Так это ж не обязательно прям обкатка маршрута, а просто взяли с ближайшего филиала свободную машину, чтобы проверить везде ли там проедет автобус. У МГТ как мне кажется, взять свободный автобус проще и удобнее, чем у коммерческого перевозчика...

Дык что, первый раз перекинуть контракт могут? Каждый месяц по сто раз необходимые футболения происходят...

да, расслабился, сбилась арифметика)) но мне и стартовать в 7.00 совсем не айс... в нормальном режиме это 10.00 - 11.00 в осенне-зимних погодных условиях ты задолбаешься больше чем летом ночью... да и борьба там в общем в основном не со сном, а с усталостью в последние часы дороги

1823, например. Про старый 823 ещё забыли в прошлой жизни, но тут стали выкапывать из могилы.

На с15 ТМП 20, а тут 6 АП, да еще и контрактная машина на обкатке. Я бы подумал на 544, но его вроде бы обратно в Стартранс вернули?

Повторю, меня сейчас на самом деле интересует вопрос - "Как долго это восстанавливать, хотя бы примерно? " Если все таки фото достоверные?

Рекомендую отложить рассмотрение до пятницы - чтобы сделать его максимально полным

Всё, решил, что вечером после работы буду рассматривать ее в первую очередь. Надо только определиться, заняться этим в одном из баров, или можно дома на кухне.

против того, что это либо человеческое вмешательство, либо нет, возразить трудно.

Поставил галочку Поверх других приложений - получилось

А минусы будут? Ещё бы 473 единственный у м. Перово куда-нибудь выкинуть, а то все едут до Партизанской/Новогиреево, а этот самый умный решил свою уникальную трассу. Не обязательно. Просто выкинуть всех на МКАД и ул. Молдагуловой. Вон новый 1250 сразу запустили по МКАДу до м. Новокосино. Старые маршруты пока ездят по ул.Сталеваров/Реутовской ул. + Вешняковской ул. До Кучина билет дороже стоит, зона пригород)))). А Реутов уже по городскому тарифу.

Наверное даже не о Лужкове речь, а о том как в позднесоветское время а потом и при Лужкове велись ремонты. Закрывалась ветка ВДНХ-Медведково на месяц. И все ездили на автобусе-заменителе. А когда на май-ноябрь ветка закрывается на выходные,складывается такое ощущение, что трамвайная линия полностью выходит из строя на полгода, поскольку я пользуюсь трамваем в основном по выходным.

Либо андроидом не поддерживается формат картинки при свёрнутом приложении, либо установлены ограничения на работу тг в фоновом режиме. Первое не лечится, второе - можно попробовать покрутить разрешениями на фон в настройках приложения.

Пока подобного не встречалось, всё перенумеровывается либо как 1+областной номер, либо как 1+областной номер с изменением последней цифры, если она уже занята (например 484с - 1480)

У меня всего две версии - человеческое вмешательство (некие направленные действия - повлиявшие на пролет) и человеческое невмешательство (пофигизм обслуживающей сооружение организации).

Ну вот опять ты где-то, но подмахлюешь в свою сторону 🤬 Если стартовать в 7, то приезжать в 23. Шашлык, конечно, жарить поздно, но что-то готовое разогреть и пару литров пивка с дорожки норм. Ну а задолбаюсь при тех же дорожных условиях я естественно, меньше, ибо не буду вторую половине пути бороться со сном.

с 25 апреля сего года, см. первый пост в теме Изменения в ЮЗАО

👍 Это лучший ответ всем конспирологам, чтоб закончить бессмысленный спор

ну, ничего - значит, ничего. с этим не спорю. жирных количество версий обратно пропорционально количеству имеющейся информации. а информации - ноль. какую версию в какую очередь рассматривать - пусть решают те, кто этим занимается.

Плохо стало уже в тот момент - когда пролет завалился. Вне зависимости от причин. И фарш назад тут не провернешь.

когда появился 699, они со 196 стали ездить парами, иногда брали с собой и 250))

Там же кроме Пятёрочки вообще ничего нет. Просто кусок асфальта для разворота. Куда приятнее в Троицке, а то и вообще в старой Москве обедать.

Заряжаются электробусы там

Где-то тут обсуждали, что надо бы 2 в Митино вернуть. А я считаю иначе: на е30 в принципе можно по Пятницкому шоссе ввести все подряд остановки до платф. Трикотажная. Кто хочет ездить экспрессом по шоссе — есть Зеленоградские 400-ые, у них по метро как раз большая сменяемость пассажиров. Зачем в Митино 3 экспресс-маршрута я не понимаю (и это помимо метро). Ну и как я уже повторял, на е30 по Лениградскому проспекту нужно все подряд остановки ввести, тогда необходимость в 495 отпадёт сама собой, маршрут можно будет отменить. С учётом ввода остановок накинуть 15-20 минут на круг. Целевой участок е30 остаётся экспрессным, для подстраховки есть поостановочный 356, в Митино у них немного разнятся трассы и вот там как раз е30 в поостановочном виде будет более востребован, чтобы больше охватить район. И напишу здесь также, 451 надо уводить со МКАДа, он там вообще мимо сплошного леса ездит. Я бы его через Тушино экспрессом пропустил бы. И что делает 400к в таком количестве в Братцево?