Активность

этапять!

не знаю, как по времени, но по расстоянию через носово почти в полтора раза ближе, чем через круглое озеро. ну и да, 23 через катюшки не идёт (если надо туда).

Обкатал РАЛ наконец. БГК да, мне тоже понравилась, никакой депрессивности нет и в помине, хорошая светлая станция. Барельеф с Карбышевым у выхода тоже достойный. Звенигородская странная, вроде бы обычная чёрно-белая, но часть достопримечательностей на стенах нарисовали так, что вообще не узнал, подумал, что изображены где-то московские усадьбы, где-то храм в Боголюбово... А по поводу НО и прочих лавочек-гробов полностью согласен с @Krendel79 В общем без БГК было бы куда более печально. Пассажиропоток, конечно, надо смотреть в будни, в выходной день линия пустая, но всё это на вырост и, когда дойдёт до Изумрудных Холмов, можно будет вспоминать с ностальгией. Несомненный плюс линии - нет (да особо и не планируется) откровенных кракозябр ради митрорастёт.

ЦППК в своём Телеграм канале отписалась в 6.30 - с такой формулировкой - "Подрядной организации, выполнявшей работы в ночное время потребовалось дополнительное время чтобы их завершить". То есть типа продлили окно. Но отмены по Подольску уже с 6 утра пошли. Иволга отправлением 6.29. только до Покровской поехала. В 8.26 та же ЦППК известила что движение восстановлено во всех направлениях. Остальные телеграм каналы молчали аж до 12 часов - только потом появились посты про балку и прочие приключения.

А, ну эта группа постепенно превращается в ХимкиГо и соответсвенно панораму

https://fotobus.msk.ru/queue/4395465/ электробус на м44

Мне кажется, что это очень старая фишка. Они и во времена Конекто и Юниверсов бывало и всякие трёхосные ГолАЗы местами на городе работали.

Про самое главное забыл. Если не ошибаюсь, то до Владыкино сейчас он ради зарядок ездит.

Его уже нет. Да, и на 38 и ещё на каком-то я 6213 видел, но это исключения.

А на что им не по фигу?

Собственно - так: "На Ленинградском вокзале Москвы состоялась торжественная встреча чудотворной Тихвинской иконы Божией Матери. По благословению святейшего патриарха Московского и всея Руси Кирилла чудотворный Тихвинский образ привезен в столицу и будет доступен для поклонения верующим Москвы и Московской области с 27 августа по 27 сентября", – говорится в сообщении." https://ria.ru/20260827/ikona-2113641800.html?ysclid=mujzpj09be131572449

пазики векторы, как и 3204, бывают обычные, а бывают долгоиграющие. В отличии от 4234-х, у них модель осталась 3204, только индекс другой

342 - это тоже пригород. И даже дмитровские 30-й, 36-й, или 63-й, на которых использовались икарусы-280 Тем не менее, для Химок старые 6213 закупили и гоняют их по 3 маршруту. И насколько я слышал, не только для Химок

ах МО? Этим вообще в диковинку, что они должны оказывается контроль оплаты проезда осуществлять, бо до этого много лет подряд за этим следили сами водилы в автобусах, и вполне успешно, надо заметить. Но ребяткам захотелось экзотики... Что ж получите-распишитесь! А в случае с МГТ, они еще и сами ограничили место своей работы, исключив из него автобусы "чужого" реестра, ну и на ситуацию с выручкой в данном заведении им уж тем более по фигу: дотируются они не по их ведомству

В мониторинге была статья примерно месяц назад

дык у обоих примерно 40 минут, если без пробок. А пробки могут быть и там, и там, т.е. не угадаешь, где сегодня проскочишь

МТДИ МО? а каким хреном они там? Скажем так (попробую цензурно), вне зависимости от объёма дотаций прямая направленность руководства на снижение выручки вредна для здоровья.

Так речь о пригороде шла. А про городские маршруты Майоров на одном из своих стримов всё сказал - думать забудьте.

МК или СК. Паз Вектор, например, - по некоторым данным самый большой в малом классе, часть относят его к самому маленькому в среднем классе.

ээээ... а хде? Эти делают всё что могут: щемят пассажиров в утренние часы пик при выходе на Ховрине и Беломорской, и вон как отметил, коллега выше, между 2Б Химок и Планерной Дык чуваки в увеличении выручки, по идее, отрицательно заинтересованы: чем выше выручка, тем ниже дотация. А тот уникум, который придумал применять на маршрутах в область отдельные тарифы, был явно в меньшинстве

Ты на время в пути внимание обрати, пожалуйста...

гонять на городских маршрутах автобусы пригородной комплектации - это, безусловно, новая фишка МТА. Но делать это совсем не обязательно, можно всё же закупать для городских маршрутов городские автобусы. Пригородные и междугородные гармошки в России не только не производят, но и импортные не используют: я видел всего три поюзанные пригородные скании-гармошки, закупленные Ростовской АЭС и использовавшихся на их развозках, в рейсовом сообщении они мне не встречались нигде.

Какие злые языки? Есть одна загвоздка в виде остановки у здания МГТ, надеюсь она поспособствует продолжению жизни 905

Скорее так - МГТ не нужно, чтобы эту правду знали другие. Впрочем это не только про МГТ, но и про ММ, РЖД, и многие многие другие конторы.

Меня несколько забавляют лень и (цензурно) пофигизм МТДИ МО. Если бы сейчас всё осталось как было, деньги продолжало бы получать МТА. Практически все забранные МГТ маршруты если не с очень высоким пассажиропотоком, то выше среднего по области. Но их у МТА больше нет и денег от них тоже, а кому эти деньги пошли? - МГТ, или лично Мэру Москвы С.С.Собянину, или никому, да какая разница, главное ведь что в области не остались. Почему-то напоминает старый анекдот "мужики, птицам деньги нужны?" - "никак нет!" В общем такой способ управления ещё поискать.