Активность

Ну это да, у м57 сейчас интервалы в 2 раза меньше, чем у 50, плюс он на гармонях. Зачем тогда нужен 510? + до ЛДЛ и ГЗЛ.

Дебилы.

Зато БК на е91

Гармонь на с997 😳

А чем плоха пересадочная модель? Если Голутвин будут на скоростных путях и при этом в течение всего дня поезда МЦД с интервалом в 10 минут - пассажир получает возможность и доехать быстро до центра и доехать до мелких о.п. Экспрессы? Это всё хорошо, но утром из Коломны он один. Что делать пассажирам, которым он не подходит по времени?

http://

такой же встречный вопрос - а жителям Стартовой не нужно в Ярославский? я думаю, что это временное. м57 будет достаточно ... реновация увеличит поток

Гармошка 162500 на с997

192560 -> 162531 192510 -> 162519 166506 вылез на с941

молодёжи может и не впадлу на верхнюю полку взбираться. Хотя если они попадут на двухэтажник, да на второй этаж, не исключено, что поменяют своё мнение Днем на верхней боковушке весьма тоскливо

Ну между районами Как-то раньше 774 справлялся Здорово что теперь не надо заезжать на Шокальского У меня вообще ещё с продления м44к ощущения что район пытаются перенаправить на Медведково. Имхо тщетно - 605 не перебить

Город оставался у них ещё несколько лет.А также 30 маршрутка до садов за храпуновским заводом,которая неожиданно стала нелегальной.И 48 во Фрязеве,под которую даже газель Некст приобрели.Всё-таки прослеживается работа МТА....

А жителям Ярославского оно так интересно, кататься до Медведкова с заездами на Стартовую и Шокальского? Странные изменения, если честно, на Малыгина остался один маршрут до Медведкова, а у Стартовой аж два теперь. Оно, конечно, здорово, что у Стартовой теперь и возможность до СТЛ доехать есть, и короткий более-менее стабильный маршрут им оставили, но распределение приоритетов всё ж вызывает вопросы...

На днях ехал в Авроре (дневной), так ехавшая вокруг молодёжь коллективно пришла к выводу, что "в следующий раз — только на ночном". И я в общем-то с ними согласен, только с поправкой на цену, за 900₽ сойдёт и 6 часов сидя, а за сравнимые деньги даже верхняя боковушка лучше.

в свете последних электробусных новостей есть ощущение, что 99% можно ставить на вариант 957 на вениках и теоретически может даже без каких-то изменений по трассе, а просто взамен 762...

У него ранды отжали маршруты, а это было сильно раньше чем.

А вот и нет, места знать надо.

возможно, когда путепровод откроют - их поменяют. 735 через Ярославское шоссе, Малыгина - бОльший охват с15 - наверное грохнут 510 наверное уйдёт в Ярославский

Дык, они же покрывают всё Матвеевское полностью.

Есть подозрение, что никто переллут не выдавливал. Они сами прикрыли лавочку после того, как их обязали возить бабок на халяву.

Да

Валидаторы-то хоть работали? (А то я однажды попал на веник по 600к в один из последних дней работы маршрута, так там все три валидатора были неисправны – коммунизьм в отдельно взятой единице подвижнóго состава 😁) Раструбили тут: ах, веники по 972, веники по 972... В итоге хрен там...

Ну будем честны 325 там капля в море

Получается, что до Славянского бульвара остаются только 329 на Матвеевской и части Веерной, 341 на Веерной и 641 на Нежинской и части Матвеевской.

Смотря, что они имеют в виду под "количеством маршрутов": Это должно быть "количество маршрутов на электробусах", и тогда отменённые не будут учитываться. А если это всё же "количество переведенных маршрутов", то да. Но как будто бы переведённых, и затем отменённых маршрутов электробусов, будет уже побольше нехватающих 57. Так что склоняюсь к первому варианту