Активность

Ну я веду мысль, что для Тверской области моё предложение будет всяко выгоднее, чем отменяемую катать и дальше. Но они видимо не догадались.

За чей счет банкет? Тверская область денег не дает, МО и Сергей Семенычу это вообще на фиг не нужно...

Ну я же написал, что из-за того что это бобик, билеты раскупаются задолго заранее. А если приспичило ехать прям щас, только и остаётся - либо РА, либо через Тверь. Касым вроде на ней ехал. Так вообще про неё мало кто знал. Естественно, пустая была. Я считаю, что Ласту стоит вернуть через Тверь - просто продлить маршрут одной из нынешних до Ржева, и всё. Хоть в ежедневном режиме, хоть по выходным.

Ж/д Ржев-Тверь было до 90-х. Благополучно сдохло за ненадобностью: автобус там сильно выигрывает по времени. Ласточку через Тверь назначали на какие-то праздники - тоже не взлетело. Ехать на автобусе из Ржева до Твери, а дальше делать пересадку на Москву - это для ТФ. Обычный пассажир сядет на автобус Ржев -Москва и доедет быстрее и без пересадок.

Какое-то чувство мне подсказывает, что не вдохновила она тебя Ну, в принципе, есть и такие.. Ну а мне что-то на СТЛ совсем не везёт. Сколько ни вглядываюсь в кабины Варшавских маршрутов…

А какие интервалы были у Московских трамваев в 1923 году ты знаешь? 1923 год -не 2026😀 Вполне возможно что поездка на трамвае, да еще с пересадкой могла занять больше времени, с учетом ожидания трамвая, чем маршрут пешком.

Слушок ходит что 374, 495 и 1016 с 1 марта отдают в МАП-7 Истра. Чую и там теперь будет весело.

Я уже сто раз сказал, что для 100 км от Москвы интервал час - вполне нормально. Что мы на Рижском направлении и видим. Ни прореживать, ни добавлять ничего не нужно.

В какой ты поезд не влезешь то?! Возможности нет-изыщи её чтоб уехать. Или под каждого отдельный поезд надо,с ГЗМ впридачу. Возможность уехать есть всегда-нет желания изыскивать возможности для этого. А чтобы влезть в поезд надо садиться там где не битком а где посвободнее. Или отсутствие места для жопы при свободной стоячке это битком?? Не,я конечно читал наркоманские отзывы в сифилитичной ПЭМ что если не нашел места у окна,но при этом полно сидячек,то это в щи вагон,битком!!! Упырить мел нет желания часом? А надо бы чутка.

И что? Если нет возможности уехать - это и есть транспортная задница. И неважно, по какой причине - не возможно влезть в поезд, или нет поездов по несколько часов.

видимо да, раз возят

Они и плюются от этого,ибо уже прочухали что если какой то коллапс на рижском ходу,то тулячку можно уже и не ждать вовремя.

Кстати, да - здесь соглашусь. Ж/д хордовое сообщение Ржев - Тверь будет востребовано. Был свидетелем ситуации, как автобус 555 на автостанции в Ржеве до Твери заполнился максимально по сидячке. Но там надо оплачивать налом водителю 600 р. А следом за ним (такое уж расписание) выехала пустая Газель, сразу заполнившаяся максимально. Там билеты продают "прям сейчас" на несколько рейсов вперёд. А до Москвы и вовсе на несколько дней вперёд. Если теоретическую Ласту Ржев - Москва пустить через Тверь, пассажиропоток прибавится. А время в пути... Если из Ржева считать, думаю, несильно дольше будет. Наоборот, даже лучше. И почему РЖД не додумались повысить прибыль, просто изменив маршрут этой Ласты? И такие пассажиропотоки автобусов Ржев - Тверь говорят о том, что люди ездят из Москвы до Ржева на перекладных с пересадкой на ж/д вокзале в Твери.

А фуру печенья дешевле привезти из Яшкина, но не производить его на медведковском хлебозаводе?

Да какая задница ?? Ты видел эти места? Леса и болота сплошные. Дубна с Вербилками и Зарудней больше народа даст чем всё то что от Новоиерусалима начинается. Там сам по себе севзап регион жопошный в плане населения а возить полторы калеки дорого стоит. Даже Руза не даст потока для Румянцево или Новопетровской,ибо автобус в Тучково ходит чаще а сюда раз в иногда. Я за 10 лет вообще НИРАЗУ там не видел полного очка чтоб заполнились по самое некуда на том участке.

Если бы продавали, на фига тогда тупики строили?

Некоторые туляки в шутку говорят, что у них метро под боком. Раз на эльке "Шаховская - Тула" наклейка МЦД. Не от большого ума повесили, да

Нужны может двум-трём ибо вся остальная масса которая в Опалихе,Пенягино и в Красногорской лезут в него и потом начинают брехаться с контроллёрами о том что какого хрена Тройка не действует. Поэтому да,много остановок лишние

Согласен, что зря. Заезд в Волоколамск тоже небольшой крюк даст. Автостанция там рядом с шоссе. Но не хотят перевозчики. И где-то в 90-х читал, что Минтранс Московской области очень сильно выдавливал перевозчиков из других областей с автостанций Московской области. Сейчас ни один маршрут из Москвы ни на одну автостанцию Московской области не заезжает (Котельники не в счет, по сути это Москва). А раньше заезжали в Истру, Шаховскую, Волоколамск, Серпухов, Сергиев Посад, Бронницы, Коломну, Луховицы, Ногинск, Егорьевск И что? Еще из одного города МО транспортную задницу делать? Часовой интервал никак не мешает между электричками экспресс пропустить. А вообще нужно думать, как равномернее электрички пускать. А то делают расписание так, что сначала дыра, потом пачка электричек, опять дыра, опять пачка. В результате первая переполнена, а остальные воздух везут. Понятно, что эти дыры для пропуска дальних поездов используются. Но что-то здесь переделывать нужно.

К сожалению там где я езжу велобайк не работает:( например - в Химках

Открывай список остановок 905 и обнаружишь, что к конкретным станциям метро относится меньше половины. Вывод - народ ездит не между станциями метро, а между остановками либо от метро до какой-то остановки. Не ради них, а ради людей, которые сейчас ездят на е30 и 905. Открою тебе тайну - ехать от Белки до, скажем, метро Пятницкое шоссе на е30 в текущие снегопады будет быстрее минут на 5-7, чем на метро. Там сейчас единственное узкое место, где Волоколамка сужается до 2 полос у моста над МЦД, но даже эти пробки я учитываю. Когда на 905 не было тянутого графика (за 30 минут успевал от вокзала до МКАД), тоже было быстрее, чем сначала на метро, а потом на автобус до остановки "Химкинская больница". И опять открываю тайну - садись что в е30, что в 905 на любой остановке из центра и увидишь, что второй подряд в паровозике не пустой. Я езжу по этому направлению с относительной регулярностью с 2011 года (и на 905 с 2013 года, когда его только пустили) - ситуация за эти 10+ лет не изменилась. Ни продление 904 в центр с перенумерацией в е30, ни открытие новых станций метро ЗЛ ничего не изменили. Если едешь из центра (что про проспекту, что по шоссе) - вот жди паровозик из двух подряд. Второй из них будет фактически так же заполнен (ну может на -25% меньше), как первый. Почему так? Потому что людей много, направления пиковые. Здесь именно так. То, что "второй придёт пустым" - иллюзия. Либо к конечной остановке -таки да, придёт пустым.

имхо, зря. стоило бы как минимум заезд в шаховскую сделать. крюк совсем небольшой, а удобства, думаю, прибавилось бы.

Эм, ответить как гусару или мы про электрички?😂 На Савёловском тоже может мешать.

Впереди что то мешает? Ты видишь что выше пишут работники и пассажиры? После Н-Иерусалима ездит воздух.