Активность

Вот, кстати, ещё один аргумент не за автобусы, за которые тут некоторые так активно топят. Нет, ну понятно, что если с населённым пунктом нет жд сообщения, тут без вариантов. А если уже есть, типа нашего горячего любимого Рыбинска, то оно понадёжнее будет. Да, отменить могут и поезд и авиарейс, но там тебе хотя бы гарантировано вернут деньги, а может, даже накормят и обогреют. А вот с автобусами лотерея, ибо ощутимая часть перевозчиков дикари, не желающие отвечать за деньги клиентов.

Да нет выгоды, есть гемор и ежедневные убытки. Не появились бы пассажиры - сейчас из Йошки в Питер ездят пару десятков человек за рейс, а стало бы 50 в лучшем случае. Это авиационное расстояние. А для нового ПДС нужна загрузка человек 400 почти на всем протяжении, а их неоткуда на жд взять новых в таком количестве. Бессмысленно это.

А помнишь, они ещё убеждали, что и в Кострому Ласточки нахрен не нужны. Ночник и проходящий дальняк (он периодически менялся) всех Прекрасно вывозят.

ПОгоди, что ещё будет, когда под напором отзывов вторую пару назначат... Тут я не настаиваю, что прям очень все это нужно. Гемора да, больше возможно, чем выгоды. Но тут больше в пример того, что если бы сделать другим расписанием, более удобным и быстрым, глядишь бы и пассажиры появились.

И правильно делают (катаюсь иногда на Пырьева). Желающих на общем участке много, едут чуть ли не пятой точкой на водителе

С субботы 400к в Митино на ЭЭ

Что-то в Кострому никак не накатаются. И меня не покидает чувство, что некоторым местным товарищам Рыбинская Ласточка не даёт спать спокойно. Ну оно понятно, столько лет убеждать, что она нахрен никому не нужна, всех радеющих за неё обвинять в злостном кренделизме, а тут вдруг она становится реальностью, и люди покупают на неё билеты!

Да, этот звонок самодура из "вашингтонского обкома" с последующим прогибом. Ну как-то совсем уж...

Когда 320 усиливали 324, у последнего вообще не было остановок от Киевской до Пудовкина. Так что да, это целевой маршрут в те кварталы со своей отдельной посадочной площадкой, сейчас его изолировали от остальных ещё больше. Хотя народ пытается ездить и до Патентного ведомства, и до Академии внешней торговли, и даже до Бережковской, 8, да и в обратную сторону подсаживается по пути.

Ну а реально ездящим людям оказалось удобнее не переплачивать, даже вроде бы понятно за что, а спать у себя дома. Ну уж сдвигать время сна на пару часов могут многие, я думаю. Время, когда на таких маршрутах ездили лежачими поездами, давно закончилось. Особенно на маршрутах с хорошей транспортной доступностью, тут М4 под боком, какие к черту ПДСы. Это еще один пример, говорящий о том, что подход реальных пассажиров, ездящих по маршруту, сильно отличается от от москвичей, рассуждающих, как бы они раз в 3 года куда-то съездили. Это не "не самое важное направление", а никому не нужное от слова совсем. Там есть ночной СПБ-Казань, не очень хорошо себя чувствующий в последнее десятилетие, как я понимаю, и еще СПб-Самара как через Москву, так и Ярославль. Любой новый маршрут должен быть обеспечен новыми пассажирами, а их не будет. И перелопачивать расписания по ГХ ОЖД, участку Москва-Нижний из-за непойми какого поезда совершенно незачем. Так что фтопку все подобное.

А гостиница в Уральске была заказана? Хотя ее можно и отменить, если поездка не состоялась, пусть и с потерей денег

Есть люди, которые засыпают в любое время. Мой сын, например, когда летал в командировки за Урал, засыпал ещё на рулёжке и в 21. Хотя обычно ложится не раньше полуночи. А мы с женой сели в Аврору в ЖУ и так и не смогли уснуть, хотя бОльшая часть вагона быстро задрыхла. А я сидячкой, ибо для меня это куда меньший мазохизм, чем промаяться всю ночь, толком не заснув. Да и не со всеми хочется спать в сильно ограниченном пространстве.

1551

После такого топорного вмешательства рыжего вылетели абсолютно по делу

В 10АП началась поставка Нефазов-кубиков. Кто в курсе - на какие областные маршруты их планируется выпустить?

Это ТФы, вернее, ЖДФы. Однако сути не меняет, спросом пиковые рейсы (в субботу утром из Москвы, в воскресенье вечером в Москву будут ПОльзоваться.

ну естественно не бесплатно, но тут хотя бы понятно за что если каждый день ложишься в 23 - 24, то в 21 просто не уснешь насчет 603 - не спорю, но через Узловую много всего другого ходит абсолютно не показатель - вспомни что было на День Города в 2016 при открытии МЦК и что осталось через неделю надо смотреть что будет через месяц-два, когда все накатаются не совсем - в пт вечером в Рыбинск он был бы значительно удобнее потому что если сделать интервал 55 минут как весь день, то в 2.35 он никому не нужен по времени прибытия тут видимо фактор цены, но по мне больше 4 часов в сидячке по-любому мазохизм, в Воронеж, Курск и Белгород я бы поехал ночниками

тем более... тут да, если близкий человек попал в больницу в тяжелом состоянии - примчишься из любой поездки но вот жить рядом много лет, чтобы быть в постоянной готовности к такому случаю - тут ты прав, нет однозначного ответа

Для этого нужен поток на целый поезд. А для ВБС нужно использовать имеющиеся поезда.

Это опечатка такая. Для сравнения поездов внутри каждого конкретного дня вполне годится. Никак (особенно учитывая, что на бОльшую часть поездов продажа до Ярославля на тот момент не была таки открыта). У меня и не было цели посчитать, сколько жителей конкретно Костромы пользуется каким поездом. Это замечательно, но если даже в имеющейся пачке предложения вполне хватает, чтобы покрывать спрос - то зачем добавлять туда ещё один поезд по Кренделю? Окей, допустим. Тем не менее, допавтобус пустили почему-то в 3, а не в 6 и не в 9. Чет мы по кругу пошли. Суббота утро — вполне приемлемая замена, если с опциями попасть в нужное место в пятницу вечером так себе (а в Рыбинск с ними так себе). Ну данные о том, что Ласточки/дневные экспрессы (в том числе, идущие рано утром/поздно вечером) возят из подобных мест побольше, чем возили ночники, вроде как вполне имеются. Людям, работающим в Москве и приезжающим в Рыбинск на (не факт, что каждые) выходные, сайт местной газеты явно нахрен не упал. Плюс... сколько там было комментариев, штук 20? Не очень похоже на репрезентативную выборку.

Согласен и да это не самое важное направление где нужно что то улучшать, но все таки если постараться можно было бы что то типа такого сделать: ЙО 23.00 НН (Стригино) 7.30 Москва Вост 12.00 СПб 17.00-18.00 Понятно, это все примерно, но тем не менее. А сейчас поезд только до Арзамаса полдня ползет. Видимо в комментариях которые я приводил в пример их не оказалось.

Для недельной миграции поезд вполне удобен.

В том числе. Это важное. Но прежде всего речь шла о удобном поезде для местных.

я ни разу не сомневался что ты как обычно отметишься "правильной" фразой однако если посмотришь предыдущее цитирование и начальное сообщение на предыдущей странице, то поймешь что я совсем не про ПО и его маму, которой искренне желаю скорейшего выздоровления я говорю о глобальном отношении людей к таким вопросам, о чем и была открыта эта тема

Да, там с утра пиковый поток под вывоз. Это началось не при мгт.