Активность

Тут, как говорится, за неимением горничной имеем дворника. Но говорить спасибо за такое положение дел язык на поворачивается.

Тут, опять же если философски - чем-то приходится "жертвовать" - либо временем в пути, либо комфортом. В любом случае, конкретно из Митино - я бы (ну за исключением совсем специфических вариантов пункта назначения) дорогу через автобус и Тушинскую не рассматривал от слова совсем. Преимущество во времени в пути по ТКЛ с лихвой съедается ожиданием НОТ и временем на доезд в нём до нужной точки. У меня, собственно, тоже нет прямого метро в центр, но до Коломенской я теперь езжу электробусом только ради развлечения

Да, именно так, я об этом писал ранее.

Если ты в философском плане, то возможно. А если посчитать сколько тратится время за год при ежедневных поездках, можно и анафеме предать тех, кто так напроектировал. Спойлер - тратится та самая неделя, вокруг которой сломано столько копий между новым годом и майскими праздниками.

Тогда тебе вообще для этого не нужна АПЛ. Резюме. Это субъективное мнение. Зато на 10 страниц больше в книге прочитаешь или форум успеешь просмотреть. По московским меркам - это незначительное отклонение. Опять же - сидя и в тепле, без ожидания автобуса и скакания до входа на Тушинскую от остановки.

Третье кольцо вокруг Москвы. Как раз через Узуново-Рыбное-Голованова дача-Тума-Владимир. Недавно этот проект тут вспоминали. Вроде оба варианта прорисовывались, в итоге выбрали через Голованову дачу.

Да чуть ли не ежедневно 25 и 4 катаются по Краснобогатырской из-за тех самых "чуд"..

А если садишься в Орехово, то через 25. Цена заёгиба +50% к времени поездки.

436 и 502 так-то не нужны, когда есть прямой с694 с Белой Дачи. 760к тогда в 17:18.

не надо ссылаться на срач-раздел.

Вообще-то, во 2-м (втором) случае упомянутые мною маршруты (6-й и 23-й из Подольска)разные, один из них не является укоротом другого. Я высказал мнение о том, что, по-моему не очень хорошо, когда часть рейсов маршрутов отправляются (по времени) неподалеку или очень близко друг от друга, при том, что в данном случае оба маршрута начинают и заканчивают одинаково, а также оба не курсируют часто (а один из них в целом за день, редко). Ну, и на обоих маршрутах нет невывоза. Первые 5 и последние 2 остановки одинаковые, плюс в микрорайоне Шепчинки 2-е остановки 23-го в шаговой доступности от остановки 6-го маршрута, посему части пассажирам подходят оба маршрута, и я видел тех, кто, например на ст. Подольск, смотрел расписание обоих маршрутов. Ну, отбудут 6-й и 23-й близко или неподалеку друг от друга, а потом, в части случаев, долго нет рейсов обоих маршрутов. И что в этом хорошего, если ни один из данных маршрутов не ходит часто?!

А БКЛ и МЦК есть. И МЦД. Да есть претензии к реализации но суть в том, что мы в своё время это всё тоже обсуждали из серии "жаль, никогда не будет". Так что категоричности не понимаю. Это каждодневные ответы как ПО на работу едет.

Ну во первых сажусь я обычно на ПШ или на Митино а дальше... Слишком долго. Когда ездил на Таганскую по работе (а до остановки автобуса мне лишь на несколько минут ближе чем до метро) выходило либо так на так, либо даже через Тушинскую чуть быстрее. В зависимости от ожидания автобуса. А если надо ещё куда то там на другие линии пересаживаться в центре то всё грустнее. Особено если куда то на север надо. Да, с МЦД и БКЛ стало получше, но как говорится... Так что нет, не ПОхорошелла. Но АПЛ, да, хотя бы приводит в центр. В отличие от новых линий.

То садишься в метро на своей Волоколамской, читаешь или слушаешь музыку и через 38 минут выходишь на Площади Революции. Всё просто.

https://m.vk.com/wall-204221288_14532 мерседесы списывать начали

Ну ВСМ ещё нет. А что будет подано под этим соусом не знаем

А это вызывало какие-то сомнения?

Так и ездят. Теперь, видимо, до апреля. Поворот автобуса с 1-й Парковой на Первомайскую Грубик, а ты мудак

флуд.

По БКЛ сильно быстрее. Перово, да, за счёт беспересадочности лучше чем через КЛ, но всё же дольше.

Там, возможно, из-за реки проблемы. А крюк у Ломоносовского проспекта возник из ничего. От того, что есть планы на "когда-нибудь" по КСЛ, лучше не становится. Не мешало, но и сто раз обсуждавшийся вариант от Крымской в сторону Тульской тоже не исключался бы. Проблема исключительно в одном перегоне. Это в общие принципы строительства "строить там, где митрорастёт быстрее", но вредом Суворовская точно не является.

Да нет, Тума - Рыбное идея и правда не плохая. Она позволит грузовые скинуть и ускорить транзитные поезда, которые через Рязань идут. Сейчас там даже скорые идут 3-4 часа. Выше верно ответили. Это прежде всего чтобы грузы на юг шли напрямую и не загружали Рязанский ход. Ну чисто теоретически можно было бы спрямить НН - Адлер, который извратно сейчас через Москву идёт. Может что то не большой составности запустить типа Рязань - Владимир - Иваново. На данный момент да. Как будет завтра или послезавтра не знает никто. Мы же также обсуждали одно время МЦК, БКЛ, ВСМ с теми же комментариями что "наверное уже никогда". И?

Это пока наши предположения. Как и что. Да и по Академической выводы надо будет делать лишь после продления в Троицк. Ну это по твоему маршруту. А нужно было бы в Перово или в Выхино... Угу, с крюком через Липовую Рощу... Но основная проблема РАЛ именно опять в том, что никаких официальных планов продления дальше ДЦ нет. Это было бы не критично, если бы была ЦУ КСЛ, но в связи с тем что ЦУ КСЛ нет будет очередная жопа. Угу и через СТЛ транзитом. Если уж загибать... Ничего не мешало строить ТЛ вдоль Ленинского проспекта до Октябрьской. Но и пользы по сравнению с тем, какие деньги и гемор на её стройку пойдут - мало. От Маросейки и даже Якиманки пользы было бы куда больше. Про ЦУ молчу уж. После пуска БКЛ стало действительно удобнее ездить на юг через Кунцевскую, но если надо в центр...

С фига ли? 28 же лет служба. Ей ещё бегать и бегать. Ехали ей недавно из Тулы в Орёл - полный порядок.

Не помню такого, хоть все 90-ые просто жил фактически в Крылатском. Возможно, это чья-то личная поделка была типа Физтеха в конце 90-х на схемах метро? Не помню, чтоб что-то подобное всерьёз хоть раз кем-то обсуждалось. Да и технически это могло быть реализовано только через Осеннюю улицу, а тогда это был переулок две полосы в никуда...