Активность

Единственный вариант: 101 Ярославль-Москва 6:55-10:22 запустить от Рыбинска как 5:20-6:19 (не знаю, с каким интервалом позволяет СЦБ ездить на линии Рыбинск-Ярославль - в 5:30 идет 6572, может и в 5:25 получится отправить) 105 Москва-Ярославль 19:05-22:30 продлить в Рыбу 23:00-23:59 Остальные 2 пары имеют не "сложность с оборотом", а просто не оборачиваются сами под себя, вследствие времени пути Москва-Ярославль-Рыбинск и законов арифметики. Здесь еще такой вопрос - а ярославские 100-е поезда - это ППФ, их можно расцеплять-сцеплять на маршруте? Чтобы в Рыбинск не тащить все 14 вагонов, а ограничиться штуками 5.

Во время до МЦК и БКЛ те маршруты были основным хордовым траспортом

В 10-й колонне ФАТП очень интересное пополнеие в виде бортовых номеров 4900хх. Стоит добавить

У меня накладка вышла. Я поехал во Ржев Ластой, погулял по городу и по территории мемориала, заселился в гостиницу (т.к. в Шаховской нормального жилья нет). Хотел в 5 утра выезжать на такси, но Яндекс Go писало "Нет свободных машин". Так и не уехал. Поэтому из Ржева через Тверь в Москву вернулся. А что поделать, город Ржев довольно маленький - зимой на ночь засыпает. Даже такси не ходит. В итоге, теперь хочу 28 марта повторить "поездку наоборот". Ночевать в гостишке в Туле, ехать первой элькой Тула - Шаховская. Далее на такси до мемориала (ну уж в Шаховской в 13 часов дня такси закажется, сомнений нет). Там вновь закупиться съестными уникальностями (уж очень мне понравились с той покупки) и вернуться на замыкающем рейсе Ласты в Москву. Летом повторю поездку Шаховская - Тула, но в этот раз уже буду заказывать такси из Ржева по телефону и заранее. Через приложение, как показала практика, гарантии уехать нет.

По 769 так же ходят, хоть он и коротыш

Да. Разные каверы - разные модели автобусов, разная погода и пейзажи представляются

понятно.

Которая около памятника грузовику

Которая около памятника грузовику

Количество известно после подведения итогов.

хм, а где там? ну хорошо тогда.

Если им действительно нужна стоянка под базу, а не под отстой между рейсами, то в Южном она особо не подходит. Это просто обычный ОРП, который без шлагбаума и никак не охраняется. На Сельхозке это всё есть. Вопрос в нынешних арендаторах.

Даниловский рынок перестал генерировать поток... Перестал быть точкой притяжения. Бабки ушли... И 16 ходил очень плохо. А теперь убрали троллейбус 8, автобус 147 - нагрузили трамвай пассажирами. А то был край призраков - ещё 142 был... в дополнение 49, который по рассказам старожилов ходил плохо. И шёл к диспетчерской на Дубровку, вместо метро Пролетарская - можно рассказать о заводе подшипников, но реальность другая да, поэтому изначально от Красного Маяка до Янгеля справлялась единица. Нет, там потоков. Но разборки между депо привели к ситуации, что теперь там два маршрута (16 пустили в помощь советскому 49). Причём тут инженеры - не понятно. она сперва везла к метро Каховская и очевидно, что потоков больше, чем на 3. И менять маршруты трамвая ни у кого не было желания - так как трамвай был по остаточному принципу. Таким образом и сняли трамвай на Автозаводской - ни одного ведущего инженера отстоять линию не нашлось. Линия никому не мешала и не мешает даже сегодня. Но ходили по ней монстры, дублирующие на большой протяжённости друг друга. здесь притянуто за уши. Советский 49 пользовался популярностью, но ходил плохо по рассказам очевидцев. Когда пускали 49 в Чертаново- старые маршруты ходили как сложилось, а новые к ближайшему метро и к диспетчерской. Электротранспорт ходил во многом из-за сложившиеся конфигурации сети. 49 оказался предпочтительнее в Чертаново, чем 3 - открыли ГЗЛ на юге, закрыли линию трамвая на Марксистскую, необходима диспетчерская, а на Новоконной места нет, вагоны девать надо и отсутствие новых линий на востоке, новых маршрутов нет - а деньги депо привозить должно... а работникам ЗиЛ - им стали пускать маршруты, когда выросло понимание, что метро не справляется с потоками. Утром Каширская перегружена -275, 280, 287, 291, 298, 299 и 608. Вопрос организации вилки на ГЗЛ привёл к окончательному пониманию, что необходимо пускать к заводу, в центр. В центр идея провалилась (но там криво шло), а вот к автозаводу вполне. И 147 в этот момент пустили осознанно из Чертаново на Автозавод спустя 15 лет после его пуска. поэтому на данном направлении вполне пытаются, как-то поменять. Так как 16 по факту приходит в никуда, к ближайшему кольцу.

разве по окончании конкурса хотя бы количество участников неизвестно?

Говорят им на Сельхоз технике стоянка понравилась Там все равно конкурс будет. А желающих в виде всяких Регион авто и автоэкспрессов найдется в любом случае

А обычные городские всё,больше не будут что ли выпускать?!. Хотя это и хорошо,но 65-03 уже всё забито под завязь.

A-ha ?

вроде в южном она не особо забита... а так-то да, около станции хз что творится. з.ы. если 24 отменят, будет жаль.

@Kirushaтам вроде только 17 марта результаты будут у частников

Учти, что раньше заключения контрактов мы результат не увидим, это в лучшем случае надо ещё неделю заложить.

Ещё одна крепкая ассоциация: под песню "Take on me" сразу вспоминаются большие старые междугородние автобусы)

Понятно, следующая неделя значит интересной будет. Там еще в пятницу заканчиваются конкурсы на частников в Москве. Так что, будет что обсуждать 😅

На следующей😀 27 февраля

Точно не скажу. Но последний конкурс был давно Вообще которую неделю начальство МАПа и администрация лазиют по городу в поисках места для организации стоянки