Корзухин А.

Естественно. А кто не хочет - тот ноет, что уехать нельзя

За последние полчаса обсуждения, билеты на завтра появлялись раза 4 на разные поезда. Всю ночь на это тратить не стоит. Впрочем - каждый сам создаёт себе выдуманные проблемы. P.S.: Вот сию опять есть места

Билеты периодически выкидывают прямо сейчас, были плацкарты, теперь 4 купе на Кисловодск - СПБ лежат. Просто надо следить. Ну а для тех, кому следить влом, но ехать очень надо - полно мест на "Карелию" - хочешь - до Чудово, в 7.37 - на Московском вокзале, хочешь через Волховстрой-2, там же - на Московском - в 8.48. Да, немного придётся не поспать.

Оба утверждения верны на 100%.

Подумай о билетах "позавчера" и уедешь. Потому что тупо быстрее и иногда (не всегда) дешевле. Плюс закрытые аэропорты. В Питер же на автобусе дольше любого поезда и особо смысла не имеет.

Именно - на автобусы нет спроса, на поезда практически не бывает невывоза. Также есть авиация. Все довольны, автобусы нафиг никому не нужны.

Перенумерация

Вот на Кимрах и ограничимся. Что сейчас и происходит

М-м, а зачем ежедневно-то? Кого там возить?

В Рязань уедешь. На обычной электричке, и если чуть-чуть озаботишься - даже сидя. Но долго. Однако - идеала тут не было и не будет.

Вот он как раз и везёт туда турпоток

Даже при такой ситуации - поймать конкретного человека с конкретной тройкой, даже зная станции проходов в метро и маршруты НОТ, практически невозможно без проведения "обширных следственных мероприятий". А заниматься этим, естественно никто не будет, даже при "выкате" годового проездного.

Хотя что это я - слоган - "На улиточную ферму со скоростью улитки" (с) мой, будет более привлекателен для развития "ситуативного" туризма. Концепция: "Два раздолбанных аутентичных зелёных плацкарта (по титулу общих вагонов, посадка по билетам без мест, кто первый место займёт) под "Машкой" с Савеловского, с полуработающим отоплением, сортиром "на рельсы", курением в тамбурах, сёмками и аутентичными проводницами с манерами советских времён, за какие-то 6-8 часов (время в пути не гарантировано, определяется в зависимости от железнодорожной ситуации) со скоростью улитки доставят вас на станцию Калязин. Далее в программе - штурм ПАЗика-672 (кто успел, тот влез) и доставка в район улиточной фермы (но это не точно)." Желающих - отбою не будет, а не то что пластмассовая "Ласточка" там какая-то Не благодарите.

Спонсор нашего мероприятия - улиточная ферма Калязина https://kalyazin-ulitka.ru/ Больше в здравом уме продвигать подобное некому

Отстань от бедной Ласточки, её только в Калязине не хватало до кучи. Сидячка под ТЭП-70, "Поезд-Турист". Всё придумано и работает с 60-х годов прошлого века

"Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе — это науке неизвестно. Наука ещё пока не в курсе дела. Асса!!! (начинает плясать лезгинку)" (с) Собственно это всё, что нужно знать в преддверии новых зайкиных реформ.

Старых фотографий Москвы много (на том же pastvu), найди подобную остановку в любом другом месте . Тогда и поговорим. А пока - с твоей стороны - типичный спор ради спора.

В ежедневном режиме в таком ритме долго не проживёшь, чисто физически. Поэтому все, кто хотел свалить из Калязина, уже свалили - минимум на недельные вахты. Обратное же - "развитие внутреннего туризма" - какое-то количество желающих посмотреть на колокольню наберётся, но для этого вполне будет достаточно аналога переславльской РА-2 одним рейсом по выходным.

Справедливости ради, ссылка не моя, а из комментов на фотобусе. Впрочем, там как минимум три фото типовых остановок на МКАД.

Ты по ссылке-то пройди Там для завзятых "я всегда буду против" есть фотоподборка.

Чёй-то Касым же сам в Муром одним днём ездил и даже выкладывал длинный пост на Дзене. Трое или все четверо? Впрочем, как и в Калязин, и в другие места. Для сильно желающих, помимо ЖД сообщения, практически еженедельно имеются организованные автобусные экскурсии.

Комментарии смотри. А маршрут - ну указали и указали (до выяснения). В городе подобных остановок так никто и не припомнил. Ещё раз ссылка из поста выше: https://back-in-ussr.com/2018/10/istoriya-starogo-mkada.html Наблюдай.

Это понятно, ездить-то на чём-то надо. Суть в том что кондовая Зетра (даже относительно БУ) всё равно по параметрам превосходила ГолАЗы дальнейших поставок. Про "сейчас" промолчим, надо поглядеть как приживутся китайцы.

До Рыбинска уж тогда надо (по аналогии с Костромой) И можно закольцевать два диаметра.

Это просто прелестно: "В России теперь ещё прибавилось две беды: 3,14дорасы и самокаты. Причём одна беда ездит на другой!" (с) не мой