Корзухин А.

Так продолжим, что там у нас. А, "Нихао тебе, китайская земля" Встречающие гиды говорят номер автобуса, везущего в твой отель. Так как мы выходили в последних рядах, то положили чемоданы в багажник и почти сразу поехали. Автобус – обычный Голден Дрэгон, ничего выдающегося, кроме милых приветствий, вышитых на сидениях (фото из другой машины, с экскурсии уже). Наш автобус на парковке отеля: Из интересного - смотрим на переднюю дверь, там указана пассажировместимость - 48 человек (заодно и иероглиф "Люди" сразу запоминается). И так на всём местном пассажирском транспорте. На коммерческих фургончиках и грузовиках - также на дверях указывается грузоподъёмность. Милота: Автобус развозил по 7 отелям Дадунхая, наш из них был последним по маршруту, так что, осматривая окрестности и высаживая туристов, катались 1.40. Заодно познакомились с местным отельным фондом. Впрочем, торопиться было некуда, так как время прилёта московских рейсов неудачное, в ночи, а официальное заселение в отелях – в 15 часов. За лишний же день в Москве просили доплату просто конскую, в районе 25 тысяч, на месте за раннее заселение в стандарт просили 600 юаней, а номеров нашего типа, просто не было свободных в наличие. Так что, добравшись к 6 утра до отеля (разница во времени с Москвой 5 часов плюс), как и практически все остальные прилетевшие туристы, разместились на диванчиках перед ресепшн. К 8 утра подтянулся отельный гид, мой «тёзка» (они там все – Паши, Димы, Олеги, есть даже Юра Гагарин ). Который сразу сказал, что где-то с 11 часов можно спокойно подходить, с большой вероятностью к тому времени номера уже уберут и заселят. Также организовал проход на внеплановый завтрак (так как в последний день уезжаем в ночи и на него не попадём). Позавтракали, немного погуляли по окрестностям и набережной, ещё немного полудрёмы и, как и обещали, ровно в 11 подошёл на ресепшн, оформили, дали карточки от номера. Писали, что берут залог за номер 500 юаней или 100 долларов (это вроде стандартная практика в Китае), с нас не взяли ничего. Заселились, чуть разобрали вещи – и спать, так как ноги уже не держали. Поспали до 16.30 и пошли на знакомство с окрестностями и китайско-дадунхайской жизнью.

Стюры как стюры, обычные. На выходе сказал "спасибо" и достаточно. У них и так бонусом пара-тройка дней отдыха на море на эстафете. Пилоты с собой даже детей-старшеклассников взяли на отдохнуть (погранконтроль рядом проходили).

Попробуй с другого устройства или через вай-фай. У меня всё работает везде.

Там они уже достаточно давно тусят: https://fotobus.msk.ru/vehicle/846392/ https://fotobus.msk.ru/vehicle/1238629/#n2000965 https://fotobus.msk.ru/vehicle/1530973/

5-вагонка, это понятно. Впрочем, а смысл таких извращений?

Жирный Все - мо-лод-цы. Флуд, говорите, не нравится, темы, говорите, путают-с. "Так было и так будет. Такова жизнь…" (с)

Не. "Нас уже нельзя изменить, нас можно только уничтожить!" (с) Костя Кинчев, фильм "Взломщик", 1987 год. Режиссёр - выпускник моей 32 тагильской школы - Валерий Огородников.

Да оба рядом, сам же подтвердил. Естественно, через БКЛ. Если ты только не на Ботаническом саду живёшь в китайском БЦ . Хотя, если на Балтийской пойти направо на 905-й и Ко, то до Речного как бы не быстрее бы получилось-то.

Присоединяюсь к запросу

Аншлаг теплоходов сегодня на СРВ: И неплохое фото с дождливого канала:

7 минут прогулочным шагом, да, это тоска

Присоединяюсь. Кто-то "слишком много кушать" (с)

На Текстилях, кстати, продолжает действовать бесплатная пересадка через улицу. Сегодня проверено. Что, собственно, и правильно.

Терминал международных рейсов в Санье достаточно убогонький. Рядом идёт очень вялотекущая стройка нового здания, но пока так. Телетрапы только в более современном корпусе внутреннего терминала. На поле достаточно много самолётов как местных «Хайнань Эйрлайнс» и их дочки «Beijing Capital AL», так и других китайских авиакомпаний. Из наших в Санью летает только «Аэрофлот», от казахов – «СКАТ». Ещё на остров есть прямые рейсы из Москвы в Хайкоу на А-330 «Хайнань Эйрлайнс». Сразу после входа в аэропорт местный охранник загоняет всех к шайтан-автомат-машинам, в которых нужно просканировать загранпаспорт и сдать отпечатки пальцев. Естественно, всё это дико глючит, особенно с толпой руссо туристо в количестве 280 человек. Судя по всему, сдаются они при первом прилёте по данному паспорту, потом уже должны быть в базе. Поэтому наиболее продвинутые, отодвинув охранника, направились сразу к погранконтролю. Вскоре за ними потянулось и большинство отчаявшихся «договориться» с автоматом. Собственно, не зря, так как тех, у кого процедура не получилась, ровно также спокойно сканировали на самих постах погранконтроля. Затем относительно долгое ожидание чумаданов, так как подвозили партиями, и вот – "Нихао тебе, китайская земля" Чтобы «два раза не вставать», опишу и обратную процедуру регистрации на рейс. В аэропорт из отелей привозят за 2,5-3 часа до рейса, сама регистрация открывается ровно за 2 часа и ни секундой раньше. Естественно, на весь международный терминал стоит длинная очередь (впрочем для желающих были и места на присесть). Благо был только один наш рейс и далее, ближе к стойкам регистрации, народ перераспределился в разные ручейки. Онлайн-регистрации на международные рейсы из Китая (не только с Хайнаня, но и с материка), вроде бы нет от слова совсем. Только хардкор через стойки. Досмотр тщательный. На стойке забирают паспорта и не отдают пока в служебном помещении не просветят ваши чемоданы. Если что-то вызывает сомнения, паспорта не отдают, людям приходится распаковывать чемодан и вытаскивать содержимое. В это время уже регистрируют следующих. На ручном досмотре – основная китайская фича – это зажигалки. Простите за каламбур, но они их боятся как огня . Предупреждать, что провоз спичек и зажигалок в любом виде (в чемоданах, кстати, тоже) запрещён, начинают уже в автобусе, затем куча объявлений в самом аэропорту и везде стоят коробочки, куда «запрещёнку» надобно сложить безвозвратно. При просвете ну просто вгрызаются взглядом в изображения на мониторе в поисках. При этом ноутбуки в отличие от нашего САБа даже не просят не то что включить, но и открыть, просто прогоняешь через ленту. В общем – забавно. Из лайфхаков – берите с собой пустые бутылки под воду. В чистой зоне стоят автоматы, в которых можно её набрать в полёт, чтобы за стюрами не бегать. Но – тут тоже не всё так просто, в Китае не пьют холодную воду, поэтому в автоматах она есть двух видов – тёплая и кипяток. Для того чтобы её набрать, надо сначала до выбора вида воды кнопкой снять блокировку (подтвердив, что ты осознаёшь, что можешь обжечься).

Ланьчжоу - 4-х с половиной миллионник, зажатый между ущельями гор: При посадке со стороны моря в Санье самолёты делают разворот на 180 градусов, по местной легенде облетая и прося благословения на благополучное приземление у 108-метровой статуи богини Гуаньинь в центре буддизма «Наньшань». Наш поступил также. Прилетели: Наши рейсы ставят на дальнюю стоянку. К терминалу - на автобусе.

Балахна: Уральские горы: Невьянск (слева по борту родной Тагил, но мне места слева не досталось, а вот Верхний Тагил был виден): Сафьяновский медный карьер возле города Реж https://nashural.ru/article/promyshlennost-urala/safyanovskij-mednyj-karer-i-podzemnyj-rudnik/ Абаканский хребет, уже закат: Внизу уже Монголия:

На наши рейсы «Аэрофлот» поставил А-330 (хотя иногда пускает в Санью и новые А-350). Достались спортсмены – туда «Лев Яшин», обратно – «Валерий Брумель». Маршрут туда: ШРМ – Ковров – Чкаловск – Пермь – Невьянск – Тюмень – Барнаул – Монголия с пустыней Гоби – Ланьчжоу – Чэнду – Наньнин - Санья. Обратно из Саньи выходят на Хайкоу (столица острова Хайнань), далее Китай и Монголия практически той же трассой, а по России после Барнаула обычно идут южнее: через Омск – Курган – Челябинск – Казань – Н.Новгород (хотя иногда бывает и через Новосиб – Березники). Сами А-330 уже немного усталые за 13 лет эксплуатации в хвост и гриву, система развлечений в креслах тормозит, отдельные мониторы совсем не работают. Но, за долгий полёт можно что-то добиться и от неё. Туда не работала путевая информация, удалось только камеру вывести. На рулении, взлёте и посадке включают вид с носовой камеры самолёта (впрочем также и на А-310 «Аэрофлота» в своё время было, только там транслировали на общих салонных экранах) В сторону Саньи рейс был практически полный, только пара-тройка свободных мест в хвосте, обратно были даже свободные блоки в середине салона. Компоновка мест 2 – 4 – 2. Кормят 2 раза, стандартно, в целом съедобно. Вина по полстаканчика наливают. На обратном рейсе второй «завтрак» уже китайской комплектации, так как Шереметьевские по времени хранения не проходят. Летели достаточно спокойно, туда над Китаем в горах потрясло, но не особо долго, хотя из-за этого отменили вторую раздачу кофия-чая, ограничившись прохладительными напитками. Обратно рейс перенесли с 2.30 на 5.40, уведомили заблаговременно, поэтому и из гостиницы забирали позже, в аэропорту не сидели. Зато взлетали с рассветом и практически всю дорогу до Москвы можно было любоваться видами. Туда полёт занял 9 часов 15 минут, обратно по расписанию закладывали 10.30 (из-за вращения Земли лететь на запад естественно дольше), шли в целом по графику, но, пролетев Дзержинск, на 40 минут встали описывать круги над Шуей и Ковровом (в Шереметьево была гроза с градом). Потом ушли на Калязин и далее вдоль Волги и КиМ до Дмитрова и на посадку зашли со стороны Лобни. В итоге полёт занял 10.57, это стало моим самым долгим из 187 перелётов (до этого было 10.30 из Южно-Сахалинска до Москвы). Немного видов в полёте в Санью: Боинги-747 авиакомпании "Россия" "отдыхают" на простое в Шереметьево КиМ и теплоход "Нижний Новгород" идущий на СРВ: Хлебниковский Затон: Медведково. Виден дом, где я когда-то жил:

Ключевые слова. Много. См. ниже:

Сама поездка была относительно спонтанной, то есть, хотелось в ЮВА, но до последнего было непонятно с возможностью отпуска. Выбирали в конечном итоге между Вьетнамом и Хайнанем. Так-то Хайнань достаточно известное направление ещё с 2010-х годов, но больше для Сибири и Дальнего Востока, всё же 9-ти (туда), 10-11 (обратно) часовой перелёт из Москвы затратен и по деньгам, и по комфорту. Но, наших много - прямые рейсы Аэрофлота в Санью летают из Москвы, СПБ, Казани, Уфы, ЕКБ, Новосиба, Красноярска, ну и Владивостока-Хабаровска. Также достаточно много казахов (говорящих исключительно на великом и могучем). Европейцев и Ко в Дадунхае нет вообще. Брали тур через проверенного турагента, туроператор - "Библио-Глобус" (он там практически монополист). Окончательно определились за 10 дней до вылета, тут подвезло, ещё и курс юаня упал, так что 2-х этажный номер в 70 квадратов обошёлся почти по той же цене, что изначально предлагали стандарт. В целом, лететь туда (на второй и следующие разы) вполне возможно и самостоятельно, нет никаких проблем ни с передвижением, ни с размещением, ни с самостоятельной покупкой билетов (если с пересадкой в Китае - возможно будут дешевле), но надо сравнивать варианты. Виза на Хайнань до 30 дней пребывания не нужна (в отличие от континентального Китая (кстати, братья-белорусы и казахи безвизовые и там уже). Знание китайского в Дадунхае вполне ограничивается "Нихао" и "Се-се" (или "Сше-сше"), каждые по своему говорят). Английский не нужен в принципе. В местах "притяжения" туристов в целом худо-бедно объясняются по-русски, меню тоже переведены, если что, китайцы сразу включают голосовой переводчик на телефоне, объясниться можно. Ехать - только с наличными юанями (благо проблем с их покупкой в Москве нет), рекламируемые карты "Юнион Пэй" "Россельхозбанка" практически не работают, кроме совсем уж крупных супермаркетов, но и там гарантии нет. Наличные берут везде без проблем. Море шикарное, климат - да, влажность высокая, но лучше чем на Кипре и местами в Туретчине. Сезон у них считается с сентября по апрель, май уже - вроде не сезон, Яндекс каждый день обещал дожди, по факту же - только на второй день прошел с утра тропический ливень, к обеду - всё подсохло. Ну и пару раз покапало, от слова некритично. Остальное же время - солнце (обязательно крем и футболка, даже на пляже - сгорают за пару часов), вода под 30 градусов, куча разнообразных фруктов. Продолжение следует, вопросы, как обычно, приветствуются

Хватит уже это как мантру ПОвторять. Толку от неё по нынешней трассировке много, и, пожалуй куда ПОбольше, чем от твоей гипотетической - через "объект притяжения". Впрочем и от него - до БКЛ - 2 перегона на метро, до МЦК - один. Плюс туча НОТ во все стороны. Никаких позывов к неудовлетворённому спросу не наблюдается.

"Только тебя, Китай, я буду помнить. Ты мое сердце ранил навсегда. Окна огромных белых небоскребов И океана синяя вода. Солнца огонь и пальмы - лес зеленый... Это Китай!" (с) Забавно, но наиболее точно впечатления от Китая высказаны в достаточно примитивной песне Гулькиной начала 90-х годов . Впрочем, сразу оговорюсь - Хайнань - это не совсем Китай, Санья - не совсем Хайнань, а бухта и район Дадунхай - не совсем Санья. Но китайского колорита вполне достаточно и если не выбираться из Дадунхая. Однако я объездил и большую часть Саньи, и окрестности, посмотрев на будничную местную жизнь. Сначала - традиционные панорамные картинки вида из номера: Ну и для затравки рассказа - утро в Китае начинается не с кофе, поэтому хорошее настроение на весь день обеспечено

В Ср3 открывали ручками, ничего, никто не сломался А на подножке у них как было прикольно сидеть.

Не можно, а нужно. Именно - для тупых.

ПОправил уже.

Это ползком А так - 12-15.