житель ЗАО

Ты знаешь, приличная. Говорю про знакомую мне сферу культуры: появление самозанятости начало приводить сначала к легализации подработок, а потом пришло понимание, что на самом то деле лучше иметь кучу "подработчиков" чем одного штатного постоянного. А при ИП... кто-то боялся, что придётся платить в ПФР а они тех денег никогда не заработают, кто-то был пенсионером и не хотел терять надбавки... Кое-какое понимание пока не пришло. Представь, что есть платформа 100500й километр. Казалось бы, работающая касса это лучше чем оплата контрам или "на выходе". Но сажать свою кассиршу - может быть и нецелесообразно (кроме собственно зарплаты, это ещё сама будка, это её электрификация а то и обогрев). Логично переложить это на бизнес, и он может даже теоретически и готов найтись, допустим у платформы есть хлебная палатка и им + получать какой-то %% с билета и + иметь приток клиентов вида "пойдут за билетом, гляди и батон купят заодно". Но напрочь отпугивает во многом - та самая необходимость иметь какое-то оборудование, тогда как технически можно и гораздо проще. Как и нету встречного понимания что нужно наоборот привлекать такой бизнес и как следствие - меньше париться что Маша с Киевской заболела, Люся с Белорусской ушла в декрет, а Паша с Динамо ушёл в запой 1) почитай про порядок приёма наличности, скажем как надо проверять купюры и что делать при приёме крупных денег, в автобусе чисто физически это не обеспечить, поэтому в целом опасностью что на одной остановке зайдёт Вася и даст водиле фальшивую 5000, а на соседней войдёт Петя и её стырит - пренебрегали. но при первой возможности от этого бизнес старается уйти, это логично, я и в магазинах вижу перспективу перехода на "Ашановскую систему" в обозримом будущем 2) тот самый фонд оплаты труда, он не резиновый и влияет на себестоимость продукта или услуги. Вспомни почему в СССР отказывались от кондукторов и переходили на кассы-копилки - если в массе своей люди и так готовы кидать пятачки или ездить с проездными, зачем платить тёте или дяде, это собирающему?) 3) работа любого материально ответственного лица она по себестоимости дороже такого же человека без этой ответственности и скорее ты человека найдёшь, этим можно пренебречь - но логично тогда человек захочет начать зарабатывать сам

А касса ЦППК их и/или Тройки разве не продаёт? По крайней мере пополнять вроде бы на всех направлениях могут... На данный момент кстати не совсем: агентом плательщик НПД быть не может. И для простого малого бизнеса (пока) бюджетная отрасль не может интересное предложить

Их и в центре немало, но даже в самую летнюю жару для Красного Октября или Крымского это ну слишком лишнее По моему зря не предусмотрели возможность штатной швартовки на обычных, как бы это не быстрее было бы... Причём в бОльшей степени у среднестатистического человека работает именно "отсутствие необходимости", когда даже детские навыки утрачиваются напрочь. У меня вот на тех же самых корабликах случаи нередки - приходит "чудо-предприниматель" с возрастом ближе к пенсии чем к стипендии, а потом даёшь текст - и банально прочесть его (с выражением, без эээ, и т.п., и попадая в объекты) НЕ МОЖЕТ. Хотя так то это навык даже из начальной школы Ну кстати, скорее да... хотя даже сами ЦОДДшники признают низкую вместимость этого "чуда"

Автоматы в вестибюлях вполне нал принимают В глухой деревне такой неподготовленный иностранец вряд ли окажется если только с Луны упадёт а вот у вокзалов/аэропортов ты кстати зря, проблема есть: скажем в вестибюлях обеих Белорусских регулярно наблюдаю толпы к кассам/автоматам, чего например на окраинных станциях давно нет. А вот скажем, у Шереметьево как тёте из того же Казахстана уехать на 21 к племяшу в Лобню?) Поясню: забугорные (даже скажем Белорусские или казахстанские) карточки часто могут оказываться внутри РФ не более чем кусочком пластика, а дадут ли иностранцу российскую карточку - вопрос, здесь как раз проще окажется такой гипотетической тёте купить тройкообразное за наличку, которой обзавестись проще

А если этот беременный пенсионер с пятью тысячами, и горсткой однокопеечных монеток?

Не "все" а всё-таки "большинство". И далеко не все люди - граждане РФ) Реально проблема скорее может возникать... в том же Шереметьево или Жуковском: у вокзалов и теперь и в аэропорту Внуково есть станция метро, а в Домодедово - касса ЦППК

Ну начнём с того, что обеспечить полноценно принимать и хранить наличную выручку в ТС невозможно. поэтому логично что от этого потихоньку будут уходить. Промоутер+автомат уже сейчас оказывается в долгосрочной перспективе выгоднее кассира Это больше общий принцип "сначала деньги, потом стулья" работает, потому что на данном этапе законодательно трудновато и нецелесообразно использовать камеры с идентификацией лица А кто это обещал? Дойди до уполномоченного сотрудника (кассирши), накупи там стрелок за наличные или если так больше нравится - билетов за 71 рубль (хоть монетками по 1 копейке) и потом хоть укатайся на автобусе

Ну полагаю даже окрестности Долгопиного МФЦ - ДК Вперёд могут смекнуть что у них в пешей доступности появилась не какая-то шатл-развозка (с которой до этого теоретически могли и погнать мотивируя что "мы только для студентов и преподавателей"), а вполне официально халявный 555 электробус до метро, и начать предпочитать его бобикам и МЦД. Кстати а разворачивается он то где? Насколько я помню у самого МФТИ там места то не особо, а МГТ вряд ли официально отправят маневрировать на перекрёстке Ржач ржачем, а до массового ухода МГТ из области гайцы реально массово тормозили и выписывали штрафы маршрутам МГТ выходящим в область

Ну это неудобно и неприятно, но чем попирает? Принимать деньги может только уполномоченный на то сотрудник, а он есть - какая-нибудь кассирша на автостанции (конечно же, работающая каждую третью пятницу в лунную ночь, когда мимо пробежит рыжая кошка ) с удовольствием достанет кассу и пробьёт за налик 71 рубль. А что водила этого же делать не может - "ты ж не дашь денег уборщице или охраннику ПАТПа".

Помогало написать на Наш город и параллельно на мос.ру от разных людей, пусть и близких, но желательно с разной пропиской, мол прошу проверить работоспособность электронного табло на остановке ***, чаще всего после этого приходила официальщина мол "Указанный пилон является объектом незавершенного строительства и будет введён в эксплуатацию чуть раньше 2100 года". но магическим образом он начинал работать или хотя б на нём появлялась наклейка с QR-кодом на приложение Московского транспорта

Ну вообще флаг - наименее информативный вариант, так что глобально говоря в массе своей их не жалко. Единственное где были бы нужны - в случае ТПУ когда есть куча остановок, скажем возле станции метро и надо бы издали видеть, у какой из остановок какой маршрут тормозит. Как пешеходам (почти пассажирам) так и водителям Вообще, на задней стенке информация должна быть. Или хотя б пусть рядом на столбе прикручивают указатель старого образца +1 Надо отдать должное, их обновлять хоть реально оперативнее стали, правда всё равно часто без жалоб на "Наш город" не обойтись... Был и промежуточный вариант, когда указатель был на столбе в светящемся лайтбоксе, в основном на остановках в центре, они явно в 00-е уже печатались на принтере

На Киевскую от Матвеевки даже по расписанию НИКАК, боковой платформы "в центр" физически нет

Выход 3 рулит (с того же Светлого проезда, совмещённый с МЦД), ступенек там банально меньше, и даже если вдруг надо "к Панфиловской" а все эскалаторы с лифтами не работают (на что ни разу не попадал прям в обоих выходах) можно войти на платформу "к Балтийской" и там перейти по той же платформе во встречный поезд Задумываться то может и задумывались, просто это тот самый случай, когда деньги были, а времени - не очень

На выходе 2? Так вроде давно это

Ну ты считай от Братеево сколько ехать, а ты добавь путь Капотня-Братеево Официальный маршрут 2 чуть более осмысленный, но насчёт хвоста к Автозаводскому мосту я не уверен... А если вдоль МКАДа прокопать канал, и пустить чудо-кораблики дальше, к Садоводу? (шутка если что)

Определённая есть. В начале года ЦОДД рисовал 12 маршрут "С лёту"желающих там работать не нашлось, ибо там вообще никак не раскатанная линия (как в Коломенском) и явно не центре. Стали поговаривать о дотациях, но насколько я слышал, прямых обещаний никто не давал, и была непонятка как и ктообилечивает А пиарить ЮРВ надо + надо готовить народ к запуску этих электровеников + откровенно говоря по будням уже Парк Горького пустой, поэтому логично что чем просто стоять, цветочки на любые даже только лишь банально покрывающие зп дотации и согласились

Есть, выход к проспекту Дорохова где даже остановки (видимо для 205) поставили. Вот дальше только в обход, прямого моста через Сетунь ещё нет Южнее прежних "капитальных", или севернее нынешних времянок на Д1 Собственно где и была "Рижская-дальняя" Ленинградского направления. Просто их объединит большой чудо-конкорс Ты не понял, 30 это по бумажному билету. По тройке да, только 65 (но потом если надо в метро, это выгоднее, т.к. там не спишут ничего) Понятно что на Беговой и Белорусском иначе не сделать, но эстакаду ж на Киевское направление и дальнейший выход Каланчёвка-Курский вокзал - Горьковка строили же с нуля? Логичнее центральный участок Д4 было бы делать левосторонним, тогда на Беговой и Белорусском хотя б центральная платформа становилась "для всего в сторону Савёловской", а как на Кутузовскуой и Тестовской Д4, так и на Савёловской-Марьиной Роще -Каланче в принципе пофигу...

Есть ли? Семья моих родителей оттуда, массово людей ещё в 80-е переселяли. А музейные работники и до метро ПП дойдут. Ну и с достройкой новых ЖК надеюсь адекватный проход к новой Поклонной появится

Там теперь "Выход к павильону Московского транспорта" Плюс, англоамериканец почти наверняка будет как раз "считывать информацию как компьютер", и если ему надо на line 2 пойдёт по станции и найдёт зелёный кружочек с двойкой. А вот средняя бабушка из села Плеханово Пермского края зная что ей к Технопарку скорее пойдёт спрашивать, и желательно тут уже знать что ей надо именно на Новокузнецкую а не непонятную "линию 2"

Ну кстати, там они куда спокойнее вокзальных, если рюкзак спокойно кладёшь на ленту,"что у вас в карманах" вроде не интересовались.

Устарели просто сами по себе, как сферические кони в вакууме. Или потому что прилегает жд другой колеи и целесообразнее уметь унификацию?

Не чушь, но такая связь больше для тех, кому конкретно на Киевскую, и в меньшей степени на старую Кольцевую, т.к. "просто для пересадки на метро" вокзал конечно лучше Поклонной, но скорее уступает Минской и Аминьевской Но, так то, даже тем, кто ехал конкретно в район Киевской, в зависимости от конечной точки притяжения, может и взаимозаменяться

Зато могут быть в курсе про другое Захарово ("Захарово... Ну мне до Голицыно, значит доеду. ЧТО??? Какая Савёловская. почему не Беговая?")

По мне "переход" - если есть пересадка через закрытый контур, скажем "Станция Славянский бульвар, переход к поездам первого диаметра" А "выход к..." корректнее если есть приличный такой пеший проход по улице "Станция Кунцевская, переход на Филёвскую и Большую Кольцевую линии, выход к поездам первого диаметра и аэроэкспрессам в аэропорт Шереметьево" А "наземный переход" оставить для чисто метро, скажем "Станция Электрозаводская, наземный переход на БКЛ (как и МЦК можно сократить), выход к поездам третьего диаметра" И кстати это надо УБРАТЬ, с "Александровского сада", "Кунцевской ФЛ", "Международной", "Алма-Атинской". И теперь ещё "Аэропорта Внуково"

По хорошему Д2шное должно было бы стать Люблино-Дачное, а на ЛДЛ она могла бы и открываться Совхозной (но по идеологическим причинам видимо не стали) Ну на Савёловской оно тоже не шибко мелкое Ну плюс кому надо скажем откуда-то со стороны Долгопы конкретно в район того же Владыкино