житель ЗАО

А кто запрещает на время забыть о понтах, и снова брать арендованные серо-красные электрички у РЖД

Я имел в виду относительно городского транспорта. Если точка начала и точка окончания поездки была на этой жд, то смысл брать сезонки был, но если жд - всего лишь составная часть пути. при появлении альтернативы народ с неё стремился уходить. ps - за "общую зонную систему" с обычным Савёловским направлением спасибо, не знал

Ну мягко говоря, если ещё в 78 году в 600 метрах от Института Пути появилась станция метро Свиблово, откуда можно спокойно уехать туда, куда надо большинству - в центр. И по Единому) А пресловутая электричка какой выигрыш давала? Представь квест - Доехать с черепашьей скоростью до Бескудниково (за отдельную оплату!). Потом пересесть в другую электричку (и это за отдельную оплату). Потом пересесть в автобус (метро Савёловская откроется лишь в конце 88 года под НГ). И только потом наконец оказаться на Новослободской где идти в метро. Так что интересно это могло было быть тем кто жил где-то возле Сав. ЖД. Что-то не думаю, что таких людей были толпы Да не сказал бы, успех линий в Медведково и Строгино до пуска туда метро таки был виден Чисто по идее если это было архиважно самому Институту пути можно было развивать систему в трам-трейн Ребят, давайте реально эти сообщения про Бескудниковскую ветку реально выделим в другую тему

Ну... в Московский наверное было бы нужнее, но к Саларьево не проще ли? Со станцией у Румянцево.Парка

А его разве закапывали? Вроде просто заваривали проход, а взять всё ненужное отрезать и покрасить в зелёненький - дело одной ночи вспомни Мякинино где вход аврально доделывали прям в ночь перед открытием Ты зря, бывали, одно время массово "палили" частичных троечников Хм, вот кстати для меня вопрос почему на этой "длинной Алексеевской ветке" не додумались делать левосторонку, ведь всё готовили фактически с нуля?

Ну а почему ездит 7 человек? - отдельная оплата (тогда как около неё есть адекватная автобусная связь по Тройке хочешь с метро Новопеределкино, хочешь к Саларьево/Тропарёво, чуть сложнее - с платформой Переделкино той же будущей МЦД; и до метро Солнцево в принципе доходимо) - привозит непонятно куда на станцию Солнечная, и если даже надо в условную Матвеевку надо скакать по не самому удобному конкорсу - обслуживает скорее только сам посёлок Западный (который не столь велик), для всего остального нужен аввтобусный подвоз. А если сел в автобус. проще на нём и ехать дальше У меня кстати даже вопрос возникает, а не дешевле ли ЦППК вместо того чтоб гонять свою отдельную электричку приплачивать Аэропупугаям которые будут тормозить на этой платформе и сажать/высаживать там по городским тарифам? Ну я так понимаю относительно без проблем можно продлевать вдоль Родниковой улицы, там и под два пути до Румянцево-Парка есть место, и далее по прямой к Саларьево со станцией на задворках автостанции. И с другой стороны хотя бы до Аминьевской, так хоть какая-то доля смысла может появиться

Наверное оплачивая машинисту или лётчику?)

Тем что должность "водитель" в МТА не предусматривает лицом, занимающим эту должность, приём денежных средств

Ну, надо отдать должное, сейчас хоть стали это делать гораздо быстрее, чем год назад когда запросто заявка на НГ могла висеть по несколько месяцев

Вот закрыли вчера и ЛДЛ и кусок МЦК. Да об этом из каждого утюга слышно и везде крупные объявления И... сильно увеличили интервалы на Д1 и скромненькое "сверяйтесь с расписанием" на самих платформах Да уже давали. Хотя бы ТАК ЖЕ как при закрытии линии метро. ВЕЗДЕ на подходах КРУПНЫЕ объявления и на первых днях промоутеры.

Именно таким был заход на МЦД Тестовская для поездки в условное Голицыно у выхода "со стороны Шелепихи" (если не в курсе, легальный способ там: "войти на платформу к Москве" -> пройти её до конца -> пройти турникеты на выход* -> пройти по переходу -> пройти турникеты на вход* ) * - если ты с разовым билетиком то эти опции до недавнего времени надо было делать именно что через тётку, правда слава Богу сейчас стало неактуально т.к. турникеты перенесли в подземник и переход между платформами для пассажиров появился. Гляди и в Переделкино так чисто для пассажиров придумают какой-нибудь мост конкорс "внутри оплаченной зоны" Ну на первые дни нагнать промоутеров хоть из числа ЦОМПшников и правда было бы нелишним, затем основная масса бабок привыкнет, а оставшиеся и кассиршу спросят...

Ну на самом деле с узлом у ФилПарка работать бы надо, но очень некстати сделали Алябьева односторонней

Даёшь реновацию в этом месте СокЛ и встраивание там станции метро "Митьково" М? Пересадку откуда и куда имеешь в виду? Очевидно что через тётку А думаешь в Выхино не качают или Владыкино? Или на Партизанской? Как минимум тот что бесплатные талончики печатает в ближней зоне то везде теперь есть. А на полигоне МЦД и около него - и тот что электронные билеты активирует / даёт валидировать тройки Ты знаешь кстати... Поколение принципиально не пользуещееся никакой мобилой (как мояч бабушка) потихоньку уходит, а вот те же "пятидесятники" в массе своей простенькие смартфоны часто имеют, а если и сами не умеют пользоваться, но про ЯК знают. Или не встречались бабульки которые на остановке просили "Ой, посмотрите мне там в телефоне скоро ли автобус"? Ну... можно в конце концов кассиршу распросить, мол "Мне надо на Нижегородскую,это на какой электричке можно ехать?". Или думаешь реальной бабуле явно оказавшейся в условном Ольгино впервые, откажут?

Почему? К нему наоборот чуть ли не прямо приучают: пригород получает удобную новую пересадку на метро на окраине, зато на это же место активно привлекаются внутригородские пассажиры.

Одно дело заменить то же количество МК тем же количеством БК. А если это делать сопоставимо перевозимым пассажирам, выходит 2 Газели надо менять всего одним Лиазом, а это значит - увеличивать интервал

А думаешь некуда? На альтернативный транспорт втч личный. или отказ от поездок вообще. Народ часто негативно воспринимает само по себе увеличение интервалов, что в купе с тем что расписание может быть рассогласовано с другим транспортом (что теперь часто - реальность...) и что даже вывешенное расписание может особенно у одного известного перевозчика на Р, да даже иногда и на М реально не соблюдаться означает что вероятность уехать окажется меньше.

Почему? До/От Рабочего Посёлка я регулярно по проездному именно на них езжу, контролёры чаще есть (на всём маршруте), чем нет и на МЦДшный проездной между Белорусской и РП смотрят нормально.

На Беговой пока даже не рисуют пересадку на Д4, и её ждать нам ещё довольно долго. А на удивление даже в районе Сити бодро так копошаться И РЖДшная САВПЭ и нынешние информаторы - вроде просто Кубинка. Кубинку-один слышал только от машинюг в БМОшных электричках Ммм. Давай представим, что электричку из Тулы обрезают по Царицыно. Дальше - теоретически у тебя появляется вариант ехать по МЦД или на метро. ТОЛЬКО вдруг окажется, что пересесть на МЦД захотят только те, кому надо там в условную Перерву, а "просто на другой конец Москвы" (да даже на БКЛ) окажется удобнее через куда более прямое метро. В Подольске же выбор будет совсем маленький. Идти или на автобусы или же на МЦД. Конечно большинство выберет МЦД, и раз ты уже едешь в МЦД с Подольска на свою Бабушкинскую... А вопрос, выйдешь ли ты уже едучи в электричке в Царицыно. Или предпочтёшь Текстильщики с пересадкой на К-Г. Или и вовсе поедешь до Каланчи или Рижской

Я про то что юридически этот о.п. на полигоне МТ ППК вряд ли прям прекратил своё существование. Просто пасажиров не сажают/высаживают и персонала типа уборщиков, контролёров у турникетов и кассирш там сейчас 0 Ну я конечно не баба Ванга, но вообще такая волна была (если не ошибаюсь, в том же С.Посаде) когда прикрыли лавочку местных нумеровавших пути от вокзала и строго-настрого распорядились объявлять строго как в ТРА

Закрыта ли?) Или просто пассажиров с/на неё не пускают потому что пока некуда?) Интересно. как скоро начнут назад отыгрывать? Нууу. А много ездит скажм с Алтуфьево на БДД? Или из Нахабино в Подольск

Так тому коню надо валяться, если на Горьковке хотим разнести дальний пригород и МЦД. А до появления центральной смычки в этом большого резона нет, + есть чудо-Нижегородская

Боюсь пока мы тут о трамваях/автобусах рассуждать будем, нам уже РАЛ построить успеют...

Ну между Белорусским и Савёловским сами рельсы со шпалами положить уже на своём месте не такая сверхпроблема. А дальше как я понимаю, запускать будут в объезд Беговой Ну... Новых Выхино и Славянских бульваров отчего-то и не думают проектировать... Но знаешь, там ещё показателем является то, что есть куда более надёжная и более быстрая подземная альтернатива... МЦК показало что иногда народ может голосовать за "комфорт" если есть он и есть относительная надёжность... Тут пока... далековато

Насколько я знаю, мозг у ЦОДДшников таки оказался, и на Киевской сажают по квотам как и на прогулочный 3 маршрут (соответственно оставляя места на других пристанях)

Ну... само здание СРВ построено под большой поток, и логично что делалось это с заделом на то, что такой поток будет расти. Но ведь после прибытия в "порт пяти морей" этих пассажиров с корабликов как-то же надо доставить к центру?)