житель ЗАО

Он и сейчас есть, прогулочный № 1 ("северный"), правда не до Новоспасса а лишь до Китай-Города Формально всю жизнь - не более паспортной вместимости теплоходов

Так Котельники ж формально в области. А учитывая наличие МСД, не так уж и прям совсем нелогично выходит

И как же без них на куче платформ до Сергей Семёныча обходились... Но денежки на ФОТ найдутся

В первом приближении это так, но детально - надо смотреть. Вполне может быть, что рельсовый каркас изменяет пассажиропотоки, и надо как-то организовывать подвоз

Но в то же время Магистралью 2.0 многие здесь недовольны не по той причине что Баня Даев с кем-то там спит, а по причине порезанных связей, кракозябристых маршрутов, фактически увеличенных интервалов... Подобно тому что в массе своей люди слушают Чайковского по причине того что тот писал великую музыку, а не того, что он делал.. вне своего композиторства Может их и исчезающе мало. Но кто-то это же должен зафиксировать, очевидно врач-психиатр на уровне выдачи справки для категории? Фактически это превратится в ещё одну заполняемую врачом бумажку, - а раз сие действо не входит в ОМС - за это заплатит потребитель - и ведь ввод в ПНДшках опции посещения самого психиатра как-то сильно ограничил возможность того что при должной сноровке справка будет выдана "не тому"? А если так, то зачем ещё +1 опция? Я ещё студентом получал справку для вождения в регистратуре, где регистраторша просто искала по картотеке и ставила штамп "на учёте не состоит" (уверен, особо буйного б тоже заметила не хуже врача), и на днях, где заполни 1000500 бумажек, отсиди очередь к врачу которая просто спросит есть ли жалобы, и потом около 5-10 минут сама будет заполнять макулатуру. Есть ли от этого действа "в масштабах страны" толк? Не думаю

Вот знаешь, всё равно кто везёт, пусть это и брутальный 200-киллограммовый мужик в розовой майке со стразами, главное чтоб НА СВОЕЙ РАБОТЕ именно её и выполнял качественно (проще говоря вёз меня нормально) А если даже этих внешних признаков нет - тем более всё равно чем там в постели посторонний человек занимается, пусть хоть каждую ночь ездит в Зоопарк в клетку к бегемотам

Эх, а в каких случаях он "более дешёвый"? Из современности могу припомнить только ситуацию в городских округах Это классический кризис монополизации, причём сама по себе государственная идеология как раз против неё (иначе бы ФАС не существовала). Если есть мелкие пекарни, государственному хлебозаводу надо как-то париться над качеством или ценами чтоб шли покупать их хлеб. А если их нет - всё сильно зависит от дяди в партаппарате, будет хотя бы относительный пофигист - появится стимул гнать фуфло за высокую цену (или если цена регулируемая - "добирать" количеством), вот и получаем 90 год

А ещё есть и банальнейший аспект времени. Теоретически, наземная пересадка между Китай-Городами (Площадьми Ногина) и Площадью Революции существует аж с 71 года, но... даже в 90-е когда у многих были ксивы или проездные прям толпы по Ильинке не ходили, потому что... ну может с Арбатской на Таганку что-то и удастся "выгадать", то скажем с Пролетарки на Киевскую быстрее через кольцо или КреЗу - Чкаловскую/Курскую

Но лучше строить станцию метро "Митьково"

Вопрос в их количестве Эм, ЦППКшную сканировалку QR-кодов поставили в Осиновке? оО

А по чему же ездят трамваи как не по рельсам и (чаще всего) шпалам? В случае Москвы даже ширина колеи в пределах погрешности Ну совсем не обязательно на каждом, а на наиболее проблемных... Или Кривой Рог, но и там в какой-то момент что-то пошло не так (последняя полноценная станция была построена насколько я помню ещё аж при Кучме)

Ну... именно на Балашихинскую ветку как раз не соглашусь, она не прям уж и архизагружена

Так прочти дальше, эту предлагаю вообще закрыть, вместо неё построить хоть деревяшку "Изварино" у пересечения с Боровским А там что, народу сильно больше (даже в перспективе) будет ездить чем на эти 7 вагонов? АЭшные штадлеры на моём 1 диаметре вроде справляются

А можно поэкзотичней? От Тверской заставы по Грузинскому-Пресненскому Валу с ответвлением на Заморёнова к Краснопресненской Восстановление Шмитовского с ответвлением к Сити Далее по 3 Магистральной и кольцо под Звенигородкой мимо Полежаевской, далее по Зорге и Панфилова с выездом к существующей линии у Стрешнево А кстати почему не используется простое решение - объявить де-факто трамвайный переезд железнодорожным Именно РОБОТизации может и нет, но "лишние" кадры очень даже заменяют менее квалифицированными или вовсе от них отказываются Хм. Ну а как это с теми же лифтами реализовано?

Только из-за ковырялок многие из них порезаны по Рабочему посёлку 1) продлить лесногородские в еропорт (на подземную платформу) 2) продлить те что до Аэропорта - старой платформы 3) построить деревянную платформу Изварино на пересечении с Боровским, старую платформу Аэропорт закрыть Интересно, на этой самой аэропортовской ветке хотя бы получасовой такт держать так можно?

По крайней мере "пока" их не обещают, у ЦППК и ДепТранса жабы с шеи пока и не думали слезать (хотя ездить то можно и в другую сторону!) Ты знаешь... ПП - кроссплатформа, а на Киевских - достаточно короткая эскалаторная пересадка, вот на Проспектах Мира пересадка на любителя, с чемоданом я бы может предпочёл эскалаторный выход от платформы до земли - 903 до Докукина и на 17 трамвай. Во внепик вполне ничего И далее с пересадкой на ЧП-Тургеневская? Ну тоже вариант если через неофициальную эскалаторную пересадку +100500 Причём не просто вводить тариф МЦД на "том что есть", а работать с остановками-ПС...

Насколько я помню как раз отменял. Между Угловкой и Окуловкой разрыв

Ну как, Белорусская жд арендует состав у РЖД, на своём участке держит своего кассира ЦППК арендует этот же состав у той же РЖД и на своём участке держит своего контра И аналогично наоборот (но вопрос, могут ли белорусы сдавать кому-то свои составы в аренду - это надо смотреть законодательство РБ) Перед их отмиранием от этого отказывались и с каждой стороны кассы продавали только до своей пограничной станции, а дальше надо было платить контрам Ну аналогично... Понятно что союзное государство и все дела, но так то де-юре на белорусской теорритории наши погранцы власти иметь не могут

Платное и изначально возникло от того, что по жировкам народ мог перестать платить и не делал это годами, а обслуживать лифты и платить зп персоналу из чего-то надо В Грузии изначально возникло как обычный монетоприёмник, в наше же время иногда ещё попадается, но чаще всего используется формат "абонементов" и выдаётся жильцам по умолчанию. так что может держать признаки и Пассажиропоток - штука такая что в целом меняется не так быстро. Но меняется

Я тоже, но тебя немного разочарую - в бытность 236 в МГТ бывали (и весьма нередкие) укороты по Кунцевской со стороны Матвеевки. то есть ключевым они считали именно "то плечо"

Его задачи возить Матвеевку к метро (теперь таковым стало в бОльшей степени Давыдково, к Кунцевской поток подсел) никто и не отбирает В том то и дело, что кому очень надо от Кунцевской куда-нибудь к МГУ, выберут куда более прямой и логичный 464, и не сильно будут забивать такой 236 (мешая матвеевцам). А вот где-нибудь от Аминьевского 14 уже альтернативы не будет. и эти люди логично будут садиться взамен входящим Идея, кого-то вместо к/ст Матвеевское направить на к/ст МГУ: 77? В принципе можно и его. но он больше редкоход 198? Ну этот по моему не самый лучший вариант, Матвеевку проходит по касательной 219? Надо думать 236 - уже сказал 260 - нелогичнее всего 274? Тоже хм 341? Ну он кандидат скорее в Яблоневый сад 474 - его лучше либо не трогать, либо в Яблоневый сад Ну если уж совсем мечтать. Университетский пустой, прям по нему смело можно строить трамвай (соединения с действующей сетью по Вавилова и в Черёмушках) и подземный участок с ТПУ у относительно свободной Минской и далее к относительно свободному ФилПарку. Моща от троллейбусов ещё в тех краях должна оставаться ...а к моменту открытия Славянского 77 едущий как раз из Матвеевки и как раз мимо Давыдково уже существовал. И чего-оо же какие-то 641 изобретали? А ещё в тех краях есть такая дилемма. От Ломоносовского до Смотровой, Дворца Пионеров и Корстона нового офиса тындекса в принципе рядом, но совсем не на ОТ

Хм, а вот кстати подумалось... А если на эту новую эстакаду загнать 236 и хотя б до Ломоносовского проспекта?

Ну можно кстати павильон Московского Транспорта туда переселить, а сам павильон перенести в другое место

Но тогда если не по Дорохова, а через всю Мосфильмовскую - по новой эстакаде и через само Матвеевское мимо платф - и до Аминьевской (аналогично 198) и на зарядку с сортиром в Яблоневый сад?

Ну а куда конкретно? Просто до любой станции Д4? Т34 есть до Кутузовской, кому мало электричек от Киевского вокзала. В обратную сторону да, похуже Ну тут скорее улучшать проход надо от Мосфильмовских переулков к "своей" МЦД Поклонная, скорее начальная точка будет где-то в жилых домах там, нежели сама киностудия? Хм... Ну идея может быть и не самая плохая, но в одной из соседних веток на предложения об изменении 11 мне говорили что есть свой поток от Очаково к "станции Белорусского направления" где у людей мб дачи