-
Content Count
6,051 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
11
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by неспящий пассажир
-
Вообще, в оригинале на mos.ru Во время ремонта демонтируют участок существующих трамвайных путей. После демонтажа будут обустроены временные трамвайные пути, а по окончании работ трамвайные пути вернутся в исходное положение. Конечно, отсюда до конца не ясно демонтаж и монтаж временных произойдут одновременно или с задержкой, но всё таки не на весь срок тоннеля. Но сам факт ремонта - это конечно безобразие. Через пару лет будет ЮВХ, тогда б и закрыли, а сейчас на эту пару лет перекроют весь юг. И главное, честно говоря, непонятно зачем. Правда аварийно и всё, лишний раз год не потер
-
В метро нижний токосъем, нет осадков.
-
Поезда дальнего следования
неспящий пассажир replied to Виталий Шамаров's topic in Железнодорожный транспорт
Хм, странно, ну хотя б через БМО нельзя было? Или с Черкизона)) -
708 — заезд к платформе Чертаново
неспящий пассажир replied to Infeer10's topic in Текущие изменения маршрутной сети
Кольцо такого размера ничего хорошего не несёт. Допустим, от "промзоны Чертаново" к метро придётся ездить каким-то адским кругом, так, что быстрее пешком. Ещё ж не забывай, что с пл. Чертаново выезд в цивилизацию только через разворот на Балаклавском. (Ну или назад по Дорожной и на Сумскую ул) Скоро не будет, там Дорожную превратят в монстра и посадка будет далеко. Уже сейчас что-то делают с выходами с платформы. Так что да, 828 раз в 15 минут был бы очень неплох. -
708 — заезд к платформе Чертаново
неспящий пассажир replied to Infeer10's topic in Текущие изменения маршрутной сети
Ну может и можно, но зачем? Электричкой это 5-7 минут, ну и 249/819/906 явно не нуждаются в калеке-уселителе. Это на Шелепихе что ли?) Нет там способа выехать в центр без МКАД по ДОП. Если только дворами вдоль леса, да и то шлагбаум поставили жадины из ЖК Аннинский -
Симферопольский бульвар (та, что на Балаклавском у метро), на ней всегда народ стоит. А так битком он шел от Кошкина, но то был БВ и видимо с каким-то невменяемым интервалом(но сзади при этом ничего не было тоже). После этого ездил в сентябре - по сидячим ОБВ, может кто-то стоит. На Симферопольском садятся во всё, для того она и нужна, всё таки 163 и 784 дают весомый вклад в перевозку.
-
Ну как: подъезжает 784 битком, на остановке ещё 30 человек, кто может, тот влезает Это было в сентябре, пока и 784 не прокачали, и домработников было меньше. Для этого случая метро-КМ-метро хватит. А с КМ2 от Ясенево с учётом снега/проьок быстрее не станет.
-
Типа 28 - полный, а как подходит 784 народ так: фууу, номер длинный, не поедем? ну и да, по будням там двойная порция народу - на Калужскую на работу ездят едва ли не больше, чем с нее.
-
Во время, когда не требуется подвоз к Чертановской всех тех, кто ездил к Калужской. На восточном конце у 784, к сожалению, адские пробки на развороте и на перекрестке с Пролетарским. Главное, чтобы 784к пустили не за счёт 784... Возможно, кстати, лучше был 163к Роддом-м. Чертановская, а то тот конец только на 224 и 363 может уехать куда-либо, кроме Калужской, а там Ленинский проспект, перекрытия. А зачем? Из Ясенево до центра через Бутовскую линию будет быстрее. Уж если и делать Км2, то это должен быть КМ без остановки у м. Калужская).
-
708 — заезд к платформе Чертаново
неспящий пассажир replied to Infeer10's topic in Текущие изменения маршрутной сети
Вообще, самый разумный, мне кажется, вариант, отдать земли от МКАД до леса/Батицкого в Северное Бутово - связь с ним намного удобнее по УДС (хотя с Полян явно не хватает съезда внутрь МКАД в ЖК,но думаю, его построить легче всего). В МФЦ из Лесопарковой только на метро доехать можно, а Бутовский в 5 минутах на авто, да и пешком можно, хоть и сложно. Детская поликлиника на Дорожной не ближе, чем в Бутово на Ратной (ну правда в поликлинику можно и экстерриториально прикрепиться, хотя мало кто это знает). ОМВД и вовсе под боком Бутовский. -
Поезда дальнего следования
неспящий пассажир replied to Виталий Шамаров's topic in Железнодорожный транспорт
Допустим) На работе я не сплю, не принимаю душ, очередь в туалет, когда была - да, тоже напрягала. Щщи меня не напрягают, а вот очередь в душ/уборную, разговорчики по ночам, запахи и т.п. - да, напрягают. -
708 — заезд к платформе Чертаново
неспящий пассажир replied to Infeer10's topic in Текущие изменения маршрутной сети
Уж лучше Т40 будет стоят в пробках ТТК, чем в пробках на въезде в город) по ТТК хоть кто-то ездит (немало), а 831 (а ране 118/668) в основном возили воздух на тех участках, хотя бывало и человек 10 на салон. На Аннино вон в ВШ, 143 к5А помещение арендовать и все проблемы. Туда же и 831 можно. Тем более конечная на Велозаводской не самая удачная,а если в собственности МГТ, то вообще заработать можно-помещение в центре дороже, чем в Чертаново будет. -
Но всё таки куда чаще авто лезет под трамвай, не заметив) Но суть не в том, ок, трамвай проехал на запрещающий, пнул машину. Вышли, отфоткали повреждения, трамвай (если ходовая не повреждена) поехал на ближайшее разворотное кольцо, автомобиль стоит у обочины ждёт ГИБДД. В чем смысл стояния трамвая на путях? Положение ТС в момент ДТП +-будет понятно по фото и местоположению путей. Не забываем про камеры на всем трамвае и внешние камеры на 90% перекрестков.
-
Это наверное на каком-то одном перекрестке, так то редко трамвай по второстепенной ездит, если светофор работает. Все же куда чаще бъются разворачивающиеся и поворачиваюшие, и там вот абсолютно ежу ясно, кто прав, а кто дурак. При выезден из депо и при проезде перекрестка, если трамвай идёт по второстепенной дороге (под знак "уступи дорогу"). Когда-то кто-то мне прислал ссылку, где такое место в Москве есть))
-
МЦД (Московские центральные диаметры)
неспящий пассажир replied to mxn81's topic in Железнодорожный транспорт
Для начала достаточно дать удобную альтернативу ЛА/такси. Вариантов жоп мира, где до автобуса ползком, подождать 20 минут, проехать на барбухайке, где может не быть мест, и только потом оказаться в метро в Москве хватает. -
Ну тут дело не в сумме даже, а в том, что есть два варианта: или оба согласны и подходят под ОСАГО, или ГАИ. Хотя независимо от обстоятельств стояние трамвая на путях никак не изменяет ход расследования. Потому что а) в 99% случаев прав трамвай б) положение трамвая в момент до ДТП предельно очевидно, а характер повреждения, местоположение в момент ДТП фиксируется камерами за 5 минут. Т.е. при ДТП с авто без страховки или с 3 и более ТС стояние трамвая также бессмысленно.
-
Тут как раз научились /ставить раком перпендикулярные улицы/ пропускать трамвай по его подъезду, прокатить около м. Чертановская на трамвае. А вот для легализации спокойного покидания трамваем места ДТП (в случае без жертв и отсутствия явных повреждений ходовой) нужен закон, видимо. Давно уже пора уточнить формулировку покидания места ДТП.
-
708 — заезд к платформе Чертаново
неспящий пассажир replied to Infeer10's topic in Текущие изменения маршрутной сети
241 прямо так выручает раз в час? Ну 683 останется, если надо) Между ними двумя 683 полезнее будет(при текущей трассе 797 возит к 170 поликлинике народ с Россошанского пр-да). Ну а по хорошему, диспетчер должен часть рейсов т40 крутить по Нагатинской/Варшавской оперативными укоротами, а конечку сделать на Аннино (хотя волею судеб на Варшавской и Нагатинской толчки есть, так что можно и так оставить). Даже, кстати, не Нагатинской, Новоданиловского, там вполне норм место для разворота автобуса вдоль трамвайного кольца, но это только при наличии туалета на Аннино. -
Куда более вероятно) Но в прекрасном метро будущего по краю платформы стоят стеклянные двери.
-
Фига себе, в декабре от Внуково до Чертановской 628 стоило, но в 4-30 ночи) 100 рублей тоже деньги). Ну если это бесплатно для пассажира, то какая разница нал/безнал, а если платно - то пусть сам отменяет, поддержка тут точно поддержит. Вот вот. Не сказать, что часто езжу, но приходится. Максимум, что пару минут тупят с завершением поездки, да и то не факт. А с фиксированным тарифом вообще по барабану. Один раз гайцы тормознули (по беспределу, по большому счету), через поддержку вернули деньги за время простоя. Нет. Диспут по "услуга не оказана" или "оказана не
-
708 — заезд к платформе Чертаново
неспящий пассажир replied to Infeer10's topic in Текущие изменения маршрутной сети
828 ходит:) А так, при восстановлении нормальной трассы 797 +2 минуты на МЦД погоды вообще не сделают для "налево по Дорожной", 831, кстати теперь ходит (и то чаще). Ну мало ли кому куда нужно.. Вряд ли кто-то ждёт подвозящий автобус часами, там 671 подхватывает и тоже на Покровской оказывается, даже быстрее. А кому мало, можно на т40 до УАЯ или Пражской доехать и пересесть (у кого ноги не идут на 797). Да и 249 до пары станций доезжает Вот вообще ничего нужного в 241 в текущем виде. В былые времена польза была: проезжал и Рыбокомбинат, и Черноморский бульвар без остановки (другие или на -
Не то из фото плохо видно, не то уникальный случай, что трамвай пострадал сильнее, чем авто? Выглядит будто у грузовика даже стекла целые, а у трамвая броня пробита. Ну там автобусники любители гонять:) Я ездил с, так скажем, нелегальными правами (по сути без прав), поэтому всячески старался не нарушить ничего, чтобы не быть остановленным даже на беседу с господином полицейским. Народ там тоже часто гоняет и жутко провоцирует тоже чуть разогнаться, увидел автобус - во, думаю, буду тащиться за ним, чтобы народ особо не возмущался сзади - ага, на +5миль в час от разрешененной (40 миль) я р
-
Ботанический сад на пр-те Мира, Сад им. Баумана, Музеон, ЦПКиО, сад Эрмитаж, парк усадьбы Усачевых-Найденовых) куча скверов у метро. Не, тут ты неправ - у́же проезжая часть, меньше скорость даже у неадеквата (хотя бы из-за скорости потока). Тем более в таком случае поставили бы хотя бы бордюр.. вот только из-за этого стоить трамвай - плохая затея. Достаточно лразделительную полосу с деревьями посадить - дешевле.
-
Поезда дальнего следования
неспящий пассажир replied to Виталий Шамаров's topic in Железнодорожный транспорт
Как раз бюджетно долететь (до ковида особенно) туда не проблема, в 30000 на круг можно было уложиться (сейчас к 43000 пришло), даже в твои 50000 до Великого Устюга укладывается Проблема в а) получить визу б)там очень дорогая недвижимость и еда, разница между городами как раз колоссальная. В большом городе Барнауле я жил, кажется по 1500 рублей за ночь со всеми удобствами летом, в городе Майами за эти деньги едва койку в 10-местном номере с соответствующим контингентом в период пандемии можно снять, в Нью-Йорке, наверное, только собачью конуру) Где в черте России можно не найти номер в гостини