anatoliy

Я помню. ещё, как в 90-х там тепловозы ходили на этот самый гранитный.

днём ехал, заметил что стали объявлять пересадку на МЦК. Причём произносят как-то странно, по-русски с ударением на первом слове, на английсом - на втором. (Можно было бы понять если бы было наоборот - русское на втором, английски вариант - первом). Когда же а пытался полгода назад приехать к знакомому на Микоян через МЦК, он мне станцию назвал Новохохловскую (никакую не Ушрешскую), но предупредил что от неё далек идти и можно заблудиться, лучше на метро ехать к нему. Я так понимаю, что обе станции там далеко.

звучит смешно, потому что я помню фразу из 4-вагонной электрички "выход из первых трёх вагонов". Ещё, когда я ехал, основной контингент Ласточки Смоленск-Москва были дамы. А газели же (правда там всего 18 мест было) практически все были мужики.

Сегодня обратил внимание на электронные табло в вагонах, о пересадке на наземные маршруты. При проезде площади Ильича высветилась пересадка на трамвай 8 и 12, хотя 8 трамвай уже примерно полгода ходит под номером 38, продлённый до Черёмушек.

Дело в том, что у меня в загранпаспорте много штампов Армении. Ещё такими яркими цветами - красным, синим. Азеры настроены к армянам весьма воинственно, прямо зарезать могут, друг к другу их не пускают собственно, война идёт уже лет тридцать. Ещё в меня в багаже было достаточно атрибутов Армении, как скажем магниты i Lobe Armenia, многочисленные карты Армении где Нагорный Карабах (и даже больше) включён в территорию Армении, которые раздают бесплатно по прилёте, а также в гостиницах,короче багаж, с корорым на территорию Азербайждана меня явно не пропустят. И что со всем этим делать? Выкидывать? Отправлять почтой из Грузии: Был кончено вариант сначала посетить Азербайджан, но была такая неожиаданная командировка в Ереван. Для большинства смертных вариант воспользоваться железкой в Батуми - это прилететь в какой-нибудь более дешёвый аэропорт (Тбилиси, возможно Кутаиси, Ереван тоже катит), и оттуда добираться до Батуми уже поездом. Днём там ходят скоростные 2-этажный поезда, но мой ночный был по сути сидячей электричкой с мягкими сиденьями. Еле заснул в нём, потом отсыпался ещё в Казбеги.

Я ради интереса пробил авиарейса Череповец-Батуми, есть 2 рейса, первый только 3, 17, 31 июля, 14, 28 августа, 4, 18 сентября, второй сб с 01.06 по 28.09. Получается в Вологодской области появились теперь таможенные пункты.... Надо будет порадовать тамошних родствнников. Что касается сухопутных путей, попасть в Батуми наземно не так просто как кажется. Морские пути ещё не пробовал (там тоже минимум 100 долларов билет). Я пересекал несколькимими возможными способами, по крайней мене у меня в загранпаспорте стоит несколько штампов, Айрум-Садахло, Баграташен-Садахло (из Армении), Сарпи-Сарп (это если из Турции), Дарьяли-Верхний Ларс. Так вот, последний самый рискованный (неудобный) способ, который можно предпринять. Я его могу порекомендоват как раз любителям приключений, но всё равно надо выбирать дни без очередей на границе. Без своей машины там вообще сложно, а на своей в дна наплыва (в начале мая ив середине лета) возможны огромные очереди на границе из аналогичных желающих. Вариант через Азербайджан само собой отпадает, хотя я не армянской национальности. Со мной на Батумском д-ж вокзале были попутники, молодые муж с женой. Они летели из Питера самолётом Пулково-Тбилии, потомку что прямые ерйсы о Батуми стоили на 40 тысяч дороже, 60 вместо 20. Вокзал в Батуми так же далеко от города, как аэропорт. Аэропорт кажется 7 км на юг, а ж-д вокзал 7 км на север. Вокзал современный, типа Анапы, но до него тоже добираться полтора часа. Я когда грузина виз Тбилиси спрашивал, почему так далеко новый ж-д вокзал открыли, так он сказал, что и советское время так было. Причём кажется сортировочная станция ближе к городу. чем пассажирская.

вот с чего всё начиналось... 1996 год... Путин едет в Москву

Наличие рамок на вокзалах и аналогичный способ досмотра уже приравнивают железную дорогу в этом плане неудобств к авиации. Тем самым больше соображений лететь самолётом. Кстати, такой вопрос к администрации, ПОЧЕМУ НА ЭТОМ ФОРУМЕ ОТСУТСТВУЕТ ВЕТКА АВИАПЕРЕВОЗОК??? это что, не вид транспорта? многие чаще самолётом летают, недели поездом. В youtube есть такой ролик "Путин, потерянное интервью". 1996 г. прямую ссылку давать не беду, сами найдёте по названию если интересно (кстати, 2 с лишним миллиона просмотров) ролик длительностью 8 с половиной минут, начинается он с того, что Путин в каком-то правительственном учреждении проходит через рамки металлоискаетля, потом забирает с ленты свои вещи...

На Северянине Ярославского направления что-то делают, вечерние электрики перенесены на 3-ю платформу (там где экспрессы), часть из перенесённых (Монино/Пушкино) без остановки на северянине (без видимой причины),. В эту субботу весь Северянин был к тому же без света, и отменена предпоследняя электричка на Сергиев Посад.

У меня был случай, что я и не отказывался от досмотра багажа, но и ничего не делал, чтобы его досмотрели. Мол, стоит сумка, вам надо берите ее смотрите, ставьте ее куда-то. В итоге меня отпустили без досмотра.

Ну вообще из Орехово в сторону Алма-Атинской сложно сказать "на юг/Southbound" (как на приведённом фото). Тот кто так написал, тот серьёзно не в ладах с географией.

А как быть со станцией Площадь Революции??? ещё, переход на эту ветку на Киевской отметили голубым цветом (как обычно отмечали Филёвскую), ни никак не синим.

17августа 201811:13 Анатолий Глянцев Инженеры научились использовать обычный Wi-Fi для поиска в багаже металлов и жидкостей В сигнале Wi-Fi содержатся данные об объектах, которые встретились радиоволне на её пути от передатчика к приёмнику. Инженеры создали систему, которая использует обычную сеть Wi-Fi для сканирования багажа в поисках опасных предметов. Достижение описано в научной статье, опубликованной группой во главе с Янем Ваном (Yan Wang) из Университета Бингемтон в США. Работа была представлена на Конференции Института инженеров электротехники и электроники по коммуникациям и сетевой безопасности (IEEE CNS 2018). Сегодня досмотр сумок, рюкзаков и другого багажа производится в специальных рентгеновских сканерах. Они громоздки, дорого стоят и требуют специального обслуживания. Между тем эту же функцию могут выполнять две-три дешёвые и компактные антенны, работающие с обычным сигналом Wi-Fi. Исследователи разработали алгоритм, который фактически превращает это средство связи в радар. Нужные сведения о том, с чем столкнулась радиоволна на пути от излучателя к приёмнику, содержатся в так называемой информации о состоянии канала. Исследователи из группы Вана научились извлекать и интерпретировать эти данные, производя нужную математическую обработку. В итоге система детектирует любые металлические предметы и распознаёт их форму. Также она обнаруживает жидкости и оценивает их объём. Открывать сумку для этого не требуется. Система тестировалась в течение шести месяцев. За это время было проверено 15 типов металлических предметов и жидкостей в шести разных видах сумок. Как сообщается в пресс-релизе, система опознала 98% объектов из металла и 95% ёмкостей с жидкостью. Если подозрительный предмет дополнительно во что-либо упакован, точность определения снижается, но незначительно.

Ну поездами Киев-Рига + Рига -Москва наверняка дешевле, чем аналогичными самолётами.

Я разговаривал с оными, говорили, что именно через Прибалтику.

Дело в том, что некоторые категории граждан Украины не выпускают в Россию на непосредственной границе Украины с Россией. Особенно всяких проходящих по военным базам. Спрашивают в духе, в а чё это вы тут ездите к агрессору. Для этого им приходится выезжать в Прибалтику и уже оттуда попадать в Россию. Поезд Киев-Рига с дальнейшей пересадкой на Рига-Москва или (Рига-СПб) облегчит эту задачу. Аналогичная ситуация наверное и с нашими военными, но тут я не в курсе.

Этим летом по выходным каких-то утренних пар Красное-Орша не будет

Я как-то выходил на Павелецком вокзале в дождь. знаю как сейчас, но тогда со стороны путей не было нигде никакого навеса от дождя. Из-зв этих металлоискателей на вход в здание скопилась многоминутная очередь. Дождь был не сильный, но пришлось мокнуть. Не оставаться же в вагоне, который ушёл в депо раньше, чем я прошёл всю эту канитель.

Недавно (уже после начала матчей) я проходил с ашановкой сумкой, в которой было только несколько печенюшек. Боясь, что своим малым весом она прост не преодолеть ленту, я попытался пронести её с собой. За что был тут же остановлен охранником. В ответ на мои возражения эта обезьяна поднесла палку-металлодетектрр, который видимо запиликал на мою борсетку (в которой было гораздо больше вещей, чем в этой сумке) . В итоге пришлось ашановскую сумку с печеньями всё же ставить на ленту, а самому проходить с борсеткой.

Я так представляю, что перегон Лавочное-Бескид, где движение до этого было хаотичным, теперь переходит на регулярное левостороннее движение, как и по другую сторону от тоннеля. Потому что тоннель перестал быть однопутным.

Бескидский тоннель на 2 колеи открыли, вот по этой записи видно, что движение в нём левостороннее.

Ка Казанском вокзале перегородили внутренний двор, так что теперь пути электричек и поездов разделены железным забором.

Ситуация с Крымским мостом очень похожа... Неясно когда и зачем по нему пустят ж-д. Кстати, как ту говорили, именно на него пустили все "транспортные" средства в ущерб Омска Красноярска.

может быть поэтому в Советском Союзе и встал вопрос провести каким угодно способом постройку моста? Мы же знаем, как всё тогда делалось.

В Омске, как я понял, почему-то, первым делом был построен метромост, который видимо имел стратегическое значение на случай войны. Ну если ж-д мост разбомбят, чтобы можно был срочно под те же цели метромост использовать (это я лично так представил). Что касается самого метро, чтобы метро было востребовано в таких городах, надо вводить систему оплаты 90- минут. Потому что иначе что получается. надо доехать до метро. Надо войти в метро, надо доехать после метро. Это к тому , что в Омске уже сложилась сеть маршрутов, что если достаточно подождать, то появится газель, везущая тебя из одного сплального района в другой. Если нет желания ждать, то можно да двух газелях с двумя оплатами. Две оплаты это ещё куда ни шло. А вот три оплаты это уж слишком. Поэтому метро в таком случас будут избегать даже при его наличии.