Лидеры

Хотелось бы, чтоб в Москве, да и в России, электробусов не было вовсе. Не удивлюсь, если эти поделки будут вставать по среди маршрутов с разряженной батарейкой.

Если в продаже только сидячка - это либо штадлер, либо песа (коптить контактный провод на всем маршруте там любят), если купе-плацкарт - обычный состав.

Оказывается, аккурат у конечной 883к находится МГТшное общежитие. Теперь стал понятен смысл этих укоротов.

Всё, снимается это дежурство. Это было на период чемпионата мира по футболу.

Межрегиональные линии бизнес-класса, насколько я помню.

Вообще думаю, что после открытия развязки Каширка стала меньше стоять и вместо бкестолкового разворота в Сабурово такой вариант следовало бы вернуть.

957 (м. Марьино (Новочеркасский бульвар) - м. Марьино (ТРЦ Мариэль))

У каждого производителя какой-то свой оттенок синего получается. По мнению НефАЗа это как раз RAL 5015.

192 когда-то был таким. Ходил: М. Каширская - М. Каширская (северный вход)

Правильно посчитали. Деньги обесценятся, а льгота - никогда. Конечно людей хотели ограбить.

Влетел в столб на Профсоюзной Провалился в яму в Мытищах

Это правда: как минимум требование дизель-генераторного обогревателя из тз на памяти, в то время, как у пк-тс - целиком электрический (хотя, возможно, в безсприцепном варианте, тоже дизель). Но мне кажется, что и у МГТ и ДТ нет чёткого видения каким должен быть московский электробус, эти шарахания между троллейбусами с динамической подзарядкой и, этим, "двугорбым" 6274, поэтому и на пересмотр на ТЗ не должно быть табу, тем более, не самого удачного (имхо) А про ПК ТС "Пионер" говорили же что возможен в разной комплектации... Да, это, действительно забавно: или я чего-то не понял, или получается, как-бы, что Ликсутов пытался или пытается спасти троллейбус ? Тем более, что, вроде и Михайлов, вроде как, сдержал слово. Неожиданно: чудны дела твои, господи :)

И ведь продолжают проектировать метро там, где раньше проектировали трамвай, и где поток будет скорее на трамвай, чем на метро.

Приснилось, что меня с Ильёй (Касымом) забросило на какой-то глухой полустанок в Свердловской области. Трёхпутка. Расступающийся лишь ради 4 покосившихся домиков лес. Сидим, значит, трапезничаем после долгого пешего вынужденного перехода. У Ильи в рюкзаке продуктов видимо-невидимо. Как знал, что придётся застрять тут чуть ли не на двое суток. И тут он выдаёт: мол, почему я годами пользуюсь некоей связкой 641 (во номер-то для троллейбуса, курсирующего то ли по Рязанке, то ли по Энтузиастов, а то и вообще везде в этом мире) и 805 автобуса, но с ним не поделился возможностью такого проезда? Якобы ему приходится тратить по 3-4 часа на дорогу, когда тут такой замечательный вариант существует. И за всей этой беседой на пустынную платформу выходит волк. И деловито укладывается на асфальт в ногах у Ильи. Тоже утомился. Из небольшого павильончика выходит кассир и спрашивает, куда мы путь держим. Людей здесь не видела с месяц. Отвечаю, что это останется для всех секретом. Предлагает ведро собранных поутру ягод в дорогу. В этот момент на небольшой скорости проезжает грузовой, под стеклом кабины электровоза табличка "Карачарово". Я: "Как же бригада в Карачарово выйдет, там же платформы сносят? Это невозможно!" Илья: "Мог ли ты поверить пару часов назад, что у меня в ногах будет сопеть волк? Вот это невозможно, а отсутствие платформы - пустяк". За этими мыслями платформа под нами начинает крошиться и оседать до её полного отсутствия, но мы устояли. Занавес. Туман.

Слух прошёл (причём из разных источников), что Дептранс хотел купить 200 электробусов с динамической подзарядкой, Ликсутов одобрил, но Собянин завернул. Якобы к концу 2019 троллейбус в Москве будет окончательно уничтожен, а контактная сеть снята, и активные действия начнутся сразу после выборов. В принципе, глядя как в угаре предвыборного пиара изымают слово троллейбус или говорят "раньше по Москве ходили троллейбусы, а теперь - электробусы", эти слухи кажутся небезосновательными. По-хорошему, надо всеми средствами мочить Собянина в предвыборный период за историю с троллейбусами, и чем активнее - тем лучше.

Это фиаско, господа...

В Тм 24, 36, 37 на остановке "Перово поле" теперь добавилось "мемориал воинам - афганцам".

У трамваев нет ТЧМП. Ну и на отправление чмухи нужен отдельный приказ, одно лишь оформление которого - минимум час потерянного времени.